Сейчас подошло время ремонта подвесок, вспомнил мучавший еще вначале эксплуатации вопрос: почему у кадета так все жестко?
Посмотришь на задницу переднего авто-все плавно, солидно, а сам как на тачке, даже после замены резинок и аммортизаторов.
Может кто знает фишки смягчить это дело? на Рекорде этого не было. Кстати, всем привет, это мой первый выход, хотя "опелюю" уже 17 лет. :?

Крепления проварены
Опоры, амортизаторы, пружины и сайленты задней балки никаким образом такого эффекта давать не могут. Собственно это один из признаков хорошего слесаря - он знает где вероятнее всего скрыта проблема, плохой посоветует проверить ВСЕ.





Рейка у нас к сожалению одноразовая - надо менять.

Дорого блин

Ну если все ОК и все выше описанное ни на что не влияет - катайся и наслаждайся.

У меня была такая проблема тоже в лево,была выроботка в саленте,он питлёй прижат и вроде всё ок свиду,когда газку даёшь тащило.....салент раслоился проще говаря и при реском движении уходил на зад,рычак заносило..поменял сразу 2,полёт нормальный)))
Удачи!!

Спасибо

Очень любопытно было бы услышать обоснование того как убитая в зюзю задняя балка будет влиять на движение автомобиля в зависимости от того ускорятеся он или едет накатом.
Собственно про амортизаторы и пружины тоже любопытно узнать

Учи матчасть.

Спасибо за развернутый ответ
Чего то подобного и ожидал...

правильно ожидал

мозг то включить нада!
если сайлентблоки задней балка разбиты и ходят взад-вперед, то будет ровно тоже самое, что с разбитыми сайлентами передних рычагов.

тронулся, один край балки ( с колесом) пошел назад, тормознул, колесо пошло вперед........

разве сложно?

А тебе что, учебник "Подвеска для чайников" написать? Я тебе четко сказал куда смотреть, если сам не шурупаешь - езжай в сервис.

давно включил. Ещё раз: еду по прямой, НЕ ТОРМОЖУ, НАЖИМАЮ ГАЗ - начинает тянуть чуть левее, при этом руль чуть поворачивается налево. Где здесь хоть слово про торможение? При отпускании газа торможение идет плавное (кузов не задирает зад) и только передними колесами. То, что Кадет переднеприводный, уверен, знают все. Именно поэтому мне не понятно ЧТО при таком режиме движения может вызвать "гуляние" задней балки, да ещё такое что аж руль смещается. Также не ясно как при таком движении по прямой ровной дороге на увод при разгоне могут влиять амортизаторы/пружины. Если только люфт в передней стойке но ИМХО для того, чтобы он заметно влиял на развал стойка должна быть убита просто в хламину...

Можно остановиться и сравнить нагрев тормозных дисков. Если одна сторона греется гораздо сильнее другой, то , возможно, слегка подклинивают тормоза

для любителей ездить на подвеске до последнего
основную нагрузку на себя берет опора верхняя и если ее не заменить во время то может случиться очень нехорошие вещи , это просто вывешено колесо на стоящей машине , а если попасть в хорошую ямку где отработает пружина?

ыыы круто. какая знакомая ситуация...)))

У меня есть 2 опоры нормальные!Кому нада?

Подскажите заднее левое калесо ушло чуть в арку на скорости 100км и более начинает всю машину трести и когда в хожу в правый поворот заносить задницу все это взаимо связанно и как с этим борться??
У меня это первый кадет хечбек 5дверный! так что пока нечерта не знаю((

Сайлены на замену раз,сварщика под машину два...

А как у кого во время разгона?
Наблюдал на 2-ух Кадетах (седан и хетчбек) фишку такую, при разгоне с пробуксовкой (чтоб ваще четко заметить) ! машину тянет вправо. Причем ощутимо, где-то на 1/3 ширины кузова! Где-то вроде говорилось что это техническая особенность подвески. (хотя сам не очень понимаю каким образом левое колесо тянет лудше правого при таком разгоне

о_О Во время движения только одно колесо крутится же... если тянет вправо, значит правое колесо и уходит в шлейф...
...а может я и не прав...

Чушь какая то у меня всё прямо тянет......хоть и диски 15...если тянет лечить надо..

Хы гы, тянет...как же не тянуть, если ШРУСы разной длины. Поставьте систему как на калибре с промежуточным подвесным и будет ровно тащить.