На холостом ходу, движёк работает крайне не устойчиво. Ощущение, что может заглохнуть в любую секунду. Кажется, что оборотов мало очень. Если чуть-чуть газку, либо подсос выдрать - проблема уходит.

В карбе чтоль чистить чего-то?

Дело в том что там я ничего дельного не мог найти

У меня такаяже беда была, сне посоветовали поменять вакумник на зажигании, как только поменял как рукой сняло и холостой появился и ехать стала нормально.

ну если через него только воздух сосало а так вакуумник работает от 1000 об и выше на сколько мне известно
думаю проверить на утечку из вакуумника трамблера можно пережав шланчик который идет от него если будет ровно работать то дело в нем

Сообщение отредактировал sorex - 7.5.2008, 23:52

идея правильная !!! но есть одно НО !!! у меня один раз после перегазовки соскочил рычажок с вакуумника - который поворачивает индуктивный датчик и обороты тоже оставались в пределах 2000- 3000 т.к датчик заклинило в повернутом положении - регулировки карбюратора приводили к тому что двиг глох .
Надо снять крышку трамблера и проверить нормально ли стоит вакуумник и проверить его на работоспособность всосав воздух через трубку

Привет всем.
Появилась такая проблемка: стала глохнуть после нескольких нажатий на педаль тормоза.
Кто знает в чем проблема, подскажите.

если ХХ занижен - эт нормально. Дело в том, что разоежение для вакуумника тормозов берется из впускного коллектора от первого котла. Ну если что и может быть не в порядке, так это трубка, которая идет от коллектора на вакуумник тормозов, и то, та ее часть, которая между клапаном и вакуумником

Сообщение отредактировал Александр Карась - 22.5.2008, 18:46

ХХ не просто снижается, а двигатель полностью останавливается, причем происходит это когда тормозишь в несколько подходов. Когда просто держишь педаль тормоза машина не глохнет.

попробуй обороты ХХ повысить.

ХХ у меня 850-930 об/мин, т.е держутся не стабильно.
Раньше было такое с оборотами , почистил карб и все нормально, движка шепчет. Поездил месяца полтора и стал замечать, что обороты начали плавать. Снял карб опять почистил. Поставил- непомогло, да и с тормозом эта фигня. Сейчас думаю, что может прокладка между карбом и коллектором или между коллектором и головой подсасывает воздух.

На трубке от коллектора к ГТЦ клапан смотри и саму трубку - тормоза с двигателем только там связаны !

В одну сторону дуется, в другую нет... Обычно проверяют мануально-вдувательно-выдыхательным методом Ну или насосом можно дунуть, если отдышка замучала.
В природе есть спец. прибор с манометром для замера удерживаемого вакуума или давления, но я например в живую его не видел...

он должен пропускать только в одну сторону - если в обе то он дохлый
там стрелка - должна быть направлена в сторону ГТЦ - тудаже и должна пропускать , а в обратку нет

Сообщение отредактировал funky - 25.5.2008, 0:16

Как проверить клапан?

Я уже где-то писал но погогите еще, завожу машину 15 сек. поработала ы начинает пригать холостой ход, стрелка тахометра раскачивается от 600 до 1000 об. пока не заглохнет. Если нажимаю педаль газа до упора, то работает с перебоями тоесьть стрелка тахометра скачет от 4500 до 5000 и вода с трубы вылетает, оказывается ее в вихлопной трубе аж хлюпает. Что это за фигня помогите.

Вода в топливной системе, сливай бензин и продувай магистраль.

Но онаже вода не может влить так на холостой ход, как у меня, к стати это у меня стало халастые скачками, когда термостат заклинил и мотор почти закипел, после замены термостата начала троить и небыло холостых, почистил свечи троить перестала, а ХХ начал пригать.

Еще как может !!!если попадает в цилиндр . Посмотри не уходит ли антифриз или выкрути свечи и посмотри какого цвета налет - возможно ты ее всетаки закипятил и ОЖ попадает через прокладку головки .

ТО Opeler : +1

Сообщение отредактировал funky - 30.5.2008, 20:11

Антифриз на месте, свечи нормальные, и что это может быть?

какого цвета свечи были когда ты их чистил ?