Так как гаража у меня нет , машина стоит зимой во дворе (частный дом). Часто приходиться утром в 5 часов уезжать из дома , а морозы зимой в это время ух какие.Вот задумался о установки электроподогревателя охлождающей жидкости. Чуть порывшись в интернете нашел вот такие http://www.podogrev.com/products/ по цене для меня они подходят. Ну и как положенно пару вопросов . Кто с таким сталкивался, какой из них купить и как ставить ? И вообще стоит ли ставить эту штуку

нормально отрепетированный карбовый можно заводить до -40
инжектор не рекомендуетцо уже при -30

Петр, вопрос то не в том, что не завестись зимой, а в том, что есть возможность не насиловать мотор холодными пусками, за недорого, в отличие от покупки установки Вебасты.
Вполне благоразумный подход.

Знакомый на вектре пользовал, положительные отзывы.

http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=32088

сам о вебасте думаю.
но не ради того чтоб в 40 градусный мароз заводить..в -40 смысла вообще не вижу куда нить ехать.
просто у нас расстояния дикие..сенсей в курсе.
себе то буду ставить, с маленьким вентилятором в печку.
Вебасто кстате требует отдельного аккуумулятора

Вебасто блин и стоит почти как мой опель

Если розетка есть то почему бы не поставить. Прогрев быстрый даже в самый лютый мороз. Окупаются быстро только на экономии топлива не говоря уж о ресурсе двигателя и прочих последствий холодных пусков.
Вот тут еще полно всяких америкосских подогревов от 220 В

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

рассмотри вариант "Бинар". Все хочу купить, да че-то откладываю, говорят не подводит штука.

Купи вебасто..
с ним спокойнее.

дорого очень, про бинар не жалуются... хотя нельзя сравнивать...

Заказал себе в той же Тюмени подогреватель Старт М с комплектом для ДЕУ НЕКСИЯ. Близнец Северса, но на 500 Ватт мощнее и на 600р дешевле. ТюменьАвтоДеталь http://podogrev72.ru/prod. Вообще проблем с запуском никогда не было, но как-то жалко машинку.

мне вебасто пришло..
автономка она и в Африке автономка.
в наших степях розетку трудно сыскать

Уменя на Транзите стоит вебасто, греет ОЖ, сам котёл обдуваеется воздухом, кот. направляется в салон, а выхлоп с автономки идёт на поддон двигателя. Класс! Вот только таймер, в прошлую зиму приказал долго жить, но и не удивительно, автономке уже 11 лет. На авто стоят 2 аккума, Автономка работает от одного, а когда двигатель запущен, заряжаются оба. Т.е. один аккум чисто на стартёр. Расход топлива где-то грамм 150 в час. В -36 прогревает двигатель (2,5 ТД) до 50 градусов за 40 минут. Специально засекал. Я очень ей доволен.
Есть небольшой нюанс в эксплуатации. Когда долго ей не пользуешься (лето), потом бывают проблемы с запуском. Включаешь её, вентилятор дует, свеча работает, но котёл не греется. Вентилятор останавливается, потом реле включает его на продувку. После продувки автономка отключается. При повторных запусках всё повторяется. Во втором сезоне я с этим столкнулся. Виновата во всём наша дорожная пыль. Она забивает почти наглухо вход воздуха в камеру горения. Автономка легко разбирается, и чистится. У меня там были листья, насекомые и тополиный пух. Теперь подобрал резиновые заглушки и после окончания "отопительного" сезона закрываю все отверстия в котле, даже выхлоп.

на транзите режим -350гр в час

Может на 2,0 DOHS ? У бензинового расход больше. Хотя спорить не буду. В любом случае, расход до смешного мал.

Кстати, юзал этот девайс. Впечатления положительные. Установка заняла около часа. Все очень просто. Для удобства вывел разъём на бампер. От компа и шнур от него же взял. Ещё один вывел в салон под торпедо для тепловентилятора. В Январе были морозы до 39-и. Так вот в 36 засекал время прогрева до 80-и градусов (до срабатывания терморегулятора). Занимает 32 минуты. И салон одновременно прогревается. Кайф. Садишься в тёплую машинку, заводишь, и из печки уже дует тёплый воздух. Ещё бы подогрев сидений к след. зиме реализовать. Вобщем, у кого есть розетка в гараже или на стоянке, рекомендую. Наверно, самый простой и дешёвый вариант.

OPEL KADETT 1.6DA 1986г.в., Ребята кто что подскажет, как можно облегчить зимний запуск этого двигателя??? От -10 начинаются проблемы...

Промеряй компрессию, при необходимости ремонт ЦПГ и ГБЦ. Проверь форсунки, при необходимости меняй распылители. Впрыск по прибору установи. Топливную в порядок приведи, фильтр топ. замени, чтоб подсосов зимой не случилось. Заливай зимние сорта масел и топлива. АКБ, свечи накала и стартёр приведи в порядок. Будешь радоваться. Это самый надёжный и проверенный вариант.
Или запасайся буксирными тросами, крокодилами, аэрозолем "Быстрый старт", НЕРВАМИ и МАТЮГАМИ. Этот вариант менее затратный. Но начинать запуск нужно часа за 1,5 до поездки. Да и авто потом с поршнями в поддоне не продашь.

прямь грамм 10-15 бензина в впуск и никаких проблем..в любой мороз пока вкладыши не примерзнут

нужно сменить машину!!!

Петь, бенз в дизель, как то жестковато.