кадетт 4х4
реально? есть на разборке вектр А 4х4 и какое отличие от кадетт
а

В кратце по передку без проблем,по кузову надо резать заднюю часть и тонель по кардан и всё это вваривать в кадет,очень хлопотно и дорого..А мотор там стоит 2,0турбо?коробка F-28 6ти ступка?

Мрак вроде заморачивался с калибровским полным приводом...)))

А кто поставил ? и как,а мотор 16v годится

Берешь прямые руки, днище от донора со всеми приводами, раздаткой, кпп, карданом и т.п. и меряешь и варишь.
Потом когда раздатка помрет блокируешь ее по общепринятому рецепту, заколебываешься менять потроха редуктора, прокленаешь этот привод и скидываешь кардан
ИМХО убогий 4х4 у опелей этого поколения, рядом не стоял с лансеровским или импрезовым, помогает только на старте, а про заносы и дрифт можно забыть без ощутимых капиталовложений.
ХЕ пойдет, тем более что та Верка 2000 как раз ХЕшная скорее всего.

Мрак единственный кто хочет это внедрить и железо у него есть...
4х4 на кадике и нужен тока для старта...ну и пролезть где нить

а никто не думал сделать переходный подрамник ???
из штатных мест кадета под раздатку рычаги и привода...
у мя дома есть фото подобного =)))

чем хвалиться лучше бы фотку выложил

4х4 это 50х50. Полный привод на наших тачках тупой и можетубрать тачку в кювет

а что если взять 4х4, и убрать от него передние тяги, или отключить как нибудь переднюю ось, получится полноценное заднеприводное авто? или мощьность будет теряться? а как расположен двигатель на калибре (продольно или поперечно)? Дрифтмобиль из кадета? :-D

Купи лучше Омегу и дрифтуй.
У калибры двигун стоит таг-же как и у кадика.

Редуктор задний 4х4 не держит толком, а всю нагрузку он и подавно не осилит.

Мэл, а чем омега лучше кадета?)
Opeler, т.е. если использовать другой редуктор, то в теории это возможно?

Возможно всё, но неизвестно, что из этого получится (потеря мощности, жёр бензина и т.п.). Если хочешь задний привод, то проще взять тачку с заводским задним приводом...)))

Не мучай маленьких, кадетт переднеприводный авто по принципу и силовой конструкции кузова.
Теоретически все сделать можно, но не на стоковых запчастях и стоимость будет как у трех кадеттов.

нада просто купитьт Кадет С!
он заднеприводный изначально
ну и оснастить его нормальненько

Прежде чем его купить, его нужно найти

+1. полюбому...)))

я видил на буржуйских сайтах 20let с полным приводом от тойоты(свозможно,селика)

да пофигу, счас забаружу два 20ХЕ и у меня какраз станет хватать бабла
на работы по переделки Кадета в 4х4

вобщем полюбасу к августу кузовня должна быть готова

на калибра - клубе есть astra F с полным приводом так что первопроходец уже есть
только я сомниваюсь что опелевская 4х4 выдержит достаточно мощный движок

за сколько хе продаешь?


отличие - совсем другой пол

http://gsiturbo.free.fr/gsi-turbo/image/sa...d/AUT_2128m.JPG
вот фотка но походу там тоже пол жопы вырезали =)) упппс
можно попробовать сделать по подобию

прикольная фотка - добавлю в свою галерею извращений над кадетами
мне кажется что проще сделать заднюю подвеску по подобию сивика или свежего бумера тройки
(с продольным рычагом , который на кадете есть куда прикрепить(родные петли на которые цепляется балка) , два поперечных для регулировки развала и один поперечный для регулировки схождения).
по моим прикидкам нужно отрезать нисшу запаски, сварить простенький подрамник для поперечных рычагов, переместить пружинные площадки дальше назад и подобрать ступицы(или сварить их)
что то я напутал с кол-вом рычагов . лучше приложу фотку подвески бумера

несовсем понял про ступицы и целесообразность использования деталей от др авто...
если колхозить то поп полной... металорама рулит...

