Всем здравствуйте) На данный момент владею жигулями 2106 в более-менее нормальном состоянии) но само собой хочется что-то большего)
что скажете господа, есть ли смысл менять? жду ваших мнений)

Стоит! Возьми у Мрака! У него машина-бомба!

Одно из двух: либо взорвется, либо откажет! )

У меня до кадета был таз 21053 это небо и земля! на тазе руль тугой педали тоже тугие! а поездка на море просто без коментариев устаешь не по детски! А на счет запчастей да дороже но на тазе я за год(гдето 30-40тщ км) два раза перебирал ходовую на кадете год катаюсть пока нет ни каких прблем! сел и поехал! ну ястное дело по мелочям вылазит, но если посчитать то на таз я тратил в два раза больше бабла!
ну опятьже я согласен с тем не каждый кадет дожил до наших дней в живом состоянии!
Если найдешь нормального кадета то не пожалеешь СТО ПУДОВ после него ты шоху сядешь и будешь плеваться!

Кадик рулит!!!С тазами не сравнишь, да и цены на запчасти почти такие же и почти всё есть. Если руки из того места растут, то приведешь в порядок и будешь ездить и радоваться жизни. Но это лично моё мнение, решать тебе.

Была копейка,потом восьмёрка,потом кадик...кадик на мой взгляд лучше!..

Учился на ВАЗ2105, первая машина ВАЗ2108, потом Кадетт. Небо и земля. Кадетт по любому лучше..))

Кадет лучше без вараинтов.
и если нет болезни под названием "тюнинг"
то вкладываться нинада нефига.
то что на ВАЗ миняеш каждый год, на Кадете раз в 3-5 лет

в целом нада искать живой кузов. все остальное ерунда, а кузовов все меньше и меньше

вот как раз интересует просто машина для езды, без всякого тюнинга

Железа много кадетовского на разборках.
а новое в основном: крылья, пороги, арки.

Что ж ты на кадет клубе то сидишь, раз уж поклонник своего НОВОГО ТАЗА!!?? Забавно твои посты читать....

Автору: Меняй на каддик и не думай... Просто надо поискать приличный вариантик... Запчасти разве что некоторые и не особо меняемые - да дороже, а в остальном - никакой разницы с жигулями.... но комфорт езды....(и не надо сливать на 80е-90е года что комфорта там быть не может))

Классику терпеть не могу, меняй в любом случае, хоть на зубило!

ну я так понимаю бюджета в 40 тыщ должно хватить на средненький каддик) покопаться в любом случае придётся) мне не привыкать))))
интересен вопрос, а много запчастей у кадика совпадают с нексиевскими?

почитай тему совместимость с нексией. Зависит от типа кузова и типа двигателя.

Была копейка,потом девятка,потом кадик, потом пятёрка (не БМВ),потом снова девятка Кадик и на мой взгляд лучше! у меня был 1,3S


Тоже вариант но после кадика и зубило не очень.

За сорокет тебе полежать под ним придётся!!!Хотя как выбирать!!!!!Можно и за 30 найти с боле менее живой кузовнёй!!!Вобщем нужно не просто купить внешне "хорошую" машину,а выбрать самокат с минимальными вложениями по кузову!Остальное зависит от растущих рук!
Patron понимаю тебя=))!!

Мне нравился кадик за его управляемость, после него пятёрка как трактор была парковаться сложно я привык к лёгкому рулю и мягким педалям. У пыжа тоже не совсем гуд с парковкой, может это из за того что у меня "автобус" (это так называют универсал), ширина колеи больше и резина широкая.

Меняй не думай! Сам ездил на 2105, хотел зубило! Так радовался, что не купил зубило! 3 года ездил на кадете, 22 мая попал в авария, морду снесло. Ездил на рено жены, клио 1.2 , что то нето. Сейчас купил второго кадика! Как рыба в воде!

Однозначно меняй.Если не найдешь кадета ищи аскону.

