Заметил вчера что колёса стали немного / \ по вертикали, т.е. развал ушёл...
Да и схождение стало тоже не фонтан... Заехал на эстокаду смотрю - правый рычаг был на прихватках и держится как-то неуверенно. Про это слабое место кадетов я знал и давно думаю как бы там чего приварить - прикрутить - стянуть ... чтоб по-спокойнее было ездить.
Кто-нибудь занимался этим? Или может слышал, знает.


вот вторая тема
http://kadett-club.ru/forum/index.php?showtopic=8465&st=120

Сам не занимался, но у меня от предидущего хозяина там просо вварена арматура)

Несколько раз тема обсуждалась. Тебе в поиск надо.
Если вкрации, то есть фабричные распрки, но их фиг купишь.
Поэтому все приваривают железяки. Не забудь газовой сваркой её потом разогреть и выгнуть чтобы по движок по ней не колотил.

знаю, что у Моржа приварена труба между креплениями рычагов. Ильюх, сфотай плиззз сие произведение, а то у меня тож колеса домиком начинают становиться под тяжестью движка...

ох вот народ , блин ее не просто надо поставить а желательно сделать ее с регулировкой это раз и во-вторых ставить ее на стенде развала сразу. Я конечно как нить сфоткаю , но при наличии нормально приваренных рычагов такое не требуется устройство , излишняя жесткость не есть гуд . Вы же не спорт кары.

дык, дело не в отигнивших рычагах, а слабых ланжеронах, они гнутся начинают в стаканах и передних креплениях рычагов

Просьба нержать. Обьясните где находятся да как выглядят рычаги, стаканы, лонжероны... Я по-русски только пишу хорошо, в остальном с литовским акцентом и литовской терминологией...

Они держат снизу передние колёса, но лучше ты на эстокаду заедь и посмотри, сопромат так не объясниш.

Тоже думал об этом!!! Кто займёться в Питере напишите SerZh-@inbox.ru!

Собираюсь при ремонте дигателя поставить между копыт стяжку из прутка д=16мм

кого интересует есть фото растяжки снизу

кого интересует есть фото растяжки снизу

Выкидывай посмотрим.

Есть разнае и на Е и на D

Есть-то они есть, но как я понял, они не регулируеммые, и на капыта её хрен оденешь, если колёса разъехались. А стягивать их надо шпилькой д16 как у меня. В капыта всверливаешься и вставляешь. А потом по тихоньку стягиваешь. Каму надо, могут приехать и посмотреть. Фото может седня выложу, если не забуду.

сделал чтоли?

так выложи фото, очень хочется посмотреть...

вот пример нижней распорки , хорошо дешево и сердито, но!! запомните это самая нижняя точка машины близко к земле , так что думайте прежде чем ставить , у меня такая стояла тока напрямую без занижения и билась о штаны , срезал! нафиг и стянул прутом между рычагами , офигенно и не цепляет но у кого машина высоко то и бояться не чего можно смело такую чтуку вваривать и рычаги уже точно никуда не убегут . фото не помню но у кого то скопировал давно , если что простите.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Особенно радует ГОЛУБОЙ поддон

Знаешь очень удобно течи масла видеть, но только я крашу такие вещи в яркие цвета и только на
боевой (спортивный УАЗ OFFROAD). А Opel для души.

сделал фотоотчёт с размерами

где сверлить понятно,
за это мегареспект.

а какая длинна шпильки?
метровой хватит?
померяй плиз, чтобы в магазине и лишнего не брать и потом короткую не возвращать.

покупаешь метровую шпильку 14 или 16 мм 250 ру метр
там длинна до 90см (85 где-то)
не забывайте про шайбы.
Широкие. кузовные вроде называются.

невижу особо толку от вставки шпильки

т к точка эффективного применения усилия находится ВНИЗУ

и я скорее поверю что шпилька лонжероны уведет чем рычаги стянет
уж лучше арматурину снизу приварить, быстро и дешево, и так кстати куча машин ездит

а те у кого спорт болиды вполне в состоянии поставить цевильную распорку
каторая и не уменьшает клиренс, и действует максимально эффективно.
ктамуже они свободно продаются на нексию и ланос.

кроилово ведет к пападалову!

