Вот сбылась мечта пятилетней давности, приобрел донора для своего Кадика, Вектра А с дв. C20XE в комплектации 4х4. Огромное спасибо DimetrII из Воронежа в помощи по приобретению. Пока погода позволяет начал его разбирать т.к. стоит на улице во дворе моего друга. До весны надо разобрать, сдать кузов в металлолом, навести порябок во дворе и проставиться соседу друга за моральный ущерб. В планах на весну: вживление данного мотора с подрамником и подвеской в сборе, переварка задней части кузова под независимую подвеску и как следствие восстановить полный привод. Естественно установка ГУР. Из остального: АБС, дворники фар, и так-намного по мелочи; электрозеркала, плафоны салона в задних ручках, и еще чего-нить.
Есть вопросы к форумчанам:
1-какие переделки в крепленях двигателя?
2-переделка на вехнюю кулису обязательна?
3-рулевой вал ГУР-без ГУР одинаковые?

Если подрамник передний то кулиса должна быть верхняя насколько помню.
Крепления двигателя не изменяются.
Вал ГУР\безГУр не отличаются.
Варить задний пол от калибры\вектры лучше на стапеле.
Сам по себе полный привод рабочий? Раздатка в каком состоянии? А и ещё, может быть гемор с карданом. Поэтому придётся колхозить.

крепления переставляй с вектры особенно заднее крепление.. переднее крепление подрамника срезай всю часть целиком кузовную..иначе потом н.....я рычаг переключаловка КПП без разницы подрамник ему не мешает. Советую оставить все до тепла..навести и проверить матор кпп и 4х4 и летом особенно матор перекидывать с одной машины на другую. а если снимешь оставишь и потом ставить секс обеспечен капитальный.
И еще насчет 4х4 - кузов кадетта не предусмотрен изначально чтоб его в заду еще колеса крутились..потому озаботится пространственной рамой не помешает.
Да если чесн Ден..зная попилевский 4х4 советую тебе оставить кадетт переднеприводным.

Пока разбираю все по кузову(салон, панель, фары/фонари и т.д.).
Как потеплеет отпилю передок и отвезу в свой гараж.
Там уже живой голый кузов стоит.
Естественно проверю состояние раздатки и заднего редуктора.
Машинка битая в заднее правое крыло и на ней погнут рычаг.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Прокатиться не представляется возможным.
А движок заводил, и вроде как все в порядке, но без нагрузки.
Сюрприз преподнес неожиданно, хотел проверить компрессию-накрылся бендикс

А зачем тебе в кадде полный привод?

На дачу ездить. Там дорога почти ровная, но из глины. По осени или дождей так таскает. Один раз стащило в лужу, так 3 часа вытаскивал домкратом и тросом. Тросом цепляли -бесполезно; все буксуют.
Да и зимой с ним хуже точно не будет.

вообщем для покорения бездорожья...
не гонсчег...
жааль

я на ютубе видель вроде Латыши внедряли в астру ф полный привод помоему на лете с калибры , они вваривали половину пола калибры в астру вроде чтоб не геморойничать с креплением, тебе видимо таким же путем лучше поступить

Хочу сказать что полный привод у калибры это весьма условно. Можно конечно заблочить раздатку, но настоящим AWD он не станет. Ибо пока передние колёса не начнут буксовать, на задних не появится момент. Поэтому для бездорожья это плохое решение.
Ну а как вваривается пол от кали, или вешается балка по-месту есть полно инфы на том же migweb.co.uk
Автор советую почитать устройство полного привода и поймёшь что проходимости нивы не получишь.

Ну насколько я точно знаю у Экстрэила так пока перед не шлифанет зад не двинется

дешевле блоку в коробку..на переднем приводе ползет шо капец..проверенно неоднократно.))))))

Пока все не разобрал и не продефектовал как что будет сказать не могу.
Но задняя подвеска точно будет независимой.

У меня тоже в планах было делать ее независимой на своем..палет в автобусную остановку перечеркнул все...на вектре она тяжеловатая независимая..но если ее внедрить она будет вечная.- тут есть не такой уж и секрет..место крепление аморов в кузове укрепил металопрофилем проваренным по кузову(палет в остановку проверил правильность этого решения) и тут есть фишка.
без переднего подрамника ставить независимую нет смысла так как с этими передними рычагами кадилла тому кто их внедрил отторвать йаца.
Начни с подрамника хорошее дело к тому же стоить машина донор с 20ХЕ никаких пробл не будет.
если все внедришь..ну я против тока 4х4 из -за его бесполезности и убогости..на блоке это будет ракета.

