Сейчас подошло время ремонта подвесок, вспомнил мучавший еще вначале эксплуатации вопрос: почему у кадета так все жестко?
Посмотришь на задницу переднего авто-все плавно, солидно, а сам как на тачке, даже после замены резинок и аммортизаторов.
Может кто знает фишки смягчить это дело? на Рекорде этого не было. Кстати, всем привет, это мой первый выход, хотя "опелюю" уже 17 лет. :?

немять салентблоки рычагов нижних , если ты чувствуешь удар от кочки значит у делалей подвески есть свободный ход.
спрыгны на фанерку между двумя кирпичами , когда фанера сломается ноги будут прямые и тебя без амортизации стукнет о землю.

Ясно. Спасибо. Как раз то что я хотел услышать.

делает народ чтоб корпус особо не хрустел - но большинство не юзают данное из-за того что возят что нидь.
готовых вариантов распорок в магазинах я не видел! )) но фотку ктото давал - но не нашел!

Сообщение отредактировал brateckrol - 9.4.2009, 10:38

Подскажите пожалуйста! Подойдет ли задняя балка от хэтча на караван. Заранее спасибо

нет

мне предлогают новые задние амморты каябы, газовые, сейчас стоит с жегулей непонятно что, вроде как масленные. сильно ли измениться жесткость задней подвески?? или лучше искать масленные??

лучше масло если газ то ставить по кругу, но зимой все равно придется перейти на масло или газ зиму не переживет.

лучше масло если газ то ставить по кругу, но зимой все равно придется перейти на масло или газ зиму не переживет.

если кадется что все жостко - проверте ход подвески
пружина просела и вы ездите на отбойниках.
оттого и жестко. я так год катался думал че за нафик. потом додумался

проверка проста -покачайте машину и поглядите уменьшается ли зазор между крылом и колесом
или машина качается тока на пакрышке.

в итоге я паставил новые пружины и срезал половину отбойника и положил резинку под пружину исчо одну. что сразу увеличило ход подвески . и стало мягко мягко.
правда качать посильнее стало, но это очущается ток на скорости за 150 км в час

Почему это не переживет? У меня хэтч 6 лет на рыжей каябе отъездил, и уже 3 года у знакомого ездит под разной нагрузкой и температуре до -35.

вобщем поставил KYB Premium. по цене - 1200 за шт. Зад стал работать намного тише. пружины в норме. ничего не громыхает. ямки проходит мягко, а жигулевские, которые стояли, выкинул нах. единственно пришлось прикручивать одну стойку болтом и затягивать гайкой, тк оторвало 4гранную гайку в балке.

надо теперь делать рейку или менять, тк после того как смазал, стала стучать

Не магу на exist-e найти пыльник пластмасовый что закрывает аморт - который как гофра!
На картинке его просто нет:
http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx?Model...fe-0721aeaf551d
хелп - помогите найти где оно!

нашел: пыльник + отбойник какой то русской фирмы - 200р комплект на 1 сторону! Обратить внимания что у смолблоков и бигблоков на стойки разные отбойники!

Сообщение отредактировал brateckrol - 23.6.2009, 22:30

Всем привет! У меня Караван С16ЛЗ.
Недавно случилась такая проблема, нижняя подушка на заднем аморе рассыпалась, в итоге амор вышел из крепления и его завернуло в колесо. Нужного амора не было, а ездить надо. На авторынке один чел подсказал - взять задние аморы от Нивы (280 р/штука). У них нижнее крепление ухо, а надо штырь, но по высоте такие же как родные. В итоге пропилили ухо до половины, вставили подходящий болт и приварили. Пришлось повозиться с верхним креплением, взяли старую металлическую втулку, взяли резинку спаренную (не половинками которая, а именно цельная) от амора для копейки, сточили один край резинки, вогнали в ухо амора, затем впресовали в него металлическую втулку от родного амора, лишнюю резину отрезали по размеру. Все делается в больших тисках. Получилось неплохо (внешне). Встало все на место как родное. Шумов лишних не появилось. Заодно, при разборе оказалось что места крепления верхних чашек прогнили, пришлось усиливать и приваривать чашки заново.
Вопрос: какие могут быть глобальные последствия подобной замены в будущем. Пока две недели езжу нормально.

Сообщение отредактировал metra - 3.7.2009, 13:04

Что тебе грозит точно: если решишь продать и купить новую -то новый хозяин кадета при переборке о куеет иптом гвоздем тебе новую машину поцарапает!

у меня тоже задние аммор такие только ничего не варил а соорудил п-образный переходник (по бокам просверлил для аммора а снизу для штатного крепления) ---СЕМЬ ЛЕТ ЕЗДЫ НИ КАКИХ ПРОБЛЕМ --за это время один раз поменял аммор

Ставлю себе 2 стойки от 2,0 вектры. Шток в аморах большего диаметра чем диаметр отверстия в верхней опоре. Есть ли опоры с бОльшим отверстием? или придется аморы с другим штоком брать?

Выкидывай амортизаторы от Вектры из этих стоек и ставь родные с Кадета. На опору кадетовскую диаметр штока меньше, чем на Вектре и вообще у всех опор (кадетовских) диаметр под шток одинаковый.

а в Нексиевских опорах такой же диаметр отверстия как и в кадетовских?
(просто хотелось аморы отсавить, очень уж хорошие...)

Сообщение отредактировал Bravo - 6.7.2009, 10:28

такие же.

А у Эсперо тоже такая же опора? Просто нашел прайсы, а там написано опора Кадет 1,8-2,0, Эсперо. По фотке конструктивно похоже. Неохота стойки новые покупать...

Подскажите плиз! сегодня менял задние ступичные подшипники и выяснилось что с одной стороны маленький подшипник люфтит на валу как не затягивай!!!
это как-то лечится(есть какие-нибудь хитрости)?
или я попал на балку(что не хотелось бы)!