сорри, если похожее где то уже было.

собираюсь переваривать пороги и задние арки. Своей сварки к сожалению нет и варить не умею, поэтому сейчас в поисках сварщика (но не сервиса, ибо совсем дорого хотят).

Вопрос к аудитории - как определить что у сварщика достаточно опыта в этом? какой сваркой стоит варить, а какой нет? (а то ведь переварит электродами )
и быть может еще пару каких полезных советов дадите про переварку?

нет денег - нет сварки.

лучше сменить машину на ту где сварка ненужна.

мне кажется не бывает кадеттов, где не нужна сварка
а восстановить его хочется! очень уж нравится мне этот конструктор

Хороший сварщик дешево тоже не возьмет! либо покупай аппарат и делай все сам, либо здай ее а то на сервисе разоришься, запчасти в расчет не беру

$demon1.3nb$, купить аппарат недостаточно. Что бы браться за сварку автомобиля требуется не один месяц практики...

Не боги горшки обжигают!Можно потренироваться на своей,если есть желание,и руки не под хобот заточены,а там,глядишь,появится на форуме еще один толковый сварщик...Успехов!!!

Ага, видел я как после таких толковых сварщиков два дня пистолет державших машины наварены...

Сварочных работ по среднестатистическому кадиллу ценнег с железом выйдет к 25-30
все остальное попытка приварить остатки к протезам.
реабилитация кузова от 60 и в костмас.
Нормальных спецов все меньше и меньше.

спецов не меньше, спецы все дороже, т к никому неохота возиться с гнильем!!!!

нормальный спец лучше стедает 3 битых свежака, чем одно 25 летнее ведро.


без вариантов делать самому. один фиг развлекуха и ебля лично для себя, чтоб потом больше нехотелось фигней страдать

После разных "СПЕЦОВ", которым я нормально платил и вот результат:
первый сервис- две недели варили задние пороги (оторвалась задняя балка) -все знают что это такое . Через 3 недели она опять оторвалась
второй сервис- 4 дня на ремонте-2 недели счастья и вот опять..........................
Задолбали.
В магазин на сварочным полуавтоматом-книжка по ремонту кузовов легковых а/м -неделя в гараже -готово. Через год укреплял опорные чашки задних пружин САМ.
Но сначала тренировался варить на разном железном хламе три дня. И на работе всяких советов в курилке наслушался оповестив народ о своих бедах.

Согласен!Иногда,после увиденного,считать,что чел думал ж...й-это незаслуженно оскорбить ж.пу.Но если наш коллега по несчастью задумался,как лучше вернуть к жизни машину-давайте поможем ему,никто из нас не родился в сварочной маске,никого не извлекли из(оттуда) в обнимку с коленвалом и не заворачивали в прайсы на запцацки вместо пеленок.А трубы вместо порогов(крррэпко!),самодельные лонжероны из6-8швеллера,после которых кардан почему-то становится длиннее и не влазит на место-перечень рукоблудия горе-умельцев можно продолжать до бесконечности...


ИМХО:Если перед тобой стучат себя кувалдой в грудь,крича-Я делаю все,варю,крашу,перебираю движки и подвеску,загоняй сейчас,завтра будет поздно-уезжай от такого с пробуксовкой,иначе гимора не оберешься.К толковому спецу,делающему как надо,всегда очередь,да и широкая специализация-слесарь-гинеколог широкого профиля(а что?там трубы,и там трубы)до добра редко доводила...

Полностью согласен. Хороший спец машинку всю изучит, дотошно проверит место ремонта, а потом уже будет толковать о методе, времени и стоимости.
Если сразу говорит "Загоняй-ща сделаем"- валить от него срочно.