Здравствуйте всем Кадетоводам!!!
Месяц назад я затеял масштабный ремонт, была беда с коробкой передач на моём кадетике, 4 передача вылетала, чуть газу дашь - сломаны синхронизаторы и люфтил весь механизм переключения передач, да так что пятая не втыкалась вовсе, а остальные включались с неимоверными усилиями. Я решил вам рассказать, как я поступил в этой ситуации и во сколько в материальном плане мне это вылилось.
Первое, что я сделал, купил б/ушную коробку Ф16 за 3000 рублей, хочу обратить ваше внимание на то, что сальники под шрус ( 1 шт.=260руб.) в коробке надо поменять незамедлительно, перед установкой коробки, дабы избежать после установки и заливки масла, значительной его утечки, и вместе с коробкой желательно поменять и комплект сцепления = 2500 на Маршале.
Снятие коробки, замена сцепления, установка "новой" - всё вместе мне обошлось в 2700, сделали за 2 часа. Поставили, я поехал. Но тут я не доглядел: потекли сальники о которых я писал выше. Пришлось менять в гаражных условиях. Менять их не сложно, но несколько неудобно, особенно со стороны длинной полуоси. Когда собрал эту всю приблуду, стал выезжать из гаража, включил заднюю и тут у меня от вертолёта отваливается шарик, блин, а я ведь до этого в кулису и лесть то не хотел, думал это из-за коробки передачи плохо втыкаются!!!
Дальше я занялся вертолётом, сообщаю всем кто ещё не знает!!!! Ветолёт ПОДХОДИТ от Нексии и стоит он в магазине «Кореана» Стачек д.17 стоит 600 с копейками. Вот с вертолётом я очень намучился, так как шпилька, которая соединяет вертолёт и лапу, закисла и добровольно наверх не лезла. Поставил подпорку под двигло, скрутил 3-тью точку опоры, раздолбал старый ветолёт, поставил новый. Мучался 2 дня. Сделал. Теперь ФСЕ передачи врубаются отлично.

P/s. Спасибо Ромео за живую коробку и mrackspb за дельные советы огромное человеческое спасибо!!!!!!!!!!!!!!

Поздравляю с победой! Молодец.

буду той же фигней заниматься на выходных

мдя...неохота коробку менять...может вертолетом обойтись

а нафик каробку минять?
я ваще недоганяю почему у 90% чайников при траблах с включением передач
возникает идея замены каробки?? а не замены механизма включения...

каробки на опилях миняют если передачи вылетают! остальное виноват миханизм
включения, тоисть палка переключалка в салоне или ее конец под капотом.
все чиниться на раз два и даже простой регулировкой.

а ну исчо бывают воет подшипник первичного вала на 4 ст в основном
или диференциал.. но ето редко и можно кататься пока каробас ваще не рассыпиться

Хочю добавить небольшой отчетик.Может кому пригодится. Очень плохо включалась 1я передача. Так как потеплело решил устранить эту проблемму. Осмотр показал что дело в карданчике возле коробки передач- он сильно люфтил. Поехал на Захарова купил: втулку резиновую-280р. и пальчик металический-70р. Приехл в гараж. Извлек из карданчика втулку и палец и обнаружил что они еще в очень приличном состоянии. Оказалось что разбиты сами отвррстия куда вставляется палец. Нижнее стало 8 мм, верхне овалом примерно 12 на 15 мм. Установка нового комплекта естественно не дала никаких результатов. Зато результат дал болт 8 мм диаметром. Долго промучевшись удалось просунуть его через нижнее отверстие. Сверху на болт одел кусочек шланга, плотно закрутил гайку,второй законтрил чтоб не открутилось. Передачи стали включаться великолепно. Незнаю сколько эта конструкция проживет, наверное в скором времени надо будет в отверстия вставить втулки из кпролона или фторопласта и тогда о проблемме можно будет забыть.

молоток чувак!! токо просовывать нинада нужно в меньшей дырке нарезать резьбу
если неполучиться тада гайкой притянуть болт гайку нетолстую или пильнуть болгаркой пополам
обычную и стянуть все ето хорошенько, резиновая втулка ненужна она для самых
запущеных случаев, просото помыть ту что есть сунуть и заплющить обойму
если совсем пипец купи вилку новую миняеться за полчаса, заодно и сальник поминяеш
каторый наверняка тичет .. а вновой вилке лучше сразу резьбу и болт на 8..

