На холостом ходу, движёк работает крайне не устойчиво. Ощущение, что может заглохнуть в любую секунду. Кажется, что оборотов мало очень. Если чуть-чуть газку, либо подсос выдрать - проблема уходит.

В карбе чтоль чистить чего-то?

Блин,все молчат,хотя бы какова нибуть кулибина-инжекторщика подсказали

Проблема диствительно в карбе. Не работает автоматическое открытие заслонки. После прогрева снял фильтр а карб весь в бензине. Что делать? Карбюраторщиков в городе толковых нет, точнее некто не хочет за него ковырять. Подскажите как выкрутица. Карб 1В, зажигание делко реми.

ставить солекс от восьмерки.

Чистил свой карб. 2Е,не было холостых,выкрутил воздушный жиклёр холостого хода,он же эмульсионная трубка,с одной стороны было забито маленькое отверстие,прочистил его и всё заработало.

я наверное решил проблему. На економайзере есть два маленьких отверствия. сли тоснее то одно просто крохотное иголеп не пролезит. В итоге присмотрелся к прокладке вроде нормальная, потом приложил покрутил вижу она сежает в сторону и перекрывает полностью мальнькое отверствие и на половину большое. Так я взял подрезал отверствия на мем бране(прокладке). И тепер вроди б как работает. Может ли иза етого небыло холостого хода и заливала свечи при прогреве и при торможении глохла машинка. Розтолкуйте кто может пожалуйста.

Тибе надо регулировать ХХ с помощью регул. винтов, ищи карбюраторщика.

такая же фигня, по форумам понял, что это проблема в вакуумниках на карбе, сними шланги и подуй туда и повыдувай если свободно воздух ходит то им пиндец и надо или менять или восстанавливать

дуть то туда ненадо, а всасать можно. (который винт с мембраной на плавное сбрасывание газа, даже и не знаю как должен работать, у меня он при поступательном движении руки бегал как поршень, а черная фиговина тоже не держит вакуум но из 3х оказалось что приоткрывает все таки заслонку)
Да и всего их 2 там. Один заторможенности который давно пора менять на старый просто винт, и автоматического приоткрытия заслонки. Кадетов на свете в принципе мало, только питбург 1б был и на гольфах и на ауди, и на меринах. Так что найти можно.

Сообщение отредактировал raxler - 18.3.2009, 14:42

Ё маё,что у всех карб.стоят

Если поставить солекс. Машинка поменяет работу? Холостые обороты будут стабыльные или нет? и как по економии солекс скоко он будет брать? Поделитесь опытом пожайста.

Пипец ну хоть чти нибуть черкните

начни с замены фильтров и чистки карба. Продолжи заменой крышки трамблёра, бегунка, вв проводов, катушки зажигания и свечей

что за игнор

тебе чё-то не нравится??
Тебе с начало не нравилось, что не кто не отвечает на твой вопрос, теперь не нравится, что кто-то дал совет. Или тебе не нравится совет?? Тут люди не умеют ставить диагноз по столь маленькой инфе. Открой капот и зделай что-нить для исправления неисправности, потом отпишись что зделал и что было поменяно или Едь к инжекторщику и не гни мозг соклубниками.
Штудируй тему инжектор и попрошу без наездов, тем более на модераторов, это чревато.

Сообщение отредактировал Мэл - 20.3.2009, 22:13

Вообще вопрос шел об инжекторе, нафига ему карбюраторщик.

ну к инжекторщику. какая разница? денег чуть по больше стоит.

Ошибки сними. мож чё вылезет.

Сообщение отредактировал Мэл - 20.3.2009, 22:12

Я бы не спрашивал,если бы инжекторщики что-нибудь путного зделали или насоветовали.Они мне вообще заявили,что она не деогнастируемая тип нет у неё разъёма,и к умнай технике её неподключить.Поменял уже всё что можно даж мозги проблема не исчезла.Без обид,просто я не понял ,что про карб эт ответна мой вопрос

К хреновым инжекторщикам приезжал.
К Мегавольту заедь.

Спасибо,папробую

Вопрос..
Плавают обороты где с 960 до 590 и обратно.
Приехал встал,обороты то упадут то нормальные,потом потихоньку в норму приходить стали.Но все равно машинку потряхивает и в перерыве в 10 сек пытаються упасть,но нормализуються.
Движок на обкатке щас.Датчик холостого хода новый,позавчера поставил.Карб от 8-ки