шпилькой проще всего и дешевле стянуть колёса домиком. Я себе ставил именно из-за этого. у миня колёса за 3 дня до корда зжирало, шпилькой стянул 2 года назад и пока всё нормально. Лонжероны не отрываети не уводит. Стиль вождения агресивный.
пока не вижу особой разници между шпилькой и грамотной растяжкой. Только, что грамотная играет меньше, немногонадёжнее и ставить геморней.

исчо раз павтаряю - самое дишовое приварить арматурину снизу!!
в любом сервисе это сделают за 500 ру и полчаса времени !

и как ты арматурой стянешь колёса обратно?

+1 Мэлу
80% смысла в этом девайсе это возможность оперативно отрегулировать "домик"

Хлопцы! Вот уже год ежжу с развалом // ||. Дмал, что саент блоки уже умерли. Поменял их и заодно шаровые и наконечники(пружины и амортихаторы в порядке)
В итоге оказалось, что правый аланжерон замят. В сервисе сказали, что распорки надо ставить(снимать двигло и прочее...) Насчитали 8000 плюс расходники. Думаю, можно сверху на стойки поставить распорку и вогнать аланжерон на место. Как это сделать - ума не приложу. Купить распорки на кадетт в архангельске нереально или очень дорого, а с деньгами туго... Что посоветуете сделать? Ежжу я спокойно, для гоног делать не надо. Просто хочу нормальный развал.

http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=42222
Посмотри.

Спасибо канечно, но там стягивают, точнее укрепляют рычаги. они у меня в порядке. машина бала до меня наверное бита в правый бок спереди. между чашками стоек мешает поставить "растяжку" кастрюля и тормозной бачек. Сегодня домкратил колесо правое и замерял расстояние между чашками. При подъеме чуток увеличивается - то что мне и надо! Тем более ланжерон можно и лебедкой подпереть. Только вот каким чудом чашки закрепить ума не приложу. Нужно еще регулировать их. Кадеттовцы... что делать то а? Нехачу развал!

Надо как-то распорку мостырить. Ставят же как-то. И с любой кастрюлей... А бачок ваще у всех на одном месте. Главное - подогнать. Форум поюзай, здесь есть про распорки.

Незнаю в тему или нет, мож понадобится.
Был у меня жуткий развал, и избавился я от него сл.образом:
растачивал дырки крепления шаровой на рычаге ближе к мотору. Там...ну не сантиметр.. но 5-8мм. можно подвинуть. Колёса в кучу собираются. Посильнее затягиваешь и ... сёдня после манипуляций ездил на сход-развал - победа!! Развал в требуемом диапазоне.
Одно смущает: как-то ненадёжно, по-моему. Мож сползать обратно будет.. Пока не придумал как зафиксировать на мертво...


Блн, щас осенило: можно дырку ещё одну, контрольную так сказать сделать, тогда будет держаться.... Но в каждой новой шаровой придётся делать эту дырку. Колхоз...но выход. В моём случае в частности...продавать планирую к зиме ближе...

потом оно ещё немного разъедется, потом ещё немного, и ещё. Когда ты шаровыю прикрутишь к лонжерону, будет уже поздно ехать к кузовщику.

ничего старшного в сдвигании шаровых нету
я так тож исправлял
кончилось все тем то дал подруге покататься, она приехала с разорваным рычагом..
больше там ничего не пилил..

Я ж стяжку вварил! Не должно разъезжаться..))))))

Была и у меня такая беда,постоянно полуось вылетала,мучался мучался,подваривал подваривал,в конце концов надоело,вытянули мне кузов и приварили трубу к кронштейнам рычагов,теперь всё гут

Все же на счет проточки шаровых, если ситуация, сварили крепления рычагов, ошиблись на миллиметры, стоят и верхняя и нижняя распорки, стянуты\растнуты по чуть-чуть, т.е. для жесткости, развал хороший, но не идеальный, какие-то там секунды на правом колесе не в тему красным горят на стенде, думаю попробовать проточить все же в шаровых, именно в шаровых, рычаг - не трогаем, проложить между шаровой и рычагом гроверы тоненькие и меджу гайкой шаровой и рычагом тоже гровер, что бы шаровая не съезжала относительно рычага и поехать опять на развал... Есть шанс добится идеального положения колес и при этом не ухудшить надежность?

Кстати о шаровых, недавно купил себе деталь под таким номером BJ03-019, фирма ТРЕК, шаровая для нексии (соответственно и для кадета), стоит 320р., пыльник силиконовый прозрачный, пробег уже около 10000км, полет нормальный =), русеем потихоньку