Когда-то давно достался мне карб от кадета, тогда я даже не смотрел на него, ибо нафиг не был нужен.
Сейчас мой pirburg/solex 30/35 pdsi(t) меня настолько запарил, что я уже решил изучить имеющееся добро.

Посмотрел немногочисленные руководства по этому карбу, сравнил со своим. Вижу, что у меня толи перекушена, то ли так надо, какая-то хрень, приводящая в движение одну из воздушных заслонок.
Собственно, в этом и основной вопрос. Так и должно быть?

Но с учетом того, что отломан контакт на вакуумной хрени, я могу предположить что карб снимал какой-то варвар и все там переломал.

Куда одевается валающаяся пружина?
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Подключается проводок 12+ на биметаллическую пластину, которая играет роль автоподсоса. Вероятно и тяга тож к нему относится. Т.е. принцип был такой - вкл зажигание, пластина греласб и закрывала через привод подсос. Ты заводил автомобиль когда он прогревался, резким нажатием на педаль газа ты сбрасывал прогревочный режим. Как раз через ту систему тяг. могу ошибаться и кое-что забыть, давно дело было

В общем, та тяга стопудово перекушена? Я просто читал, что бывали карбы с автоматическим подсосом и ручным. Вдруг у меня с ручным и так и должно быть.

Вот Светлов подробно рассказывает об этом карбюратое.
Вараджет