извеняйте. описАлся. не ступица, а та хрень , которая держит рычаги и ступицу (ну не помню как ее звать)
а бумера подвеска для примера - может кто будет ваять нечто похожее

у меня стоит вектровская балка со стаб-ом но на скоростных поворотах очень ощущается ее мягкость (жопа - гуляет) - так что независимая подвеска - very good

Вот реальный 4х4
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А серьезно?

Мысли о кадете 4х4 витают уже больше года! ПО подсчётам, можно поставить калибровскую коробку, раздатку, кардан (правда - вроде как он чюток длинноват получится), короче взять турбовую полноприводную Кали и всё перекинуть на кадет (вместе со стойками!!) Дружище хочет проделать так, буду ему помогать, ищем сейчас калибру с наглухо убитым кузовом или битую. Посмотрим что получится!

дерзайте! посомтрим кто первый
токо кузов калибры нада искать в ИДЕАЛЕ
я себе такой нашел, теперь будет у меня кадет 95 года выпуска по железу

как показала практика донора нада целиком

вот буржуи уже сделали, только астру. пускаем слюни, все с картинками подробно http://www.migweb.co.uk/forums/projects-re...x4-project.html

Астра усть и в России одна у Васи Драгстера
а Кадетофф нету! непорядок! нада исправлять

Есть кадетты. Народ не только с калибры задницу варил но и с омеги. Жаль фотки не сохранил, а кадетик полноприводный вот например:






Фотки непопорядку, но эволюция кадета прослеживается хорошо.
Караванчег!!!

вротмненог! O'_'o а где результат? Ну тоесть финальная фотка

это немецкий кадет .

ну вроде как это...это же драгстер

на том сайте есть и не драгстерные его фотки
просто эта машина несколько раз полностью переделывалась

Ну и что что драгстер?? На парашуте далеко не уедешь) Он должен быть минимум с лобовухой - а по-хорошему обтекаемый) Да и движок тут не собран - требую финалку

был у меня мотор подобный... с компрессором и двумя турбами... нах. не нужен... чуть не убился я.. понял что жисть дороже... спасли ремни .. и то что в кузов капсула вваривалась...но полгода больнички.. и перелом обеих ног, 3 ребер, ключицы , открытый перелом предплечья, сотрясение 3-й стапени .. и частичная потеря зрения на его почве.. в общем собирали меня по частям... а сопли что от машины остались.. даже не видел... у меня брат младший музыку с него снял и как осталось в металолом сдал.. лишь бы избавиться от него... так что в пизду.. надо делать то на что может быть расчитан кузов... не делайте того что немцы не сделали... они там парни не глупые.. наверно не просто так остановились на переднем приводе с макимумом в 150 кобыл..

ну ето каму как, с дуру можно и х-й сломать
а если убиваться то нада сразу и на тот свет.

ну брям ганс христиан андерсон про свой типа кадет в6 с двумя турбами и тд мы уже в личке выяснили
не позорься не пиши про то чудо что утебя было
и про безопасность
лутше пока просто читай а то смишно!

убиться можно и на 1.3 и на велосипеде. Если ездить не оккуратно.

мрак наверно, уже давно на полном приводе рассекает???

а есть сомнения ?

малоли, вдруг что не сраслось

вообще-то не зделал.

http://ru.youtube.com/watch?v=5-hfunHzNAY
жалко что морду от нексии сделал

а где тут была сцилка на фотоальбом о переделке белой Астры?

Мрак! Ну ты даёшь! Вернись на станичку назад в этой теме!

вот она http://www.migweb.co.uk/forums/projects-re...x4-project.html

вериш нет, два раза проглядывал тему, и тыкал на сцилки, а эта неоткрывалась

ну чтож, план составлен, железо есть, все детали ПП тож есть
ждем тепла и может быть к своему ДР я сделаю себе такой падарок.