Стал задумываться о смене машинки на нечто посвежее. Если всё же решусь менять (ах, как непросто расстаться с Кадиком, в котором родным стал каждый болтик, в котором руки приложены буквально ко всему..), то буду располагать суммой около 200 килорублей.
Ребята (особенно из ЮФО - чтоб быть в одной ценовой зоне) - кто что посоветует? Требования у меня такие: дрыгатель 1.6-2.0 (в идеале 1.8 или 2.0), руль только левый, очень желательно кондей, год 98 и выше (тут возможны варианты). Ну и безгиморность и относительная дешевизна запчастей (студент всё ж). Пока что на ум приходит ОВБ и Хонда Цивик (но у нас они обычно несколько дороже).

Я вот свой кадик тоже продавать хотел пришёл покупатель я чуть не расплакался блин жалко стало он позвонил на следующий день,а я наплёл ему мол он сломался и не продаётся короче до свиданья...,и на душе легче стало мой кадет со мной остаётся

Раф праворукий и любое ино..

carisma, almera N15, passat b4, нексия? ну гольф 3...хотя чем он лучше кади...) А кондей обязательно?)) Так то выбор бы очень расширился) ну карина Е, вольвы...

Если честно , ничего нормального не купишь за такую сумму, если только жигули новые !!! или " дрова" какие нибудь,которые придется восстанавливать, что бы довести до ума.

Я бы присмотрелся к Дэу Эсперо,за 120-150 можно взять хороший аппарат и кондей там есть и усил руля и т.п..К тому же он(или она)близкий родственник кадетта.Правда ржавеют они не хило если не следить.

СЕАТ у меня подруга щас место разбитой 21 числа толеды97 года берет кордобу 1,6, 101л/с ценник 170
по сути тот же поло в испанской версии честно благодерен концерну ваг если бы было наше г были бы трупы, у нее полная машина подружек была, в них фокус четко в среднюю стойку вошел на приличной скорости... сеата почти до середины сложило,
в связи с этим просьба ко всем ребят ну может кто найдет кузов на толедо 1Л

спасибо за советы! А кто что об ОВБ думает? как раз сейчас много предложений в диапазоне 190-230, движки 1.8-2.0. Года правда 96-98. Особенно интересует стоимость запчастей и немного настораживает, что у этих годов ещё были проблемы со ржой. Кто что думает?

Нексии не рассматриваю - те же яйца, только в узбекской оправе. Хочется уже более современную машинку. Эсперы - по кофорту, конечно, лучше, но ржа. Ниссан Примера?

примера, как альмера этих лет, поидее нормальны, как и карина Е, мож немного получше) так то чуть добавить и авенсис первый или срочника поймать) хотя у Вас наверно таких мало)
ОВБ тоже ржа так то...

Кстати ОВБ на момент выпуска была самым безопасным авто в мире в своём классе

Бери омегу(Б)

нее, Омега для меня явно великовата по физическим размерам как минимум
Проясню ситуацию: отец поменял себе машину, а "десятку" свою оставляет мне. Но, конечно, и Опель, и её оставить не получится. Если продать обе машины, будет тыщ 230 на руках. У "десятки" пробег всего 50 тысяч, за которые из косяков лишь один раз помер диодный мост. То есть в плане надёжности и динамики с экономичностью она меня полностью устраивает, а не нравится лишь устаревший интерьер из убогих материалов, гремящий на кочках. Стоит ли морочиться на 10-15-летнюю ино вообще? Боюсь, что могу сильно проиграть в стоимости обслуживания, выиграв в комфорте. Цены ведь будут уже не кадетовские...

какой год 10ки?) её новой брали? Я бы оставил себе наверно, руки у тя откуда надо сам все сделаешь, у знакомого 14й года 4, тоже хлопот мало, ездит не особо много, конечно случается что-то вроде прогоревшего глушителя, но это же не рычаги уехали. Тем более поменяешь на машину такого же класса...чуть посолиднее, но и с большим пробегом неизвестно как с ней обращались!

Честно говоря я бы оставил десятку а на вырученные после продажи кадика деньги сделал нормальную обтяжку салона и обесшумку полную, тем более что это не так оказывается дорого конечно потом придётся обесшумку поправлять и переделовать т.к. у нас мастера не особо умеют это делать, но в любом случае это не раньше чем через год полтора

вот и я всё больше склоняюсь к такому варианту!