Кстати,вертолет от Нексии чуть другой,сервисмены сразу заметили,но поставили...и все работает отлично.Так что если будут парить что он не так выглядит-смело говорите "зато подходит"

Может кто подскажет! Чем соединяется шток от рычага переключения передач (с кольцом) с вертолетом (шарик). А то у меня где то по дороге отвалилось это крепление и теперь шток выпадает вниз, пришлось привязать куском резины от старой камеры. Уже 3 дня езжу, скоро и это отвалится. По каталогам искал - везде один ответ "Не поставляется". Может от ТАЗов можно что нибудь приспособить. Или хотя бы фото этой детали покажите.

Подскажите это коробка 4-ч и 5-ти ступка

Кулиса стоит четырех ступка

могу ошибаться но помойму 4х ступка

именно 4 ступка


зачем верталет сабачить с таза?? а Нексия тебе начто?? совсем мозг атрафировался у народа
и поиском лень пользоваться и думать нехотят

Все вот думаю, что мне ставит и ставить ли вааще вместо ф10 на 13эн. Думаю ф13 5ти ступку - говорят гемора не будет переставить(сам не буду - знакомцу отдам на переставу). Почему меняю - коробка "хрустит" при переключении резком и с больших оборотов, если чуток подождать - то плавно - ЗАДОЛБАЛО*))). Не "вылетают" передачи.
ПАДСКАЖИТЕ!!! стоит ли менять коробку? (один фиг на б.у. - кот в мешке)
Этим вопросом уже пол года запариваюсь. Масло в каробе менял - памогло, но мало. Че делать хз...

по верхней крышке получается пятиступка, у меня такая же стоит только рычаг на 4 ступени, тоже интересует такой вопрос

народ подскажите, а если снять эту крышку её потом без гемора можно обратно поставить? просто надо поменять сальник

Вот тут читай как я менял сальник, всё в картинках http://kadett-club.ru/forum/index.php?showtopic=7071&st=720

Извеняюсь за свою безграмматность.просто мне повезло больше с коробкой проблем нет. А что это такое ВЕРТОЛЕТ ?

У тебя низкая консоль. Соответственно верталёта нет. Не парься по пустякам.

4-х ступку можно переделать под пяти или прще купить пяти и не паритьс?

Проще купить пяти и не париться.

р

Привет! Люди помогите розобраться.Какая кпп поедет быстрей со старта с главной передачей 3.55 3.74 3.94 4.18?

у меня передачи включаются с хрустом, и часто вместо первой врубается третья (дада , ненадо только про кривые руки, третья и первая у меня врубаются почти в одном положении).

дело в вертолете этом?
можно поподробнее как его менять, может где инструкция с кортинками есть?

заранее спасибки

ап...

ты для начала её смаж и отрегулируй. а то что с хрустом, это попробуй тросс сцепления подтянуть.
верталёт полностью от нексии встаёт

Подскажите ,тоже с хрустом стали втыкаться вторая и третья передача(вторая на 40 км/ч, третья от 50км/ч и выше , когда ниже втыкаешь вроде норм)

ну и забей. Масло новое залей на всякий случай и катайся себе. Ничего страшного

Можешь педаль выдвинуть чуть повыше.

Я так понимаю это синхронизаторы? И сколько еще моя коробка проживет с таким хрустом?
ЗЫ Педаль и так поднял,также фигня. От замены масла реально лучше будет ?

коробка может прожить еще не один год, а может сдохнуть быстро, узнаешь по ходу экслуатации.
мне замена масла помогла, тоже похрустывали передачи, поменял и стало тихо

Ок , тогда попробую поменять, а какое лучше лить и сколько туда заливается(коробка 4ступка )?

менять только с открчиванием поддона, прокладку сразу купи и на герметик.
заливается там кажется 1,8 литра, 2 бутылки по литру хватит. все хвалят GM родное трансмиссионное масло. дешевое только не лей

Прошу прошение за глупый вопрос,слить понятно, а куда заливать?

В гайку сверху (сопун), она откручивается, в регулировочное отверстие шприцом, в отверстие под тросик спидометра. Уровень - болт справа, справа от левой полуоси. Откручиваешь, льешь, как только оттуда масло потечет - все.
У меня хрустит уже давно. Вроде ничего страшного.

Подскажите просто до меня не доходит........... У меня низкая консоль(вертолета нет) коробас 4ст. Хочу поставить Ф16 5ст. И так вопрос не будет ли проблем с включением 5 передачи

будет, но отпилиш ограничитель и 5я появиться

Ограничитель который находится на кулисе в салоне??? Я правильно понял? Чтоб ручка уходила дальше в право, правильно?

да.либо рычаг от 5-ступки

почему туго стали включаться передачи???