Всем здравствуйте) На данный момент владею жигулями 2106 в более-менее нормальном состоянии) но само собой хочется что-то большего)
что скажете господа, есть ли смысл менять? жду ваших мнений)

Стоит! Возьми у Мрака! У него машина-бомба!

Одно из двух: либо взорвется, либо откажет! )

У меня до кадета был таз 21053 это небо и земля! на тазе руль тугой педали тоже тугие! а поездка на море просто без коментариев устаешь не по детски! А на счет запчастей да дороже но на тазе я за год(гдето 30-40тщ км) два раза перебирал ходовую на кадете год катаюсть пока нет ни каких прблем! сел и поехал! ну ястное дело по мелочям вылазит, но если посчитать то на таз я тратил в два раза больше бабла!
ну опятьже я согласен с тем не каждый кадет дожил до наших дней в живом состоянии!
Если найдешь нормального кадета то не пожалеешь СТО ПУДОВ после него ты шоху сядешь и будешь плеваться!

Сообщение отредактировал Jek@ - 21.7.2009, 23:43

Кадик рулит!!!С тазами не сравнишь, да и цены на запчасти почти такие же и почти всё есть. Если руки из того места растут, то приведешь в порядок и будешь ездить и радоваться жизни. Но это лично моё мнение, решать тебе.

Была копейка,потом восьмёрка,потом кадик...кадик на мой взгляд лучше!..

Учился на ВАЗ2105, первая машина ВАЗ2108, потом Кадетт. Небо и земля. Кадетт по любому лучше..))

Кадет лучше без вараинтов.
и если нет болезни под названием "тюнинг"
то вкладываться нинада нефига.
то что на ВАЗ миняеш каждый год, на Кадете раз в 3-5 лет

в целом нада искать живой кузов. все остальное ерунда, а кузовов все меньше и меньше

вот как раз интересует просто машина для езды, без всякого тюнинга

Железа много кадетовского на разборках.
а новое в основном: крылья, пороги, арки.

Что ж ты на кадет клубе то сидишь, раз уж поклонник своего НОВОГО ТАЗА!!?? Забавно твои посты читать....

Автору: Меняй на каддик и не думай... Просто надо поискать приличный вариантик... Запчасти разве что некоторые и не особо меняемые - да дороже, а в остальном - никакой разницы с жигулями.... но комфорт езды....(и не надо сливать на 80е-90е года что комфорта там быть не может))

Классику терпеть не могу, меняй в любом случае, хоть на зубило!

ну я так понимаю бюджета в 40 тыщ должно хватить на средненький каддик) покопаться в любом случае придётся) мне не привыкать))))
интересен вопрос, а много запчастей у кадика совпадают с нексиевскими?

почитай тему совместимость с нексией. Зависит от типа кузова и типа двигателя.

Была копейка,потом девятка,потом кадик, потом пятёрка (не БМВ),потом снова девятка Кадик и на мой взгляд лучше! у меня был 1,3S


Тоже вариант но после кадика и зубило не очень.

За сорокет тебе полежать под ним придётся!!!Хотя как выбирать!!!!!Можно и за 30 найти с боле менее живой кузовнёй!!!Вобщем нужно не просто купить внешне "хорошую" машину,а выбрать самокат с минимальными вложениями по кузову!Остальное зависит от растущих рук!
Patron понимаю тебя=))!!

Мне нравился кадик за его управляемость, после него пятёрка как трактор была парковаться сложно я привык к лёгкому рулю и мягким педалям. У пыжа тоже не совсем гуд с парковкой, может это из за того что у меня "автобус" (это так называют универсал), ширина колеи больше и резина широкая.

Меняй не думай! Сам ездил на 2105, хотел зубило! Так радовался, что не купил зубило! 3 года ездил на кадете, 22 мая попал в авария, морду снесло. Ездил на рено жены, клио 1.2 , что то нето. Сейчас купил второго кадика! Как рыба в воде!

Однозначно меняй.Если не найдешь кадета ищи аскону.

Сообщение отредактировал Sancho - 29.7.2009, 20:12

За 30-40 тр аппарат который будет бегать и не рушить мозг это только кадет .
Сразу ;
1 гнилой кузов
2 проблеммы с проводкой
3 развлекуха с карбюратором и бензонасосом (который как правило родной)
3 рулевая колонка бьёт в руках как перфоратор с кривым сверлом
4 ветер в салоне ( уплотнители просели так-же как и двери ) + на задних свесах сквозные дыры
И Т Д
Но самый главный плюс машина проста как калашников .
В году в 98 я перебирал один и в первый раз кадет караван 13 NZ по КНИЖКЕ . Делал 2 дня . Но в результате машина была собрана и ездит досих пор.
Ремень грм зомой 2009 года в морозы был поменян на трассе москва ярославль за 25 минут .
Карбюратор на котором просасало среднюю прокладку на тойже трассе был отремонтирован при помощи картонной коробки из под обуви .(просто снял разобрал скальпелем вырезал проклаДку со всеми отверстиями и изгибонами ).Собрал привинтил поехал дальше.
В 2008 году вырвало заднюю балку из кузова . Своим ходом доехал 350 километром до своего сервиса.
Проблеммы с кузовом были решины вложением 16 тр это покраска проварка и шумка .
Проблеммы с проводкой тоже много не убивали история про стартер тому примером
В машине уверен КАК В СЕБЕ не без капризов но убить полностью почти невозможно.
и ещё из плюсов расход по трассе 5,4 л скорость по навигатору и по спидгану знакомого 168 км/ч
Вывод следующий ЕСЛИ ЕСТЬ РУКИ И ГОЛОВА !!!!!!!!! ТО КАДЕТ !!!!!!! если нет то хундай акцент в кредит
И самое главное Если что-то СЕРЬЁЗНОЕ Я просто оттолкаю машину к обочине и пойду дальше пешком на автобус .

Сообщение отредактировал fox - 22.8.2009, 12:37