Купил машину с неисправным стартером (сгрорела обмотка и пробило якорь), предлагают привезти в течении недели новый за 4000 р. что посоветуете купить б/у (хз где его найти), ремонтировать старый или все таки купить новый и не парить мозг.

p.s. при покупке машины в принципе 5 тыщь сбросили из за стартера нерабочего

проблема такого рода - был куплен стартер прежним хозяином, б/у, работал некоторое время, потом перестал крутить. я его снял, разобрал(было в первый раз), перепоял щетку одну, вторая была ничего, собрал, проверил - гуд, работает. все бы ничего, но он опять перестал крутить, при повторном разборе, оказалось щетка коротила, устранили. собрали, работает. через неделю опять тоже самое, прекращает работать втягивающее, постукиванием не исправляется. помогает простое снятие, разбор, сбор, результат-все работает, хватает на несколько дней и опять все сначала. при разборке никаких повреждений нет. втягивающее работает, стартер крутит, надолго ли??? может как-нить можно победить это без преобритения другого стартера????

весь цикл снятия и разборки с установкой занимает 15 мин))))


и еще вопрос-можно ли какой-нить советский стартер притулить туда???

Сообщение отредактировал BandEROS - 22.6.2008, 19:11

BandEROS, а ты нулевкой зачисть поверхности в банке (Там 4 "крыла" - хз как они по-грамотному называются), якорь (Обмотку, самую жирнуючасть - прям нулёвкой и до блеска), и контактные дорожки щёток. Если скапливается масло в районе сопуна - можно герметиком герметизировать.

вот чего, а масла там нет совершенно, пытался смазать, через неделю сухо

кароче ребят ! нужна помощь! неделю назад стал такой глюк! поворачиваю замок зажигания - 0 эмоций! когда поворачиваю ключ - подсветка чуток тускнет (электричество подаётся на стартёр). но ничего не щёлкает! чуть постучал по втягивабщему - заработало! заколебался я стучать по нему! снял стартёр смалаз поршень внутри втягивающего поработал 3 дня и опять то же самое! сменил стартёр на БУ! покатался 5 дней и с ним стало то же самое что и с предыдущем!((( че за ерунда?? надоело это мне уже!

я тоже так ипался со стартером пока не купил новый...

было именно тоже самое?

ве6роятнее всего бу оказался негодным...
проверь массу на матор от кузова..есть провод массовый с верки,прямо на двигло прикручиваетцо...
может и масса быть

я напрямую массу с аккума вешал на мотор и бестолку!

пасмари наконец плюсовой провод и если он наманный,то лучше замени стартер целиком,на экзисте мона за 4кр подобрать..работать буит..
сам столкнулся с такой проблемой снял свой нашел с вектры стартер с редуктором проверил..втулку поменял и впиред..ух..особенно звук при заводке...

кстати с редуктором тема стартер..собран вообще технологично и ремонтнопригодно...

проверь, а лучше просто поменяй щетки - так бывает, при постукивании они доходят до контактных кругов, а без постукивания - никак.

блин! устроил проблему не изза чего! кароче купил новый провод массы и кинул её от движка(прикрутил на гайку впускного коллектора) на стартер (второй конец на болт стартера) предварительно всё смазав,зачистив и поставив новые шайбы и всё! проблема решена!

У меня сглючила сигнализация и заблокировала стартер (вот сволочь придется ее демонтировать), поэтому возникло желание проверить рабочий ли он вообще... Я так понимаю стартер находится за двигателем и примерно похож на большой цилиндр, а сверху на дним цилиндр меньшего размера - это втягивающее реле( если что не так поправляйте)...Так вот, этом на реле есть одна большоая клемма и один маленький контактик...Чтобы проверить стартер нужно "+" с АКБ содеинить с этой большой клеммой и если стартер исправен, то заработает? И если "+" с АКБ кинуть на маленький контакт реле, то оно должно щелкнуть? Жду ответов

ну почти)
на большой болт втягивающего приходит плюс с аккума. подавая плюс на маленькую клемму втягивающего возбуждается обмотка последего выталкивает к маховику шестеренку стартера и замыкает контакты (тот самый большой болт, плюс аккума) и подает питание на ротор стартера.
для проверки достаточно кинуть плюс с аккума и стартер должен начать крутить мотор

- Когда поварачиваешь, стартер издает писк. Выкл и вкл зажигание - немного схватывает и заводится. Раз через раз кароч.
- Когда сняли свечи(решили компрессию проверить) стартер движок крутит, НО стоит вставить датчик компрессии, то тут же движок не крутит и писк.
В чем причина может быть? Снимали стартер - бендикс вроде нормальный(на венец не посмотрели). Стоит ли менять бендикс и венец? Или может просто перевернуть венец маховика? Или сам стартер глючит?

для начала попробуй на втягивающее подать плюс с аккума, куда приходит черный с красной полосой провод с замка зажигания, если будет крутить сразу хорошо без писка и тд, то дело в контактной группе ЗЗ - там контакты пригорают.
лечится заменой контактной группы (150-200р) либо установкой реле как на зубле
но до этого зачистить все массы и плюсы, приходящие с аккума

если будет так же - то стартре в ремонт

Забавно. Все эди дни было - 20, -30. Щас потепелело(-5) и стартер заработал хорошо(после того, как двигло прогрелось до 90. А до этого до 70 тока прогревался). А в такой ситуации что может быть???
Спасибо за совет *)

с прогревом та же фигня - вообще все новое стоит в системе охлаждения - болт забей))

по стартеру - смотри все контакты, все зачищай

Контакты скорее всего в порядке. Симптомы изменились. Кароче, когда начинаешь заводить, двигло прокручивает чуток. патом нет. холодная заводится лучше чем прогретая. При +5 заводится очень хорошо. И так каждый раз стобильно. Если поставить на передачу. то при запуске она чуток проедет. Фишку открыл: если зажигание бысторо вкл и выкл. то заведется*))))) подскажите пожалуйста, что это может быть!!!!!!!! В сервисе один фиг наипут с ремонтом стартера. могут 2-3 косаря загнеть, а если поспорить то и 500 сойдет с них...

проводку проверь вв провода и свечи))

если зависит от того как ты ключем быстро крутишь , то контактная группа замка зажиг. (очень похоже)
если на прогретую машину не завудится , при этом давится стартер , то менять тебе его , скорее всего обмотки .
не лишним будет для эксперимента хорошим тольстым медным проводом подать плюс на стартер и минус на блок с акума, минус нужен тройной от десятки его купи все равно нужен, акум-кузов-блок