насколько это оптимально, как кадетт обходится в плане то, страховки, налогов хотелось бы услышать побольше мнений что бы представить общую картинку)
всё думаю о кадете ешке купэшке, весьма понравился

по налогам страховкам и прочему - бюдждетное ведро
ездить дешево.

но прежде чем ездить его нужно сделать. т к 9 машин из 10 что продают - это ведра
причем 7 из 9 это замаскированые ведра.

средний бюджет сборки машины для поездить 3-5 лет безгиморно - гдето 50000-100000 рублей
да да сборки, с нуля. ибо ремонтировать обычно прикодится все. и лучше сразу ччтоб нерастягивать гемор. ибо такова учесть машин возрастом 20 лет

хотя можно нинапрягаться и прикручивать что отвалится, так делает большинство, чтобы ну исчо месяцок ведерко проездило.
тут как повезет, если до тебя следили за машиной, то ты откатаешься и благополучно продаш остатки.
если машина ушатайко, то под тобой она и умрет, доставим массу сказочных впечатлений


ПС. то что на фотке это мечта. такие стоят за 100000 рублей , и их непродают, такчто впору применить губозакатывательный инструмент.

ПСПС - вот ето более риальная картина - http://kadett-club.ru/forum/index.php?show...40&#entry164048
такое состояние имеют какраз те 9 кадетов из 10. ну там +- есно.
бюджет превращения ведра в новую машину тож расписан.

сенсей отжег.
бюджет превращения в новую уходит за 100.000 влегкую

StormOwner молодец! Глобальный проект! Авто ручной сборки !
И на такое не у каждого хватит терпения!, и денег

Стасег забыл добави ь, что бюджет превращения указан им при условии, что половину работ ты делаешь сам. Знаешь где и какие детальки покупать и не пытаешься кроить, попадая потм на повторную замену тех же деталей.

Да точно! Если где то в сервисе делать, то думаю смело можно сумму умножить на 3

Если руки из жо..., то проще в кредит новое ведро брать.
Вливания получатся такие же:
Вариант новой в кредит: Ты исправно раз в месяц отдаешь банку 5-8 тыров и ездишь на автомобиле по делам в банк и т.д. Раз в год заезжая на ТО еще за 5-7 тыров сменить масло и прочее.

Вариант ведра: Ты исправно раз в месяц отдаешь 5-8 тыров в сервис + едешь в теплой кабине эвакуатора, из него и обратно ( за машиной ) на трамвае))) при этом за год на машине можно ездить 10-11 месяцев ( остальное она в сервисе ). И то эти 11 месяцев она тебе е..т мозг по всяким мелочам, из-за которых в сервис не поедешь)))
А уж если что коснется ДТП, то в страховую лучше не ездить и не тратить из-за 500 ру свое время.

Все естественно утрировано, но факт остается фактом!

З.Ы. Такие Кадет-мечта, что на фотке продаются, но это ушатайки, которые сделали поотжигали 2-3 года и пока он еще не развалился продают)))

Ром, если бы с кредитом было бы так сладко, то никто бы на старых ведрах не рассекал.
Чтобы у тебя был месячный платеж до 8 тру и это было не г.., типа классики, а, хотябы ваз 13-15, тебе нужно будет внести 50% стоимости, + КАСКО, +ТО не 5-8 тыров, а 10-15 тыров, и не раз в год, а несколько чаще. И, наконец, по выплате кредита через 3 года ты Имеешь практически такое же ведро, так как бюджетные авто сейчас лепяться ну очень хреновые.

mrackspb весьма познавательно и качественно я так и рассчитывал)))) ручками поработать всегда приятно, да и не зря ВУС в будущем "ремонт и эксплуатация авто тех" правда там зилки камазики, ну ниче разберемся, а кадик миленький, маленький да и все же как думаю лучше восьмеры)

главное что бы все же по налогам она не жрала больше чем стоит а то как никак пока студент))))

кстате вопрос быть может не в тему, если типо на машине не ездиешь то за нее ни налоги ни то проходить не нужно или все же как бы нужно, просто если капитально браться за ремонт то она годик простоит)

еще кстате пугает один факт в моем регионе х найдешь кадики в принципе) хоть и видел этим летом весьма достойный агрегат, жаль с хозяином не смог поболтать, так что думаю км 300 при случае придется ехать на неизвестной машине моего же возраста надеюсь это не так страшно и вполне возможно))))

Чтобы она не жрала по налогам, нужно не ставить ее на учет.

логично, но потом поставить можно будет? и кстате что там с налогом в этом году, что то собираются повысить вроде на тачки старше 5ти лет((((

бери 1.3
простор для переделок огромный и при наличии бабла можно сделать отличный двигатель

а по налогу за 60 сил это 1000 рублей в год
или 1200 ру. я чет непомню точно.

Ты прав, я за свой 1200 отдаю.
Перебрал карб, прочистил и теперь чувствую что с валиком от 1,3 он гораздо бодрее ехал

1200 в год не так страшно а то как проходите без проблем?или за нную сумму?

а у меня 400р налог..наврено по регионам разные..)

ту Берег, чтоб ехал и не жрал бенз нужен Январь и прошивка настроеная
это едиственый вариант довести двигатель до ума

народ что по поводу движков вообще, и там инжектор или карб, что получше, в принципе лучше то инжектор, но быть может и карб можно хорошо притереть, не смотря на то что ему груб говоря 20тник, и переделать карб в инжектор сложно но возможно? или один гемор и по докам как?

не переделать, а переставить. Если руки более мение из плечь ростут, то за день можно переставить.
А при чём тут документы?? Тыж номерные агрегаты не меняешь.

ээ хм не понял, можно поподробнее пожалуйста

что по подробнее?? В документах ставится только номер кузова и номер бвигателя. Чтоб поставить вместо карба инжектор, не обязательно менять двигатель.
А по технической части покури поиск. Всё разжовано и пережёванно.