Обнаружил у себя хроническую болоезнь. Появились трещены в районе прикрепления правого нижнего рычага к кузову. Т.К. машина была бита в эту сторону (до меня) там уже варено причем варили газом (Чудаки). Сьездил на развал-схождение - сказали норма. Занялся. из подручного материала, арматурина, сделал усиление,
приварил к нему ушки , для крепления защиты. Сегодня буду ставить защиту. А затем верхнюю распорку.

http://foto.mail.ru/mail/barmaley-/Auto/109.html
http://foto.mail.ru/mail/barmaley-/Auto/110.html
http://foto.mail.ru/mail/barmaley-/Auto/111.html
http://foto.mail.ru/mail/barmaley-/Auto/112.html




вот вторая тема
http://kadett-club.ru/forum/index.php?showtopic=4024

Саленты были в идеале, родные как никак!!! Общий пробег за 20 лет 200 тыщ. Еще бы 100 отходили ненгапрягаясь, проблема была в закисших болтах!
Какие там шайбы перевернуты???
И де я тебе возьму еще 2 серьги гены от 1,3??? а металолома полный двор!!!
Ну прям ясновидящий нафиг неужели ты на фото сумел прочитать код детали и вычислил фирму производителя салентблоков

Сообщение отредактировал Bandit - 3.7.2008, 16:47

тут ясновидцем быть ненужно
1. изношеные передние сайленты ВИЗУАЛЬНО не поределить, тупо поминять и офигеть от разницы
2. изношеные сайленты задние определяются легко - скрутил ракушку - если сайлент снялся руками
то он в памойку, но при замене переднего , задний непоминять ет глупо
3. прямые железки модно прикрутить к болтам только перевернув шайбы, что ты и сделал
4. ксати ракушки тож лучше новые покупать в 90% случаем они мятые, гнутые и ржавые

вобщем тема избита и изучена досканально, все нюансы и косяки известны,
нада просто сделать грамотно и хорошо, чтобы лет 5 туда нелазить .

1. Смотря кто определять будет!
2. Руками хрен стянеш, а глупо - это менять хороший рабочий оригинал на что то другое, и где гарантии что это что то другое не развалиться через месяц!!!
3. Как же ты определил что я шайбы то перевернул ась??? Неужели по фото? Как были изначально так и поставил, только новые!!! а то что у тебя изобретательности бы хватило только на переворачивание шайбы, эт уже не мои проблемы, я пошел другим путем и установил между прямой железкой и стандартной шайбой еще одну шайбочку, поменьше, которая и компенсировала углубление
4. Если мятые, гнутые то тогда лучше новые, если нет, тогда нафиг менять, невижу смысла!!!

я отлично знаю что нада купить чтобы ходило долго и подвеска радовала совей работой
ибо за 10 лет я перепробовал кучу всего, и канкретно знаю что куда и как!

а насчет шайбочек малоток догадался однако, но мне больше нравятся сертги от генераторов
у меня их горка валяется, остаются после ремонтов, у нас народ любит их задрачивать
до полной негодности, всем впадлу купить две новых резинки по 50 ру и поминять

а еще больше мне нравятся грамотно свареные пироги и новый поперечный лонжерон из 3мм сталюги
ето избавляет от всяких распорок снизу

я вот счас изобретаю как рулевую рейку и маторный щит усилить
а то низ и верх жосто стоит, а рейка с маторным щитом гуляет,
на асвальте рейко на сантим у меня туда сюда ползает, причем не в крепеже
а именно сами усилители на маторном шите колбасятся

ксати у тя наверно также, у всех так, чем больше матор тем больше нагрузка на узлы крепления
рейки .
нада с дистяки ченить прикрутить, там ето врожденая балезнь, даже на новой машине
и народ изголяется

ну я тож всегда стараюсь брать самые лучшие и проверенные з/ч (на этом глупо экономить)
поперечный ланжерон целый, а вот рычаг ушел немного (бордюр или люк предидущей хозяин постарался) все было выставленно по размерам, усиленно по бокам железом 3 мм (знал что у сварщика такого нет, притащил с собой ) он долго матюкался, но кинул пару усилителей, распорку поставил что бы зафиксировать размер и добавить жесткости

продается уже готовая распорка на ланос, подходит на кадетт точно как надо но только если штаны идут одной трубой как у ланоса, если штаны двойная труба то нужно сделать изгиб больше. На втором фото левая часть наоборот надо, неправильно сфоткал.

где купить?
вазьму 2 камплекта

у нас в Киеве по 30у.е, думаю у вас тоже есть

а гденить в Сумах можно гупить или Глухове?
до Киева мне чето далековасто ехать

Я думаю врядли.Я заказывал через Запорожье.Но так себе её и не поставил у меня паук стоит,и ктомуже чёто она у меня не становится в поддон коробки упирается,отослал ребятам это фото на доробатку распорки,отошлю им это шаблончик тот что на фото так сказать оригинал.
Мишка привет из Москвы!

Вот сделал себе распорку.

Ну колхоз!!! зато продлит жизнь кузову.цена вопроса 500 руб.деталька от Таз 08,09,099 карбюраторных

Такие стоят у половины клуба...)))

Прикольно - аккум "огненые яйцы"! )))

ra1 ты топливный фильтр под капот сам бахнул? Распорку подгонял или подпихнвть можно?

Сообщение отредактировал sashkaaa - 29.8.2008, 18:02

подробно

http://www.kadett.ru/forum/index.php?showtopic=3416

Я бы еще косынки поставил ИМХО

Спасибо за совет, я сразу не догодался сделать.

огромное спасибо за чертеж, а то я хотел лезть под свою и мастерить шаблон из проволоки.
а так я сам по твоим разиерам быстренько согну из 2-ки и прокатаю вдоль зиги для жёсткости а то из 4-ки я думаю будет тяжеловато

Кто знает? Та распорка которая верхняя от ланоса на моторы с карбом встанет или кастрюля мешать будет?