Вот собрал себе k-line адаптер, хочется сделать диагностику впрыска. Вот только где взять этот Multec Monitor? В инете как обычно утром деньги -Вечером стулья. На рынке заломили 400$. А может еще какая прога подойдет. Я перепробовал все что нашел. Заработал только GM-Monitor для DAEWOO, но кажет полный бред.
Кто-нибудь этим занимался?

Сообщение отредактировал Mezzz - 20.11.2006, 6:14

1. когда снимишь воздушный фильтр, на теле моника со стороны вакуумного усилитя тормозов есть черненькая "улитка" (это и есть датчик положения дроссельной заслонки, крепится на двух болтиках), в нее входит разъем кругленький
2. пропустим
3. пропустим
4. от жигулятины инжекторной
5. см 1
6 пропустим

его лучше заменить вообще на новый, в оригинальном смысла нет, тк стоит как чугунный мост, а толку как с десяточного
если двигатель при нажимании нормально-бодро набирает обороты - то провод и разъем к ДПЗД палюбому цел, а если давишь резко на газ и она аж чуть ли заглохнуть пытается, то с разъемом беда, что крайне редко или ДПЗД напрочь истерся весь, что нереально
голову не морочь себе, купи его новый палюбому

я ходил на авторынок продавец сказал нужен номер датчика. Без номера он не может ни чего предложить.

как быть ???
я ему скажу номер он мне и даст оригинальный, а как от жигулей подобрать ???

Или он дурит голову просто, и брать без всякого номера от жиги и всё ???

Народ, простите если повтарюсь....ктонить видел в продаже ремкомплект моновпрыска?????

у меня какае-то хрень.
Тихонько давишь на пидальку газа - едит.
Сильно надавишь начинает дёргаться и тупить а потом как дергонёт разок и опять тупить.
Фильтр воздушный вместе со свечами заменил 200км назад.
Бензол 92 лью.

просто берешь от десятки жигулей инжекторной, не важно, 8ми или 16ти клапапнной


проверь метки грм



что именно хочешь менять?
регулятор давления? колечки форсунки?
больше там нечего ремонтить!

На моем кадике, лет наверно 10 не промывали моник (у меня 5 год, не снимал не разу), переодически засерает холостые ( лечится снятием и промывкой шмхх), после снятия шм от вида внутреннности становиться дурно, соответсвенно для полного разбора и промывки нужны все прокладки,кольца на форсунку, кольцо на шм, диафрагма ускорительного ну и тд., т.к. безболезненно, для прокладок, данную процедуру провести будет просто не возможно. В магазинах даже под заказ сказали не возят (может просто - ласково послали).

кольца на форсунку от нивы ставь
разбирать тело впрыска не нужно, с ним и за 20 лет ничегно не сделается
просто промой форсунку

14NZ,проблема возникла слазу после замены масла и промывки двигателя,струдом заводится на горячию(иногда вобше невозможно)стартер крутит но очь медлино один оборот маховика и акум вноль,оттестил двиг,заменил лямду,ххд,свечи,трамлёр,провода,акум проблема ненадолго прекратилась,но потом начилась по новой,промывал моник,непомагло,вчера снимал впускной на него идёт шланг от сепоратора эта дырка была засрана-прочистил,проблему нерешило..кто сталкивался?как решать?

Сообщение отредактировал Rydolff - 19.12.2008, 17:59

Если не заводится на горячию это первые признаки умирающего комутатора.

как понимаю имено по этой причине метки при установки зажигания скачут и совпадают через рас?

Проверь ремень ГРМ не срезало ли зубья.

ремень нормальный,всё цело..может действительно изза комутатора?

Че тут думать, ставь рабочий. В теме ЕЛЕКТРИКА все расписано.

поменял комутатор,работать стало лучше но проблема пуска нерешилась,что смотреть ешё?можетли это быть изза недозарядки акума?

я так понял на горячию плохо крутит стартером??попробуй поставить на горячем двигатели свеже -заряженный аккум,заодно почисти клеммы на пусковых проводах и плюсы, массы на стартере!!!!Если не поможет, стартер возможно под замену стоит где-то 3500-3700 в магазине!!!из-за недозарядки он и на холодную не будет заводится!!!!

Сообщение отредактировал Crazy MIdnight Racer - 22.12.2008, 0:54

трабла в стартере, обмотка, скорее всего

стартер носил в сервис его оттестили сказали что нормальный

Ситуация следующая! Стал появляться такой глюк! На холодную завожу и первые пол часа езда проблем не вызывает а потом начинается…. Давлю на газ легонько- проблем нет машинка плавно разгоняется, а если надавить посильнее начинает кряхтеть, пердеть и даже пльцы постукивать! Ночь постоит- все в норме но снова не на долго!
Есть подозрения что умирает топливный насос! Как считаете братцы?

Не заводится. Короче искра есть, топливо поступает потому что после того как помослаю свечи мокроватые, метки ГРМ и на трамплёре сходятся(зажигание впорядке), крышка трамплёра сухая и в порядке, бензол в баке есть.
Мне сказали ещё глянуть катализатор и свечи другие поставить мол что если есть искра это не значит что свечи хорошие.
Но удивительно то, что вообще признаков жизни не подаёт: не чмых, не пых; не с буксира, не со стартера, как буд-то бензола в баке уже 10лет не было и нету.

Что можно ещё посмотреть ???

Помнится, с моржем мы десятку реанимировали - так тоже абсолютно все было - и искра, и бенз, и кеслород. Стоило ради прикола воткнуть какие-то древние бошевские свечи, прошедшие не один десяток тыщ - завелась с полоборота