Добрый день.
Как понять, что у меня стоит по внешнему виду?
Из мануала понял, что может стоять и то, и другое.

Кадетт 1989 гв. c16nz kat,abs. седан.

Просто взял тормозные колодки деоьмовые. Теперь имею передние тормозные диски волнистые на ощупь, причем ощутимо.
Вот думаю, все равно диски менять (тонкие уже), так может поставить вентилируемые...
"Дядя Вася" по телефону сказал, что ежели ATE стоит, то, возможно не нужно будет суппорт менять - достаточно скобу поменять.

Вот и пытаюсь понять, что же у меня стоит ATE али Delco

Спасибо.

с Нексии, Нубиры

И по креплению и по длине штока все подходит?Если да то енто супер!Спасибо!:)

Менять же все равно полностью "бочку"? Тогда да, может просто мембрану внетри заменить и не мучаться?

торисч! сломаный вакумник НИКАК не влияет на тормоза!!
максимальное его влияние ето на накачку мышц твоей правой ноги!

такчо шевели мозгом и прикрути вакумник с вектры или астры свежей
и подумай почему он умер, скорее всего клапан кончился

+1


+10

Да лучше бочку!Разобрать не сложно, только выстрелит так что "мама не горюй", насколько я осведомлен внутри стои сильная пружина и нужен специальный сьемник, которого нигде вероятно нет, поскольку такие вещи редко хто берется ремонтировать!ПОэтому проще купить весь наверное и поменять, тем более если проблем с крепежом нету!

- клапан кончился,
- мембрана пересохла, потрескалась
- тормозной травит и тормозуха разъела мембрану.
и т.д.
Проще поменять на свежий вакуцмник в сборе и забыть навсегда...

Да как же не влияет, при резком нажатии тормозов усиления нету и тоормоза хреновые, так как ногой можно и не додавить, да и еще они как ватные, и только по прошествии некоторого времени появляются более-менее нормальные!Я ездил с рабочим усилением, ощутимая разница, первый разы даже с непривычки получалось слишком резкое торможение, поскольку ногу уже изрядно поднакачал!А плюс к этому перебои двогателя!Я его снимал и проверял, мазал герметиком все входящие и выходящие отверстия, воздух он ппропускает внутри


Так наверное и сделаю!Спасибо за инфу!:)

Стали грется задние тормоза, разобрал, посмотрел, колодки нормальные, механизм автоподвода работает, в барабанах протерлись канавки, могли последнии стать причиною нагрева ???

Нет, скорее проблема в тормозных цилиндрах - все позакисало и колодки не возвращаются на место после торможения или механизм автоподвода...

Могут подклинивать цилиндры или трос ручника.

Цилиндрам года нет, колодки недавно менял на новые, на старых не грелись точно, ручник зажымает только одно колесо, а у меня греются оба, при торможении задние срабатывают быстрей передних, наверно автоподвод клинит ???

1) То, что года нет - это не показатель, все зависит от производителя, надо взять и просто проверить как ходят в них поршни.
2) Новые колодки сколько прошли?
3) Когда колодки менялись, подвод закручивал? Он автоматом развелся или от руки?
Просто если задние перетормаживают, значит либо передним пора в помойку, либо зад сильно перетянут.

1) Как можно проверить ?
2) Прошли одну тыс.
3) Отводил от руки пока барабан плотно не зашол, по передним месяц назад ставил новые блины так как один треснул, ну и колодки конечно менял, может еще не притерлись.

Вот у меня подошла пора менять колодки. Подскажите тупому, какие суппорта стоят не знаю, знаю только что на 13 имеется ли разница в колодках между АТЕ и Delco невентелируемых. и по поводу задних барабанов все ли колодки на зад одинаковые или есть какая то хитрость. Заранее спасибо всем ответившим.

Задние колодки бывают большые и маленькие, также солдатики под них идут длинные и короткие, сними барабан и посмотри.

Миняй на балку в сборе с дискачами от вектры...
по баблу так же выйдет или чуть дороже...
но зато забудешь про то как лезть туда кроме как колодки минять...

Да я и так туда только лезу колодки менять остальное все ок (три раза тьфу)

1) Да руками аккураненько поршни продавливаешь и вся наука.
2) Притерлись давно.
3) Надо было развести так, чтобы барабан легко накинулся, а потом понажимать на тормоз и зазор бы выбрался(если все работает).

что еще за солдатики??? Я у себя менял с узких на широкие. Разница только в ширине самих колодок, щитке и шпильке для крепления колодки (шпильку ты называешь солдатиком???)