натыкался в нете на переделку тормозов на ОВА под 308мм диски от сааб и 290 задние диски от него же может есть у кого какие сведенья по этому поводу, ценник на эти девайсы очень даже приемлемый, отсюда интерес.

тоже интересно

а зачем вам ето? эти фишки для избраных

переделуется там все элементарно, технологии описаны, кому нужно -- найдет

стас как всегда в своем репертуаре,неужели сложно рассказать???
ну я уже нашел кое что передние супорта становятся 1в 1 диски с хонды либо ступицы менять на 5 болтов от кали и вектры турбо или в6 итогда от того же сааба, с центрующей шайбой
стас ты же знаешь где там собака закопалась возьми подскажи., даже speedster охотнее рассказывает про всякие примочки чем ты, ну нет у нас сравнительной базы, не на чем сравнивать, возьми расскажи.

нинада оно тебе

яб исчо понял еслибы у тя 20ЛЕТ стояло. а так это пустая трата времени

256 тормоза перекрывают потребности кадета в 2 раза. больше уже ненужно


если у тебя есть скопы под 308 тормоза продай их мне. я 2 года найти их в питере немогу

плохо ищешь,
3,500 пара супортов, их куча. сааб клуб в помощь

супорта мне ненужны, 288х полно по 1000 руб
там что на 288 что на 308 супорт одинаков
разница тока в скобе чтобы обеспечить больший вылет на 308 дисках

ну так закжи новые скобы за 15 шт. оли купи б/у супорта за 3500 потому что скобы отдельно тебе врятли продадут ну где взять я подкинул, а дальше уже общайся с продавцами

если я не путаю то скобы от сааба на ваш кулак не встают(межболтовое разное) поэтому скобы ищут от вектра б ирмшер и которых очч мало
новые стоят конь
чем не устраивает вариант 15 тормозов? 288мм тоже хорошо тормозит и не особо грееться с правельными колодками
но у этих сток тормозов есть один жирный недостаток это невроткосмический вес!!! они в три раза тяжелее 256 тормозов! неподресореные массы и прочее....
пс есть переходные колечки для 288м диска 800р пара

тормоза придумали трусы

Объясните плииз, не подумайте дурного, нафига вообще что-то с тормозами делать? Ну вот стоят у меня обычные какие-то какие были с машиной, при чем разные суппорта, работают, тормозят ровно оба колеса на юз уходят одновременно, зачем что-то делать? Что от этого изменится? И чем это лучше?

попробуй поставить АТЕ 256 на перед и на зад дисковые с верки и узнаешь в чем разница


меньше уходят в юз, тормозит лучше и тормозной путь короче, усилий меньше, педаль информативней... колеса больше)

вот еще не плохой вариантик правдо сначало смущало сверление диска торм.

http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic....79d0196bcad1033

а есть исчо 280 тормоза с меривы корсы
там ниче сверлить нинада. встают болт он

также есть 260 тормоза от нихже

да почитав сколько народу так ездиет сверление меня не пугает.вперед поставлю 288.

mrackspb
а не подскажеш встанут ли на здт супорта передние и диски 256,и как это примерно будет тормозить?

станет, тормозить будет, только отвалится может потом и от машины ничего не останется(( на зад можно хоть от белаза поставить, только колесики поболя...чутку боле

ну колесики 15 стоят,усиление какое нить придумаю к моменту установки с20хе,сейчвс просто инфу потихоньку собираю.просто интересно ставил кто нить 256 на зад?

взади отлично справляются 260 . хочешь больше тада уж и от вектры б 2.0 сразу ставь комплект.перед 288 зад 290 мм и будет самолет) в гараже няшки лежат не продам)

всем доброго времени суток!!!просьба к вам форумчане кадето воды кто сейчас ремонтирует тормоза задние барабаны(ну там колодки меняет или цилиндры мучает!!!)мне нужны размеры отверстий болтов относительно меж собой и оси на чем ступица крутится!!!фото этого баяна прикреплю!!!Нажмите для просмотра прикрепленного файласвою разбирать для этого замера особо не хочется так как не предвидится такой фронт работ а тем кто это уже делает наверное будет не сложно это сделать просто очень надо!!!!помогите!!!

Нарисуй на картинке какие размеры нужны. Завтра если пойду в гараж померю. У меня как раз балка старая стоит.

))))шипуют те кто не умеет ездить


И ничего не нада выдумывать))))
Самый оптимальный набор для кадилла остальное что тапки ен по размеру носить.

к таким тормозам и движок бы подкупить не помешает литра 4-5 обьёмом,что бы соответствовал,колеса на 17-20 и провести другие мероприятия

к такому двиглу и такие тормоза хватит а вот морда с лонжеронами стартанет в разные стороны

Это и есть другие мероприятия.
Предыдущий пост воспринимать надо, как шутку.
Просто Кади бюджетный автомобиль выше определённых характеристик не перепрыгнет асильно увеличенная подпружининая масса приводит к отрицательному значению.
Проще перейти на другую марку авто,где изначально перед инженерами ставились другие задачи.
Как говорится каждый сверчок,знай свой шесток.

во во
пора уже купить нормальное ведро и не трахаться с металоломом

На СЛК или Лексус рх копить и копить еще

а я се все равно сааба хочу))9-5 аэро в макси комплктухе...скания есть скания)))
вопрос в Стасу... вектра б супорта и соответсвующие диски тормозные на кадета же становятся на скока я помню..

смотря какие. если 256 то да

если 288 то нужны танцы с буном

ну 288 уже пятиболтовые идут...

у меня есть 4 болтовые =) 10 тыш цена =)

5 болтовые ступицы ставятьсо без прорблем
2 по длине и скокото по диаметру токарь снимает и вуаля у вас 5 болтов

подскажи товарищь как с абс на астре ф быть? =) там датчик в ступице

я такие за 4 продал кажется

ты про зад? поменять ступицу всборе естественно!!
я себе на вектре так делал. снял 4х болтовые поставил 5 болтовые

было бы все так просто, на вектрах датчик по другому устроен! (на вектре а, он рядом со ступипецей и считает внешние кольцо абс, на астре ф, он по центру ступицы идет, и ступица не разборная вродебы

по этому со сменой ступиц придется еще и систему абс поменять =)) а со сменой датчиков заодно или кольца перебить на внешних шрусах или эти шруса заменить



пересверленные

паучи матчасть
на вектрах были разные ступицы
то что ты описал это дорестайл . ее себе рестайл поставил т е после 93 года
там датчик в ступице неразборный

ну и наличии датчика немешает поставить ступицу, кроме того что дыра в балке маленькая
но нужноп росто купить балку с нексии или кадета 90-91 годов там дыра под любую ступицу

так я не понял, на астрах как бы по умолчанию балки рейсталовые.
я себе задние дисковые тормоза стаивл , атсра балка ,неразборрные ступицы( они меня больше прикалывали и поэтому такую балку ставил)
а что значит кадеты 90-91 там дырка под любую ступицу? это как так

ну о рестайл и дорестайл не знал спасибо за инфу! Наличие датчика не мешает поставить ступицу, но абс работать не будет, т.к датчики на астрах и вектрах разные вроде бы! и по этому со сменой ступиц будем менять систему абс, сбивать кольца на передних шрусах, или ставить новые шруса

Там разные кольца. Точнее кол-во зубов на них на сколько помню. Может просто менять кольца и всё?

лучше ставить те ступицы где датчик ВНУТРИ ступицы выволненый единим неразборным узлом

с дорестайлом много гемора лишнего .