За 30-40 тр аппарат который будет бегать и не рушить мозг это только кадет .
Сразу ;
1 гнилой кузов
2 проблеммы с проводкой
3 развлекуха с карбюратором и бензонасосом (который как правило родной)
3 рулевая колонка бьёт в руках как перфоратор с кривым сверлом
4 ветер в салоне ( уплотнители просели так-же как и двери ) + на задних свесах сквозные дыры
И Т Д
Но самый главный плюс машина проста как калашников .
В году в 98 я перебирал один и в первый раз кадет караван 13 NZ по КНИЖКЕ . Делал 2 дня . Но в результате машина была собрана и ездит досих пор.
Ремень грм зомой 2009 года в морозы был поменян на трассе москва ярославль за 25 минут .
Карбюратор на котором просасало среднюю прокладку на тойже трассе был отремонтирован при помощи картонной коробки из под обуви .(просто снял разобрал скальпелем вырезал проклаДку со всеми отверстиями и изгибонами ).Собрал привинтил поехал дальше.
В 2008 году вырвало заднюю балку из кузова . Своим ходом доехал 350 километром до своего сервиса.
Проблеммы с кузовом были решины вложением 16 тр это покраска проварка и шумка .
Проблеммы с проводкой тоже много не убивали история про стартер тому примером
В машине уверен КАК В СЕБЕ не без капризов но убить полностью почти невозможно.
и ещё из плюсов расход по трассе 5,4 л скорость по навигатору и по спидгану знакомого 168 км/ч
Вывод следующий ЕСЛИ ЕСТЬ РУКИ И ГОЛОВА !!!!!!!!! ТО КАДЕТ !!!!!!! если нет то хундай акцент в кредит
И самое главное Если что-то СЕРЬЁЗНОЕ Я просто оттолкаю машину к обочине и пойду дальше пешком на автобус .

На 100 процентов согласен.

До кадета было несколько авто, начиная с оки заканчивая 08 моделью ВАЗа, восьмеру менять и не думал а совершенно случайно попался на глаза опель кадет,1989г., седан, 1,6 моно, салон велюр(не знаю как правильно назвать) темно синий металик, за 60000 деревянных,...Рискнул....
Плюсы
1. Очень удобный салон, не шумит
2. Не плохой двигатель(на 140км/ч всего 3200 оборотов)и...ТИШИНА!!!!!
3. Классная ходовая(в сравнении)
4. Люк, эл. зеркала с подогревом, и приятной музыкой учитывая штатные передние колонки, И ОГРОМНЫЙ багажник на два, три трупа
5. Цена на зап части отличная(последняя покупка правый поворотник 450 р новый 250 б У
Минусы
1. Подгнившие арки и один порог(ремонт с покраской 10000тр)
ВСЁЁЁЁЁЁЁ!!!!!
Небо и земля, ни грамма не жалею, машина отличная, БЕРИ И НЕ ПАРЬСЯ!!! Только найди по лучше.
p.s. Видел бы ты лицо моего тестя(лада приора 3 мес.) после того как прокатился на Кадете...

Внесу свои 5 копеек.
первая машина была копейка, вторая девятка после них кадетт просто не сравнимо. От езды на кадетте только получал и получаю удовольствие. Сейчас эксплуатирую попеременно кадетт и рабочий симбол. Кадетт просто дает 100 очков форы симболу и по ремонту и по комфорту и по управляемости. Для справки за последние пол года в кадетт вложил 7 тыс.рублей Ремонт рено в сервисе с запчастями обошелся 65 тыс рублей и рено просто вынесло весь мозг. Хотя на кадетте пробег в 10 раз больше чем на симболе. Так что симбол ИМХО

учился ездить на ВАЗ 2101 1 потом подогноли opel (за 2000$ дядя продал) 3 годо назад. Работаю на СТО приходится ездить на всем что на колесах Круче Кадика только DAF 95xf 420 л.с.

читаю посты и становлюсь безгранично рад, что первой машиной у меня стал кадетт

правда учыебная рассточенная 15ая тоже радовала

И я расскажу своё.Была шаха хоть и 77 года но идеал почти,бегала всегда и мог на неё расчитывать.Но давно хотел Кадетт,и тут знакомый предложил,поменяться ключ на ключ,доплатил он мне только за эвакуатор.Кадетик был с лопнутым блоком,но у же всё позади,капиталка движки сделана,куплен блок.Ни сколько не жалею,в классике всегда чё нибудь делал,после 3 часов езды спина болела,и при 140 км шум стоял ужасный т.к. 4 ст КПП и приезжал с чумной головой,все педали тугие,хоть и сакс стоял,везде сквозит зимой,короче хоть и было три классики,советски автопром оно и в Африке гов.о Даже фотки для сравнения.Рад как обезьяна у банана Извените за большие фотки.