Сейчас подошло время ремонта подвесок, вспомнил мучавший еще вначале эксплуатации вопрос: почему у кадета так все жестко?
Посмотришь на задницу переднего авто-все плавно, солидно, а сам как на тачке, даже после замены резинок и аммортизаторов.
Может кто знает фишки смягчить это дело? на Рекорде этого не было. Кстати, всем привет, это мой первый выход, хотя "опелюю" уже 17 лет. :?

немцы обычно прям с рычагами меняют поэтому у них все на заклепках, я как то резал болкаркой эти заклепки, секасу было хоть отбавляй

Вот писец 22 года ходили!!я тоже думаю завтра снять рычаги,серовно саленты подъзамену и болгаркой их... взял муг

Сообщение отредактировал ugozapad - 26.5.2008, 22:54

Подскажите пожалуйста как привод располовинить,чтоб пыльники поменять!!??Снял,голову ломал так и не допёрло....
И ещё такой вопрос когда левый привод вытащил из каробаса масло течь должно???У меня сухо не капельки.. пусто чтоль

Сообщение отредактировал ugozapad - 28.5.2008, 3:31

Там есть стопорные кольца хитрые стяни пыльник и увидишь.....

Спасибо!!! Разобрался.
Возникла новая проблема ступицу правую не открутить,сломал 2 головки,опстукивал,вд заливал,трубой вароток согнул не в какую...завтра греть буду..
может ещё какие варианты есть?!??

Как ты ступицу пытаешься открутить и что ты под этим понимаешь?
Если речь о гайке на приводе, то нужно поставить машину на колеса, зажать тормоз, взять хорошую головку, вороток метра полтора-два, приложить усилие к воротку в соответствующем направлении(в натяг) и стукнуть кувалдочкой не далеко от центра вращения. Вот.
З.Ы. Если головка ломается, значит это хреновая головка, она должна быть крепче, чем гайка, иначе только перепортишь крепеж.

если кидает на сорости -- ГЛАВНАЯ причина слабый кузов!!! лечится распорками
проварками порогов и лонжеронов двойкой ну и тд и тп
вторая причина - задние сайлентблоки передних рычагов . их минять нада каждый год
ну или проверять каждый год , сайлентблоков за 100 ру зватает какраз на год

оптьже если вы поминяли всю подвеску типа спереди а всеравно стучит
то на 100% у вас конченые передние сайлентблоки рычагов , снаружи етого
невидно хоть усрись, зато после замены вы охринеете от эффекта
опятьже только сайленты есть разные, за 100ру хватает также на год

вобщем сайлентблоки рычагов ОЧЕНЬ много значат и при етом визуальной дигностике
практически неподдаются (хотя я уже в состоянии отличить конченый сайлент от живого
неснимая с машины рычаг, практика решает)

Доброго времени суток.
А подскажите господа хорошие как эти сайлентбллоки запрессовать. (Ну я про передние , они в виде гантельки)

запресовывают их руками
вернее прессом с помощью правильно заточеных рук

вапрос наитупейший. достаточно включить мозг и применить его на ету диталь
и папортить пару сайлентблоков для тренировки, чтобы набить руку

О гайке о ней самой!! Именно так как ты написал!!Ладно спасибо

скажите пожалуйста задние пружины у седанов и караванов по высоте сильно отличаются? Какое расстояние нормальное от колеса 175/60/14 до задней арки. У меня машина висит на расстянутых амотризаторах, Монро и кажется газовые, при 3 человеках сзади и 150-200 кг в багажнике у задней подвески только начинается жизнь.

У тебя наверно Вектровские пружины стоят...

не знаю, поменяли от бати взял с его каравана, только хуже стало, хоть кидай мешки с песком.
Его пружинам 2 года, возит все что можно.
У меня балка с креплением нижним амортизаторов круглые у бати под шток.

P.S. отцу на караване тоже лучше не стало.

Сообщение отредактировал raxler - 9.6.2008, 9:37

то есть прислать тебе фотку салентов и ты определишь пора менять или нет

заедь на эстакаду, поставь на ручник
попроси напарника трогаться впиред назад и смотри как гуляют твои рычаги
сидя под машиной

Подскажите по ходовой.
Еду на прямой дороге, отпускаю руль - машина едет прямо. Нажимаю педаль газа - руль на глазах немного поморачивается налево, машину начинает вести соотвественно левее. Нормально ли это? Как с этим боротся?

Конечно не нормально!!!Смотри саленты...

Угу, а еще крепления рычагов, а еще опоры, а еще амортизаторы, а еще пружины, а еще опоры двигателя, а еще сайленты задней балки...продолжите, если я чего забыл...
1. Детальная диагностика подвески.
2. Учитываем разную длину приводов.

У меня также было, машина летала то вправо то влево, вчера поменял сайленты спереди, теперь все отлично, ездить стало намного комфортней, вот только рулевая падла стучит, пробовал подтягивать - не помогло, че с ней делать ???

Рейку под замену