Вот собрал себе k-line адаптер, хочется сделать диагностику впрыска. Вот только где взять этот Multec Monitor? В инете как обычно утром деньги -Вечером стулья. На рынке заломили 400$. А может еще какая прога подойдет. Я перепробовал все что нашел. Заработал только GM-Monitor для DAEWOO, но кажет полный бред.
Кто-нибудь этим занимался?

Сообщение отредактировал Mezzz - 20.11.2006, 6:14

вот всё что увидел там, куда послали добрые люди...
может у кого-то нет доступа , так что делюсь тут

Сообщение отредактировал hibinogorsk - 13.4.2009, 7:25

Всем здрасти, есть пару вопросов. Пытаясь все перечетать, понял что не осилю, так как половина ссылок не работает, а прогрес идет вперед. Можете хоть в три этажа обложить, но всеже я решился приобщитса к к более высоким материям, то есть МОНОВПРИСКУ, но понятия у меня нет никакого, что,куда и как. Вобщем двиг. 13nb, накружил моник с ц13нзи мозги к нему, накружу в ближайшую неделю косу, бензонасос(бак ухе под него),выхлопной колектор(подойдет ли с 1.6), и с чего возможен или желателен воздух фильтр. И еще вопрос, так как лямдыч штука задрочистая, можна как-то без него-это реализовать? Ну начнем

Квесченс: ставил датчик положения дросельной заслонки от ВАЗа - так эта хрень чрез месяц-два накрывается!
Это нормальный цикл жизни запчастей ВАЗа?

п.с.: уже сменил 2 датчика - думаю купить всеж опилевский!

brateckrol, тазовый стоит 150 рублей, родной стоит 300 рублей, смысла была экономить?

Может кто подскажет - двик 14NZ, моник, поменяли рокера (с ними прокладки впуск/выпуск/голова) - машина начала троить на холостых - засираются свечи (каждый день приходится менять) - вся электрика в норме, все датчики проверены-перепроверены... а свечи засираются... У кого какие идеи?

посмотри, дотянули ли... может подтягивает где воздух? чек не горит?

чек не горел... так и оказалось - воздух тянул из под прокладки коллектора... Воду на движок вылили - и понятно стало... Проблема решена

Ну и слава Богу. Чек должен был бы загореться, нужно было под нагрузкой покрутить мотор... должно гореть 44
А ещё можно скинуть ВВ провода и покрутить стартером моторчик - там от перекачки помокреет в местах недотяжки - бенз появится.
Но в любом случае - Хорошо, что разобрался - Успехов.

Сообщение отредактировал hibinogorsk - 23.4.2009, 22:24

Я так понял, что зашол суда с глупым вопросом, ладно будем методом тыка.

Привет, а чё там тыкать, нужно кол взять от 14NZ и поставить лямбду, не такая уж она и задрочистая, если купить однопроводковую нормального производителя.
Пробовали ставить вместо зонда, среднее значение, но затрахивает сигнал чека при сбросе газа и при раскрутке двигателя... ошибка 13.
и с расходом какие-то непонятки проявились...
так что лучше ставить так, как должно быть.

Нет впрыска!!! Объясняю машина стояла без бензина дня 3, залил бензин - не заводится!!! Проверил и прокачал топливную магистраль - бензин качает, давление есть. А оказалось с инжекторного клапана даже при полном открытии дросселя впрыска не происходит. Что может быть - инжекторный клапан, датчик положения дросселя, мозги??? или еще чего???Помогите, движок с16nz.

говно со дна поднялось мож форсунку забило , проверь питание форсунки есть?

искра есть при этом??

задался товарищи вопросом какое давление должен давать насос на C16nz??!!!!то есть 0.8 кг/см3 это нормально на холостых??!!а при открытие дроселя на скока должно подняться??!!!

Сообщение отредактировал Crazy MIdnight Racer - 21.5.2009, 11:03

при пережатой обратке на холостых около 3 -5 кг.

понятно, в принципе как и у остальных моторов!!!!!!!

эххх... ввязался я в эту свистопляску с установкой моника..
все подключил как сказали(за что большое спасибо всем,кого я доставал по телефону=)),но машина не завелась. проблемы вижу две.. 1. как-то хреново бензин поступает- такое ощущение,что из под дроссельной заслонки льет,а не из форсунки.. да еще и разбрызгивается. как форсунку проверять не знаю.дал + с - на снятую форсунку(на контакты), контакты искрили,щелкали. что должно произойти было не знаю=)))
2. зажигание,но я думаю,что это второстепенно. первый контакт напротив бегунка в ВМТ,такчто должно было хоть как-то схватывать.

ГРМ по меткам,свечи сухие.. хз. подскажите чёнить=)))

а! и еще, у меня в диагностическом штекере все провода перепутаны. какие должны быть проводки по цветам в разьемах А,В ?
мрак, те,что ты сказал замкнул, но чек как горел,так и остался гореть,даже не мигнул=((

а я хз что ты там наколхозил,
изучай проводку машины с каторой снял косу...
видимо ты забыл чтото. ну или донора выбрал хреноватого..
я камуто говорил что брать запчасти с машин старше 90 года - эт верный путь к гимору

http://doc-scorpion.narod.ru/art04.htm
попроверяй вот так.

и ваабще или или очень много. нада к доктору ехать

Да не, проводку правильно всю распихал... там колхоза небыло почти,на доноре... короче хз. всю механику сделал, электриком мне не быть=) надо кого-нибудь звать=) есть желающие завтра до сходки поковыряться в кадике для затравочки?=)

Вобщем такие у меня интересные дела двигатель 1,4 энзэ какой впрыск стоит не знаю но без подсоса, значит моновпрыск. на холодную заводится прогревается более менее норммально и ездит, стоит мне покататься часок скажем машина уже хорошо нагрета и тут начинается заподло за запоблом: то тронуться не можем или с жуткими перегазовками (штоб не заглохло) или давим газ и глохнем, вобщем чтото с нами стало не так(( и не очень то удобно через жопу то ездить одним словом не очень удобно, посему прошу вашего весомого совета по поводу что это может быть и еще лучше никто мастера по таким делам в москве не посоветует?? или может ктонибудь из форумчан за разумное вознаграждение согласился бы мне помочь?))