Раздел КПП.ремонт обслуживание запчасти.Вопросы и ответы

Сообщение отредактировал Zлой - 5.9.2011, 9:07

какого именно сальника......

http://www.elcats.ru/opel/details.asp?mdl=...H%3A2%3A15%3A-7 под номером 4, номер - 07 32 236

Кто подскажет...вместе с тросом спидометра достался датчик скорости трёх контактный.
что с ним можа сделать.....можно ли подключить к нему тахометр?

den_opel Нет.. датчик скорости, это для мозгов монопрыска.

тахометр нет (ты ваще падумал спрашивая такую хрень?)
спидометр да , вернее электроный спидометр и одометр типа как на ЛСД панели

можно но работать он не будет

Незнаю разницу но у меня стояла тоже 4-х ступка я купил 5-ти ступку мне больше по душе 5-ти лучше, экономичнее и быстрее. Бери лучше 5-ти.

Люди ХЕЛП!!! Течет масло с сальника КПП, уже 2 штуки поменял результат нулевой Вобщем разобрал седня, посмотрел и собрал на место. Болтается граната в коробке вот и вся причина течи сальника Посоветовали выкрутить сепаратор (кажися так он зовется) куда граната вставляется и отнести вместе с гранатой к токарю, тот должен выточить какую то шайбу
Вопщем ХЕЛП!!! Кто с таким сталкивался? Как лечиться? КПП менять из-за этого нехочется.

Ага а потом как обратно подшибники дифференциала натягивать? ИМХО - категорически нет, ШРУС правый немного болтается у 90% машин.

а подскажите пожалуйста кто знает,у меня двиг 13NB,коробка соответственно 4х ступка,хочу 5ти.Можно ли ее туда воткнуть и какую именно нужно ставить???????и стоит ли вообще это всех заморочек...заранее спасибо!!

А мануал почитать? Ставь 5-ти ступку и езди какие проблемы? Только ручку переключения тоже с нее ставить надо...

Назрела такая проблема, из под штока, который входит в КПП выделяется масло довольно обильно, такой вот вопрос в чем может быть дело? Лечитсяли это заменой сальника, и можноли это сделать самому в дворовых условиях? Какие могут быть последствия у данной проблемы?

замена сальника, делается все самим. снимаешь весь селектор , меняешь сальник и мставишь обратно , заодно сделай резбу под болт восьмерку на вилке чтобы передачи четко втыкались.

А про резьбу можно поподробней? На какой вилке? Где карданчик?

Подскажите,плиз,где на Опелях номер кузова находится? На Кадете,например.

В салоне возле правой передней сидухи

Спасибо. Теперь найду!

ЛЮДИ, срочняк подскажите, на шестерне четвертой передачи с внутренней стороны, где она крутится по подшипнику есть риски, канавки, я не знаю как это назвать... вобщем они маленькие и находятся через одинаковое расстояние друг от друга. Фото прикладываю. Скажите так должно быть или поверхность должна быть идеально гладкой, потому что мне парят мозг что так быть не должно и нужно менять шестерню. (Коробка шумела и её разобрали, поменяли все подшипники, подшипник первичного вала аж хрустел, когда его прокручивали в снятом состоянии.) А собирать не хотят ,говорят что нужно шестерню новую. Так нужно или не нужно?

Извините за качество фоток( Еще забыл сказать, я просто логически не могу догнать, если их там быть не должно, то как они образовались? ведь игольчатый подшипник, что стоит под шестерней в пластмассовой разжимной обойме, и иголки(ролики) идут в два ряда и между ними растояние в милиметра 4... Т.е. подшипник вряд ли мог зделать эти канавки, потому что они раза в полтора шире иголок(роликов), и канавки равномерны... а больше то там и бится нечему.... да и вообще на мой взгляд, даже если б это был подклинивший подшипник - он бы не оставлял поперечных канавок, т.е. они были бы продольными... Кста. забыл сказать коробка 4-х ступенчатая F16 C9.74, дизельная

Сообщение отредактировал Dyadya Fedor - 6.10.2008, 23:42

на КАДЕТЕ самый лучший выход СМЕНИТЬ КАРОБКУ ЦЕЛИКОМ!! и непариться по поводу ее начинки
ибо если вы узнаете скоко стоят синхронизаторы вас хватит кандрашка.( можно купить 2-3 живых каробки на разборке)

ненайдеш тут инфы на ету тему, пустая затея

Вот тема со страницы где уже идут подробные фото шестеренок и прочего нутра коробки. Человек разложил F16 полностью.
Я канавок не заметил.

Сообщение отредактировал AduiDas - 7.10.2008, 10:12