кадетт 4х4
реально? есть на разборке вектр А 4х4 и какое отличие от кадетт
а

на калибра - клубе есть astra F с полным приводом так что первопроходец уже есть
только я сомниваюсь что опелевская 4х4 выдержит достаточно мощный движок

за сколько хе продаешь?


отличие - совсем другой пол

http://gsiturbo.free.fr/gsi-turbo/image/sa...d/AUT_2128m.JPG
вот фотка но походу там тоже пол жопы вырезали =)) упппс
можно попробовать сделать по подобию

Сообщение отредактировал илья - 19.6.2008, 14:33

прикольная фотка - добавлю в свою галерею извращений над кадетами
мне кажется что проще сделать заднюю подвеску по подобию сивика или свежего бумера тройки
(с продольным рычагом , который на кадете есть куда прикрепить(родные петли на которые цепляется балка) , два поперечных для регулировки развала и один поперечный для регулировки схождения).
по моим прикидкам нужно отрезать нисшу запаски, сварить простенький подрамник для поперечных рычагов, переместить пружинные площадки дальше назад и подобрать ступицы(или сварить их)
что то я напутал с кол-вом рычагов . лучше приложу фотку подвески бумера

Сообщение отредактировал gsi87 - 26.6.2008, 18:47

несовсем понял про ступицы и целесообразность использования деталей от др авто...
если колхозить то поп полной... металорама рулит...

извеняйте. описАлся. не ступица, а та хрень , которая держит рычаги и ступицу (ну не помню как ее звать)
а бумера подвеска для примера - может кто будет ваять нечто похожее

у меня стоит вектровская балка со стаб-ом но на скоростных поворотах очень ощущается ее мягкость (жопа - гуляет) - так что независимая подвеска - very good

Вот реальный 4х4

А серьезно?

Мысли о кадете 4х4 витают уже больше года! ПО подсчётам, можно поставить калибровскую коробку, раздатку, кардан (правда - вроде как он чюток длинноват получится), короче взять турбовую полноприводную Кали и всё перекинуть на кадет (вместе со стойками!!) Дружище хочет проделать так, буду ему помогать, ищем сейчас калибру с наглухо убитым кузовом или битую. Посмотрим что получится!

дерзайте! посомтрим кто первый
токо кузов калибры нада искать в ИДЕАЛЕ
я себе такой нашел, теперь будет у меня кадет 95 года выпуска по железу

как показала практика донора нада целиком

вот буржуи уже сделали, только астру. пускаем слюни, все с картинками подробно http://www.migweb.co.uk/forums/projects-re...x4-project.html

Астра усть и в России одна у Васи Драгстера
а Кадетофф нету! непорядок! нада исправлять

Есть кадетты. Народ не только с калибры задницу варил но и с омеги. Жаль фотки не сохранил, а кадетик полноприводный вот например:






Фотки непопорядку, но эволюция кадета прослеживается хорошо.
Караванчег!!!

вротмненог! O'_'o а где результат? Ну тоесть финальная фотка

это немецкий кадет .

ну вроде как это...это же драгстер

на том сайте есть и не драгстерные его фотки
просто эта машина несколько раз полностью переделывалась

Сообщение отредактировал gsi87 - 21.8.2008, 18:43

Ну и что что драгстер?? На парашуте далеко не уедешь) Он должен быть минимум с лобовухой - а по-хорошему обтекаемый) Да и движок тут не собран - требую финалку

был у меня мотор подобный... с компрессором и двумя турбами... нах. не нужен... чуть не убился я.. понял что жисть дороже... спасли ремни .. и то что в кузов капсула вваривалась...но полгода больнички.. и перелом обеих ног, 3 ребер, ключицы , открытый перелом предплечья, сотрясение 3-й стапени .. и частичная потеря зрения на его почве.. в общем собирали меня по частям... а сопли что от машины остались.. даже не видел... у меня брат младший музыку с него снял и как осталось в металолом сдал.. лишь бы избавиться от него... так что в пизду.. надо делать то на что может быть расчитан кузов... не делайте того что немцы не сделали... они там парни не глупые.. наверно не просто так остановились на переднем приводе с макимумом в 150 кобыл..

ну ето каму как, с дуру можно и х-й сломать
а если убиваться то нада сразу и на тот свет.