Обнаружил, что порвын внешний пыльник правого шруса. Все заляпано вокруг маслом. Сколько так ездил - незнаю. Посмотрел - для замены пыльника нужно снимать шрус. И еще бы не плохо посмотреть - в каком он состоянии, ибо незнаю, сколько ездил с порваным пыльником.
сколько времяни и денег займет ремонт?

лучше поездить када шруз развалится
и поминять палку целиком
на разборке палка- 1000ру стоит

минять палку -полчаса час с перекурами, если шруз незакис в стойке
если закис - минять кулак и палку всборе

минять пыльник - можно и два часа

стасик просто не умеет снимать стопорные кольца поэтому ему легче палку со стойкой перекинуть .

Да что их там вытаскивать....даже часа с перекурами много....всего делов-то, главное купи пыльник и хомуты ну и смазки конечно

там на 30 минут работы...

Если не первый раз туды лезишь

во-во. я раньше с этим узлом никогда не общался... буду курить мануал.

Да мануал мануалом, я тоже думал что всё енто херня пока один раз неуговорил Мрака поменять мне оба пылиника, весь гемор в том что после нятия палки шруз надо разобрать, а если быть точнее надо снять ( развести ) стопорное кольцо и выбить шруз, так вот дляначала всю смазку надо удалить, добраться до стопорного кольца, развести его специальными сьёмниками и пока оно зазведено выбить шруз, если чесно мы подзаебюююлись!!!!!! но всё же выбили, хоты когда первый нехотел поддаваться я уже готов был купить палку целиком и не епать мозги с пылниками, что в дальнейшем если что спылиниками будет и буду делать!!!! захрустел так в помойку, не хрустит и ездисебе спокойно!!!!!

практика показует что смолблоковые шрузы пачимуто оччень хреново разбираются
зато бигблоковые наура

вобщем мое мнение -- нехрен минять пыльники!! шрузы капейки стоят!
убей шруз до конца и купи новый! - наружний стоит 600. внутрений - 1200
или всегда есть палки в сборе с вектр и астр по 1000 ру штука

у меня лично кадетовских палок всборе завалялось 4 камплекта!!!(4 длин и 4 каротких)
распрадажу скоро устрою!

ПС. в 90% случаев минять пыльник уже поздно .. шруз мертый.. вобщем ето тупо развод сервисменов
для лоха . я их понимаю когда у людей шрузы стоят 6000-15000 руб за штучку но когда 600 ру шруз
и париться с пыльником... ето маразм товарисчи..

Стас... цены у тебя какие то странные.... самый дешевый внутренний шрус я нашел за 2500. И с палки его снять - 10 минут епли с ответкой и молотком

а бивисам всегда впаривают по тройной цене, кстати штопую пыльники за 500 р. штука.

чёрт, а я ему рычаг варил за дёшево, надо было тоже впарить по самое небалуйся...)))

Вот падонги )

Морж... расскажи где за 1200 купить новый шрус внутренний?

На нахрена тебе новый ????
Я бы лучше взял у Мрака б\у, вопервых он сто пудово оригинальный!!!!!
а енто намного лучше чем не оригинл новый за 1200ру.
Вовторых пыльник там 200% охриненный не Китайский!!!!
А то что на нем 100 тысяч откатали енто херня, он и еще 200 откатает тока смазочку поменять надо!!!

не у меня остались шрусы только по 5800Р

zihard Дык я знаю... взял от Астры 1.4 ))

Морж Интересно кто их у тебя покупать будет?

не надо молотком по шрусу дубасить - сепаратор легко колится
убовнее всего острогубцами разжать кольцо и просто от руки его стянуть
менял пыльник на выходных наружний - заняло 20 минут... дольше домкратил и колесо снимал...
там все легко (и при разборке самой гранаты), нужно все нежно покрутить, повертеть...

я вчера купил за 1200р внутренний в экзисте

Витя а ты встречал шрузы каторые на палке неболтаются?
вот там отжимай неотжимай он НЕ СЛАЗИТ ..
плюс если снимать мотолком то прямая дорога шруза на памойку

ПС. когда минял шрузы на белом, я 6 шрузов снял-одел за 1 час. и непрягся..
6 патомучто 1 палку перепутал... пришлось повторно снимать минять палку.