Доброго времени суток. Подскажите где можно Кадет проонтикорить, чтоб не дорого и качественно, а то зима блин на носу. Мне знаете ли с кузовом повезло. Терь голова болит. Ведь сржавеет гаражный блин за зиму. Очень жалко его беднягу, первую зиму на улице . Заранее благодарен.

Хороший антикор стоит денег например обработка днища с порогами стоит 100 баков, но зато эта дрянь надежная у меня на красном было залито , нахаляву почти половина днища - она до сих пор как вчера покрытая эластичная и мягкая, а если денег не много , то едешь сам на мойку днища , а потом тихонько на ближайшую эстакаду и мажешь сам антикором (какой купить не знаю , в магазиние 5 кг - где-то 200 р.)

есть дидкость в баллонах , ее хорошо в пороги задуть.

100 баксов ето нормуль, а иде?

это на седова д.5

собираюсь сам проантикорить днище и возник такой вопрос: целесообразно ли применение преобразователя ржавчины перед антикором?

Мне вощем-то советовали...

А ты уверен что сможешь полностью его смыть перед нанесением мастики? Если нет - то не стоит, лучше почистить карчёткой и в местах коррозии помазать проникающей краской типа Спецназа, Кордона или Hammerite. Пользы будет больше.

а не надо его смывать. Потянуть кисточкой, подождать, пака отработает - и мажь чем задумал...

Да, почитал на банке, смывать не написано)
Спасибо за советы))

Не знаю конечно, что за преобразователь у тебя. Но всеми которыми я пользовался, требовали обязательно смывать.

может быть, совет промывки заключается в том, что когда пользуешься преобразователем, он проникает в ражвые места, снимает ржавчину так сказать внутри, под ржавым местом, а слой остатков ржавчины ещё остается снаружи, и смыть или прочистить (смыть) нужно именно их. Мне один товарищ советовал, если днище слишком сильно покрыто ржавчиной, то преобразователь использовать два раза: один раз потянуть, что бы просто отработала смесь, прочистить от остатаков (мало ли, останутся), и потом ещё разок, что б смесь проникла в микропоры метала, потом уже, наверх антикором

Во блин чё та с почтой было. Спасибо огромное .

Народ, давайте меняться знаниями по поводу подготовки кузова к зиме, думаю, темка будет актуальна. Кто как покрывает, подготавливает к покрытию, чем, сколько...

Я вот днище заварил, помыл и покрыл тектилом-ушла одна литровая банка, еще одна осталась: когда на зимнюю резину переобуваться буду покрою арки и локера поставлю. А еще к зиме думаю шумку положить и заодно утеплиться все равно салон разобран

А что за тектил, раньше не слышал...
Кстати, как лучше на зиму со сливными отверстиями, закрывать их или нет?

ничего делать не нужно

+1
езди пока не отвалится Потом целиком заменишь

Когда кузов проварили покрыл изнутри все битумной мастикой , а заглушки сливные на нее же и посадил , потом еще и сверху наглухо замазал , ибо нефиг говно с улицы в салон тащить . Купил хорошие коврики резиновые и не парюсь . А вообще хочу позже купить сетки такие пластиковые , что в раковинах кладут от царапин, подложить их под шумку на пол , чтоб воздушная прослойка была от прения. У кого еще какие мысли ?

Пушечное сало на днище и мастики по самые форточки, а в салоне положить те самые сетки что советовал Red Snapper и залить трансмисией(главное не пересторатся а то кеды будите пачкать)

Ты своего кадета именно в таком состоянии отслюнявил ?

Покрывал вчера арки Бикором. Посем возникло парочку вопросов.
1. Можно лт вокрывать рычаги, их крепление, рулевые тяги и т.п.
2. Если Бикором накрываются резинки различные, это есть хорошо, или плохо, не повлияет ли как-нить чёрная мазюка на них?

неужели никто машинки свои к зиме не готовит ещё???