При резком старте и торможении, иногда на кочках - пищит в месте соединения "штанов" с глушаком, там где кольцо и все это прикручено болтами на пружинах.
Че делать?

banderos я могу сделать, только там выхлоп рядом с баком вроде идёт...

было бы неплохо, интересно посмотреть где именно проходит он под баком

banderos не раньше завтрашнего вечера)

ну что??? не получилось сделать???

Могу сказать одно - выхлоп ничем не отличается от хетча (я сам себе на хетч ставил выхлоп с седана)

Выхлоп отличается только тем, если на машине высокая консоль или низкая. Если выхлоп с высокой консоли повесить на низкую - то труба будет задевать за рычаг переключения передач - проверенно на своём горьком опыте.

Приветствую соклубников.На днях прогнили штаны.Кроме родных,можно ли от русских воткнуть?1,3 NB.

нельзя. покупай новые

они стоят то всего 1000 рублей.... хотя на NB даже дешевле, потому что одна труба...

На NB 2 две трубы.спасибо.уже заказал.

Спасибо тем кто откликнулся!

Этот колхоз долго не продержится...

Вчера поставил новые штаны за 1050р. Осмотрев старые, пришел к выводу что они не ремонтнопригодные.Если бы и подлечил их, не факт что не появилась бы новая дыра(и новый гемор). Поставил новую прокладку и кольцо.И все опять нормально.

ИМХО лучше чем отечественное пытаться туда приколхозить. А вообще товарищ правильно сделал, что новое поставил.

Прогорела труба от штанов к резонатору (катализатора нет)...Вообщем, от нашемарок что-то похожее на нее есть? Сварщик есть, так что подправить будет легко, главное подобную трубу найти...Живу в таком городе, в котором ничего негде нет кроме русских запчастей...

от нашемарок нет. покупай новую, либо вари старую, (хватит не на долго и всеравно купишь новую)

ту Бандерос -- есть два вида баков - 42 литра - 84-86 год и 52 литра - 86- 93 года
так вот глушак повторяет выемку в баке для глушака, она ЧЕТКО видна!!

в 86 году встречаются и маленькие и бальшие баки .

на машину где маленький бак можно извернуться поставить оба варианта глушителя, на машину где большой бак -НЕТ, или наоборот . но в любом случае - фуфло и нада гнуть мять глушак чтоб он влез туда куда непредназначен.

нада знать какой бак на машине и покупать нужный глушитель говоря в магазине типо для 85 года или 87 и дальше.

владельцам катализаторных кузовов имеет смысл перейти на глушак с безкатлизаторного кузова (он дешевле и есть визде в продаже) переделка минимальна и сводится к установке подвеса около бака
и приварке фланца к штанам .

Сообщение отредактировал mrackspb - 9.12.2008, 3:21

Ситуация такая: двигатель с16нз, кузов некатализаторный, вся выхлопная кроме штанов и коллектора от 13нб, штаны от с16нз обрезаны и кое как приделаны к остальному выпуску...

Вопрос: учитывая что штанам писец... а остальная система вполне ничего подходят ли штаны от чего-другого без переделки или с минимальными...

и еще вопрос:
цитата mrackspb:
"скажу что самый продвинутый выпуск у 13S и 16SV ето для тех кто хочет улучшить выпуск на моновпрысках каторые задушены им"

менять весь выпуск??? с коллектором от с16нз стыкуется или его тоже???

берешь колектор от 13S или 16 СВ , покупаешь к ним штаны , покупаешь универсальную лямбду , едешь в ремонт глушителей ставишь все это , перед этим просишь вварить лямбду в штаны перед подпружиненным соединением. все .! все счастливы.
да еще тебе понадобится приемная труба (коротенькая) .
получишь отличный новый выпуск можно сказать тюненный.

Решил поменять весь выпуск, купил глушак, резонатор, приемную трубу, и штаны. В магазине было все кроме штанов их пришлось заказывать, когда они пришли, мне они сразу показались подозрительными, но я не придал этому значения т.к. они в точности похожи на старые. Сегодня поехал ставить, отвернул старые штаны, сравнил с новыми, а они на 10см короче старых.... вернуть в магаз уже нельзя, а кроить я не любитель, хочу заказать по новой, подскажите как мне не наколоться опять? В магазине продавец долго парился и немог понять какие мне на движок подходят, а двиг самый простой 13NB без переделок.