Всем привет !! Похоже решил проблему ремонта датчика уровня!!! Может конечно я и не первый, кто это придумал, но если кому поможет буду очень рад !! Короче все предельно просто !! Покупается датчик уровня от Нексии и тупо меняется пластина, она там точно такая же... в Exist.ru датчик от ксюхи стоит 500 рублей... Сам, правда еще не сделал, но датчик заказал, к концу недели должны привезти и в выходные сделаю и будет мне счастье Если интересно кому, могу сделать фотоотчет...

вот дернуло же меня, пока машинка на подъемнике стояла, посмотреть хорошо ли провода к датчику крепятся, теперь все капут датчик на 0
чего делать то?

Паяльник(желательно помощнее) в руки и в бой.

снять датчик и приварить минусовую клему, ибо она отгнивает
либо етот минус пихнуть под шланг обратки (у кого он есть в датчике) и обжать хамутом вмест ес шлангом

а если центральный обломился то заменить на необломаный. ет ваще просто


ксати на инжекторных баках полярность датчика точь в точь как на нексии ..
переварачивать датчик ненада, да и проблемотично -шланг обратки мешает внтури бака

таже батва на карбовых датчиках после 87 года, полярность идентична нексиевым
и перевернуть неполучится хоть тресни.

владельцам старых баков в 42 литра все проще, датчик вертеть можно как угодно
трубок в нем нету

Сообщение отредактировал mrackspb - 7.3.2008, 1:21

а кто может помочь в питере поставить датчик на кадетт от ксюхи

а ты догадайся кто?

1000 ру стоит ето удовольствие

тока приежай када бензина мало, а то блин в прошлый раз я чуть незадохнулся в яме када мне на голову литров 10 бенза вылилось

через пару дней опять все само заработало, кадик самоизлечился

значит нада купить датчик,а какой брать на три болта или на пять?у меня есть датчик от кадета 91г моновпрыск подойдет или нет?СПАСИБО

Господа, а у меня дизелек 1,6, 1986 год... не в курсах какой датчик нужно ставить??? Может кто на дизель ставил уже...
Бак на 40 литров...

Под днищем он там-же где входит,там-же и выходит прям по центру к датчику!!!
Имей ввиду,если у тебя инжектор,там немного инач,точней могу в книжке глянуть,и отсканировать!

а как узнать на сколько литров бак ? 86 год 1,3 карб

Почитай мануал, вместимость бака зависит от кузова !!!

Руфик да я нашел уже даввно =)

Вообщем небольшой вопрос к соклубникам: на датчик уровня приходят 2 провода один одевается такой круглой пимпочкой на контактный штырек (цвет провода не помню но это не масса) а второй провод который масса куда должен быть прикручен ? к баку ? или на круглую часть его хорошо заземлить ? (из которой выходят штуцера ), просто у меня сейчас он вручен рядом просто в кузов и в большинстве случаев когда едеш то стрелка просто на нуле и иногда показывает уровень бензина но редко и от чего зависит не пойму, причем даже если залить пол бака или целый бак стрелка может лежать в нуле. Подскажите по поводу этой массы где она должна быть ?

Сообщение отредактировал sorex - 20.5.2008, 23:22

а как всегда МОЗГ засунули в жопу
пример внятного логического мышления :
на датчик и бак железные и датчик и нешибко контачат с кузовом
сталобыть на датчике + и - должны быть
есно что + ето штырек а минус тада корпус датчика
на штырьке есть разьем а вот минус отгнил от корпуса
ну пихнем минус под шланг обратки и затяним хомутег покрепче
ура датчик работает!

ну или можно снять датчик и приварить сваркой клему туда где она была


я вот недогоняю че использовать голову так сложно?
ситуация элементарнейшая
я просто угараю с таких идиотских вапросов

Рядом с центральным, круглый который, разъемом с датчика выходит маленькая заклёпочка к которои крепиться клема, а на неё надеваеться массовый разъем.
У тебя как и у меня ета клема просто отгнила, есть 3 способа.
1. енто снять датчик, весь почистить, и припаять новую клему.
2. на пустом баке поять не снимая.
3. самый простой, я именно так пока сделал, трубку обратки топлива, которая металическая торчит с датчика, их тама 2, тебе нужна та что немного потоньше, в основании там где она в датчик входит, я зачистил наждачкой с преобразователем ржавчины, будь очень осторожен, енти трубочки сильно гниют, сначала глянь выдержит ли она зашкуривание, потом отвалившуюся клему массы тоже основательно зачистил, потом взял хомут ленточный NORMA 8-12, раскрутил его совсем, ну чтобы на трубку неснимая шланга одеть, надел чуть чуть скрутил, вставил между хомутом и трубкой зачищеную клему и потуже затянул хомут.
Вот и все, датчик ожил, все показывает, но сто процентов что показывает литров на 5-6 меньше.
А то что у тебя масса на кузов прикручена, енто не правильно, масса долчна идти на датчик, а так как между датчиком и баком резиновая прокладка следовательно если массу бросить на кузов нихрена показывать не будет, а если чуть чуть показывает то енто только при сырой погоде, у меня воще когда масса просто болталась в дождь датчик оживал немного.
Вобщем не парься, нужна просто яма или подъемник, а работы там ну минут на 10 енто с двумя перекурами главное чтобы сам датчик в нутри живой был!!!

Стас не горячись, я ж не спец, у меня было подозрение на то что кто то до меня там лазил и все через ж..у сделал я просто в мануале даже ненашел ничего.
zihard спасиб думаю лучше клемму приделаю, кстати трубки не супер думаю скоро на замену

Сообщение отредактировал sorex - 21.5.2008, 0:33

а можно как покажется для кого-то еще один тупой вопрос??? есть разница под шланг обратки пихать или под другой шланг(не обратки)?????????????

Вот поентому я всегда делаю то что сказал Мрак!!!!!!
Он сказал под ентот, значит под другой ужо пытались
Только я не под шланг запихнул а немного выше, у самого датчика, для ентого и хомут пришлось сначала разобрать чтобы шланг не снимать

из шланга обратки меньше бензина вылевается когда его сымаеш.

а ну тада все оки я на эстакаду почти без бенза залетал бенза столовая ложка вытекла из толстого шланга засунул туда массу и теперь все оки