Доброго! Буквально на днях приобрел себе кадета E 86 года выпуска, хэтч. Когда брал сел за руль проехался, двигатель работал, хотя шумновато. Владелец объяснил, что прогорела прокладка между коллектором и штанами, рассказал о других недочетах - в основном по электрике.

Короче сделку оформили, но выехать не смог - на холостых оборотах глохнет упорно. Думал холодная - решил посидеть прогреть, а пока прогревал - сел аккум. Судя по всему надо поработать с карбюратором и вообще оценить что где менять, чтобы он встал в строй полноценной машиной. Водитель и механик я пока не опытный (первая машина), но очень бы хотелось этого кадета довести до ума. В общем целом руки вроде есть, техническое образование тоже присутствует, но по машинам - никакого опыта вообще.

Сегодня поставлю новый аккумулятор и надеюсь выведу ее из двора предыдущего владельца и дотащу до Бухарестской 1 к карбюраторщику. А затем было бы неплохо, если бы кто нибудь помог разобраться что в этой машине где, посмотрел бы ее состояние и хотя бы указал что и где можно сделать, помог по электронике (не работает датчик температуры, правый габарит, да вообще от приборки куча проводов непонятного происхождения).

Заранее благодарю за поддержку!

В выхи планирую быть на Гагарина - могу доехать позырить)) проф-оценку не обещаю - но все что надо знать на первое время расскажу.)))
Если раньше никого не найдешь - пиши в лс телефон -договоримся

п.с.: заполни профиль (город), пиши внимательней по топикам куда пишешь - данный топик подходит в "курилку" - так как ты просишь посмотреть "затак" , а это я думаю более коммерческая ветка. Хтя... в первом и втором могу ошибаться))) Вообщем читай и вникай.

О! Спасибос! Очень актуально. Надеюсь к выхам дотащу свою колымагу до Бухарестской, а если она еще и поедет нормально - то и до дома на Жукова. А насчет комерческой/некомерческой - тут еще черт его знает - может мне с моим опытом уж проще заплатить какую никакую сумму, чтобы довели да попутно все рассказали и приложили мои руки к правильным местам автомобиля

Опа! )) Здрова сосед - если на Жукова -то лучше, я на Петергофском живу. Вообщем дай знать что-как завтра вечером.

И мне)) Я давно трупы кадетов не реанимировал)))
Может еще и Олега захвачу, познакомишься с будующим поставщиком запчястей))), в общем соберем консилиум!

Ну в Питере не поставить кадилло на ноги хз

Охохо! Вот так братство собирается Хе хе . У меня теперь ситуация несколько меняется - поставил новый аккум, минут 40 всячески изощрялся в попытках его завести и хоть куда нибудь доехать, да ничего не вышло. Пара попыток были вознаграждены хриплым рыком, но едва опеляга начинала ехать, как глохла ко всем чертям. Короче проехал метров 15, да толкал 20. Потом своим героическим примером вдохновил аборигенов на подвиг - общими усилиями водрузили машину на ледяной бугорок где во дворах недалеко от площади Ленина. Видимо ехать на юг придется на эвакуаторе .

При таких раскладах - лучше я кадета домой повезу на ревизию. А то карбюраторщик то сделает свое дело, а кадет один хрен может не поехать.

Кстати - я одно но: у мня карбюраторов никогда не было)))

Алез. Кадилло стоит во дворе, благодаря поддержке Yurez, и какой то матери добравшись с севера на юг практически своим ходом Так что в целом теперь уж точно можно ее глядеть щупать и подсказывать что да где. Там поглядим - чего не смогу сделать сам, то за деньгу попрошу сделать кого нибудь еще.

Если что пиши работаем на выезде

Пишу да только никто не отвечает Пока решил кучу проблем, перебрал карб, сделал кучу мелочей. Теперь стоит вопрос как бы отрегулировать карб.

а ты уверен что его можно отрегулировать?
здается мне регулировать там нечего, особенно после твоей переборки

главная проблема древних карбов на опеле что они НЕРЕМОНТОПРИГОДНЫ
там есть снашивающиеся детали клапана, каторые не заменяются.


может прикрутить монопрыск ? вместо епли с карбом?

пиши в личку или звони 8 929 116 83 34