Донор разобран. Остались кое-какие мелочи.
В выходные планирую резать кузов.Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Мож кто подскажет-как резать и к чему привязываться при вварке в кузов кадета?

срезай все к чему крепиться подвеска.
ну а потом стреляй от контрольных точек кузова кадила другого пути нет. - я еще этого практически ен проходил.-мне это только летом предстоит.)))
Так что твори-рассказывай)))

Сейчас сижу над чертежами контрольных точек вектры и кадика.
Наложил один на другой.
С задними лонжеронами чо делать- ума не приложу.
Переднее крепление задней подвески нормально встает.
У вектры лонжероны гнилые, а на кадике не в этом размере.
Да и он у меня не до конца разобран. Есть пока к чему руки приложить.
Буду думать.
Но по намеченным срокам ремонта до конца марта надо кузов с новой подвеской в окраску отправлять.

делай раму и вешай все на нее)

Рама не вариант. Он тогда как танк весить будет.

Судя по фотке донора, резать там нечего. Там просто выкинуть кузов. Ищи жопу от калибры, или вваривай подрамник вырезай нишу под запаску. Ищи центра колёс. Подумай какие будешь пружины использовать. Т.к. площадки под пружины совпадают, НО если поставить пружины жопа получается как джип.
Или ставить койлы как у меня, и у многих других кастомщиков, или как дикие англы оставить от пружины 2 витка.

P.S под подрамником, я имел ввиду конструкцию из профильных труб типа 50х25 или 50х50. Без них не повесишь так просто. Ну и да нужно будет вскрывать лонжерон, и делать там ещё усилители.
Оно тебе ещё надо?? + кардан по длине не подойдёт + варить опоры под подвесной подшипник. + выхлоп будет идти ниже кардана что существенно занизит клиренс, а консоль какая низка или высокая? Кулиса где идёт?
Ещё все колёса должны будут иметь примерно одинаковый износ резины и одинаковый рисунок протектора. Что ещё вспомнить....

http://www.migweb.co.uk/forums/projects-re...x4-project.html
читаем, смотрим.
http://kadett-club.ru/forum/index.php?showtopic=9278&st=0

Я в самом начале про мигвеб писал. там всё что угодно есть, и корсы и кадеты и астры.

Вот вариант рамы.Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Взято ОТСЮДА Правда, там задний привод корячится, но вариант задней части кузова правильный.

Ндаа по ссылке ацкое пафосно-раздутое кроилово. которое типо ЛЕТы должно убивать

Рылся у себя в закромах на компе, вот какую занятную старую фотку нашёл
Это или кадет или корса. Не помню откуда-то давно дёрнул

Саш если мне память не изменяет это корса парня Василия по моему с квотером 10.4

у васи была астра с подрамником от калибры и желтая астра.

Если ты нашего Васю имеешь ввиду, то у него была астра жёлтая 10.7 время, и у него была жопа от калибры вварена. А это забугорная какая-то телега.

Случилось непредвиденное- слег в начале месяца с температурой, а завтра в больницу грозятся положить.
Пока буду лечиться, буду рассчитывать как и где резать и варить кузов. Всем сопесочникам просьба скинуть у кого какие есть размеры кузовов вектры 4х4 и кадета. Неделю с температуро 39 дома валялся. Ну голова воообще просто кругом идет. Только температура упала и зуд начался-машинкой займусь, на тебе, в больницу на койке загорать. Да я от безделья в больнице в палате филиал гаража устрою.

Контрольные размеры есть в букварях. Как резать кузов от вектры и кадета чтоб их совместить не скажет никто. Ибо тут всё индивидуально. Я просто покумекал и вварил подрамник от кали, без вваривания жопы.
2 человека с руками и головой сделают все довольно быстро и оперативно.

Так вот что ты имел ввиду, под понятием 4х4)

http://www.migweb.co.uk/forums/projects-re...x4-project.html

На данный момент кузов Вектры порезан на 3 части для внедрения.
Пока очищаю гараж и доразбираю донора кузова.
Надеюсь через недельку займусь переделкой кузова.
В гараже просто пройти негде.

