Народ, уже спрашивал давно, но так и не разобрался...
В общем симптомы такие:
Завожусь. Минуты через 3 движка успевает слегка прогреться, включаю обдув стекла, чтобы оттаяло. На полную мощность. Выхожу из машины счищать этот бл**ский снег. Проходит минута-две. Сажусь назад. Стекло более-менее оттаявшее, помогаю дворниками. Еду. Открываю водительскую дырку обдува на торпеде, слева. Оттуда дует слегка теплый воздух. По мере движения воздух постепенно нагревается. Казалось бы, чего этому мудаку еще надо...
Попадаю в первую пробку. Движка начинает остывать! Причем чем дольше стою, тем больше остывает. Вот, у народа горе, перегреваются, кипят, а у этого мудака остывает и он еще выпендривается...
Из печки дует уже совсем чуть теплый воздух. Сижу, мерзну... Как только нормально поехал - минут 5 спокойного движения, опять прогревается и воздух начинает дуть потеплее. Вот так и езжу, мерзну...
Вчера заметил случайно. Если выключить вентилятор печки, то машинка опять нормально нагревается. Минут за 5. До стандартной своей температуры. Включаю печку - за те же минут 4-5 опять остывает.
Причем в начале зимы из воздуховодов шел чуть ли не обжигающий воздух. За зиму под капот никто не лазил... В общем хрен знает что.
Если бы термостат, то она бы наоборот, остывала во время движения. Если бы патрубки на печку были перепутаны, то она всегда бы себя так вела, но в начале зимы было нормально.
Уровень ОЖ в бачке нормальный, на улице -15 примерно.
В общем, не знаю на что и думать.

всё отлично разобрался, пошел посморел насамом деле бачок пустой да и в шлангах немного, залил туда почти два литра, завел прогазовал с открытой крышкой бачка и вроде всё заработало!!!
ICE спасибо!!!

Да не за что. Вовремя ты спохватился, иначе мог бы попасть на головку блока.

Сообщение отредактировал ICE - 12.2.2008, 13:55

и следи за температурой, да.

слушайте как не странно, но температура у меня была в норме даже в пробках не повышалась!!

А как радиатор заглушить? У меня машина долго греется(10 мин надо ждать, что б подсос убрать в -5; -10) А когда едешь, то прогревается до второй отметки( после заштрихованной шкалы). И поможет ли "заглушка"? термомстат не хочецца менять...

Меняй термостат. Сэкономишь на бензине. У тебя жор небось ацкий.
Заглушка поможет перегреть двигло и ты попадешь на куда большие деньги.

А каким образом влияет на расход? 5 мин стою лишних только...
Неушта двигло больше хавает, когда "не догревается"? *((((((
(а расход действительно многоват)
Извиняюсь, что не по теме, но расход зависит от того, какой воздух(теплый или холодный) загребается в воздушный фильтр? У меня нет "зимнего" режима.(а как его можно сделать???)
СПАСИБО заранее *)

А потому что

не прогретый полностью двигатель жрет больше.

А где термостат на 13N? В движке слева, где толстый шланг от радиатора входит? Тока не говорите, что ремень ГРМ сымать нада...(((((

не надо! только пластиковую защиту!!! и ОЖ сливать не обязательно, подставь тазик вытечет не более 500гр! делов на 10мин с перекуром! и когда будешь брать термостат подуй в него чтобы не пропускал! попадаются драные!

Термостаты квантум хазел и хайнц паир г...но,а валео клас тока дорого.

Покупать термостат надо обязательно вместе с прокладкой.

Вахлер рулит!! а QH и HP гавно по определению, ты это тока узнал? это известро было лет 5 назад исчо.

У меня стоял Вахлер, родной был, 20 лет отпахал и гавкнул. Поставил Валео, доволен.

за 5лет владения авто не знал ,пока этой осенью не поменял 3и термостата за месяц третим был валео ,после этого я прозрел.

P.S. я тож брал вахлер! так вот на другой день поехал его менять
пропускал и машина грелась оч долго! когда менял уже продувал так там драный был не один
наверно партия была говно! в магазине работает знакомый, он и порекомендовал вахлер, а когда менял он сам был в шоке говорит первый раз такое!

Сообщение отредактировал Jek@ - 28.2.2009, 0:33

Всем привет. У меня такое творица спечкой. Со стороны водителя идет гарячй воздух (на ноги, в бок, на стекло), а вот у пасажыра только на лобое ,а на остальное (ноги и в бок) идет холодный как с улици. Подскажите что ето такое. куда копать.

На ноги со стороны пассажира холодный воздух идти ни как не может, если у водителя все в поряде. Конструкция печки не позволит. Из средних сопел идет холодный воздух всегда? Если нет, то смотри воздуховоды пол торпедой.

может проблемы с кузовом??

Вов, это ты к тому, что у чела со стороны пассажира постоянный воздуховод размером с кулак, а может и поболе?