http://www.drive2.ru/cars/opel/ascona/ascona_c/dreamteams/ подозрительно просто и бюджетно, что скажете?

думаю что или ниедет или дриснет

лучше копать в сторону увеличения объема с лёгким тюнингом.

Красный кадет кабрио тож бюджетно был турбированым. Итог: замена поршневой несколько раз в месяц.

да уж, скорей всего так и есть т.к. пишет что 1бар надувает, не кисло я считаю, но ехать то должно

Надуть можно бар 20 Гаретом, а можно тот же бар 42. И Разница будет космическая. Так что давление без спеков турбины вещь абстрактная.

согласен , просто поражает сам факт , что на этом железе все работает и даже как то передвигается. хочу у чела подробности узнать, хотя не исключено что к этому времени уже все рассыпалось

Да ни каких подробностей не надо если шаришь. Нужно: свечи, форсы по жирнее, и СЖ понизить. повесить куллер и блоу или байпасс.
Всё как всегда. Но мозги не понимают положительный наддув. И после опред. оборотов и нагрузки инжектор превращаетсяв карбюратор. Тупо льёт на всю катушку и всё. А ищо датчика детона нет. что очень быстро убивает мотор.

да в том то и дело, что касается наддува у меня теория то хромает, а практики и вовсе никакой..

Сань на SH на скока я помню толстенное днище поршня и жирнюююююючие кольца, отсюда живость мотора хоть какая-то.. но про мозги отдельная статья...

Ну мы то с тобой знаем, что детон и неправильная смесь разваливает даже солидню ковку

да ИМ глубоко фиолетово че ломать))

Уже знаю 4 матор примерно с таким тюнингом- еще ни один живым не остался

на рекордклубе есть специалист один - poker ник - рекомендует ставить ЖИТРОНИК на такие моторы - и заливать смесь - грит лучшая комбинация для таких моторов, лучшее всяких январей!
к нему за советом можно обратиться

эт чтоб не ковыряться с настройкой, и детона не было

хэхх.. У нас Кяж, вваливал на моновпрыске, и трамблёр вертел руками. Это на копейке.