Поставил вот такие колесики.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

колеса зачет

Работа над проектом идет не очень быстрыми темпами, но идет.
Немного фоток:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

И еще будет стоять такая приборка с вектровской торпедой:Нажмите для просмотра прикрепленного файла


Пока делаю кузов ищется неспешно лючок бензобака с куском крыла для установки.
На доноре туда как раз удар пришелся. Заливная горловина целая, а крыло в хлам.

Вот вот так же вкорячивал подрамник поднимая за морду лебедкой к потолку, удобно не то слово в гараже 3на6, дольше с места на место перекладываешь всякое барахло

Металлолом стал размножаться и заполнил весь гараж. Просто эпидемия какая-то.
Но упорная борьба продолжается.
Лонжероны гнилые были в хлам. Гнилье все срезал, а выкидывать нельзя-надо мерки снимать под новое железо. Вот так в бардаке и копошусь потихоньку. Хорошо жара спала. При +30 на солнышке особо не поработаешь.

Стырь лонжероны с нексии..
они один в один встают.
Хотя если за совет не считать тебе можно делать полноценную раму.
Молодец)))

От Нексии подойдут только под передний привод.
У меня на кузове родные лонжероны в хорошем состоянии. Даже резать жалко.
Под полный привод они совершенно другие. И на 100мм выше в районе багажника.
Там под нишей докатки стоит бензобак, аккурат за задним бампером получается.
Нашел инфу по контрольным размерам кузовов Кадета и Вектры.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

жжжесть, это не донор а кусок гавна

я когда хотел делать такоеже купил идельнейшую калибру 97 года чутка навернутую мордой на столб

жопа там ввариваеться вместе с внутренними арками и лонжеронами с калибры. размеры совпадают
вплоть что просто подкатить жопу и обварить . у англичан есть инструкции
но в твоем случае варить нечего, одно гнилье. делай какойнить кастом штоли. не...ахайся с гнилью


и по пакту ПП ущербен и нецелесообразен в активной эксплуатации. очень стар и ненадежен
я продал все нахрен и забыл про ето. по деньгам выходит тооже самое что купить субару

Ищу уже почти срочно лючок бензобака с куском кузова. Не обязательно от от
Опеля. Скоро ввариваю задок , нужны привязки.
Может есть у кого за недорого?

у мя в огороде стоит 5 дверный хэтч. нарисуй сколько и чего вырезать, отрежу, отправлю.

Вот эту частьНажмите для просмотра прикрепленного файла

ок, пильну на днях. подробности в личке.

"Пустили козла в огород".
Кузов временно переехал к другу во двор. У него быстрее дело идет.
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла


Доноры задних арок.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

И немного попутного ремонта не кузова.
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

вот собрал заднюю подвеску.
И примерка новой арки.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

Срочно требуется помощь!!!!!!!

Ставлю мотор с АКПП. Подрамник 4х4. Задняя опора не встает на свое место. где-то 80мм надо смещать влево и по высоте не могу определить расстояние. Переделать кронштейн не проблема, надо размеры.
У кого есть подрамник с обычной вектры-снимите размеры крепления опоры относительно отверстий под болты крепления подрамника к кузову М14.

фото http://s020.radikal.ru/i703/1507/7e/a90e4da901d8.jpg

смени подрамник на монопривод 2.0

проблема уйдет. там опора где нужно. на ПП опора в ДРУГОМ месте и все другое
кронштейн для ПП подрамника ты хрен найдеш )))) он часть КПП. поддон КПП вернее ))))

обычных подрамников как гавна на свалках..

могу предложить подрамник,

Пошел другим путем.
Нашел на разборке кронштейн вертолета дла Ф-20 и прикрутил его к своей коробке Ф-20. Получилось сразу два уха для крепления задней опоры, переднеприводной и полноприводной. Снял размеры и сделал из 10-ки переходную пластину. Поставил. Из куска старого лонжерона от вектры вырезал крепежи передней левой опоры и приварил к своему. Для АКПП отверстия смещены вперед. Покрасил.
Вечером поеду ставить мотор. От идеи сделать 4х4 на автомате отказываться не буду. Уже подготовил чертежи для переделки корпуса АКПП и дифференциала для установки раздатки. НО это буду делать уже зимой. Сейчас немного не до этого. Благо запасная коробка есть для переделки.
Ищу неспешно возможность нарезки треугольных шлицов на долбежном станке в корпусе дифференциала.