снял потолок для обтяжки кожа-винилом и шумоизоляции. но сначала вышло вот что

думал варить или нет -но всё таки решил проварить чтоб было спокойней[attachmentid=
8030][attachmentid=8030
][attachmentid=8030


вот крыша

снял люк заодно в нём всё смазал, проверил
потом первый слой вибропласта(делал 2 слоя в середине) так крыша большая(универсал всё таки)
фотки моей тюниной решетки и реснички
мой главный помощник
немного доработанна проводка из проекта "самый светлый салон"
далее сам потолок уже проклеен винил-кожа
пока он клеется
использован клей-88
в самой машине крыша проклееватся поверх вибропласта спленом(жаль батарейки сели-помощник побежал в магазин за батарейками)
ну раз такой праздник для крыши --был у меня ещё изолон 8мм решил повех сплена приклеить.использовался скотч двухстороний и клей88
потом заноска и установка потолка.тут воббще не фоткал (у меня всё кипело,горело внутри,семь потов слезло пока закрепил потолок.
вот фотки когда всё установлено появились косячки по бокам после прикручивании ручек,козырьков

моя крышка багажника
ещё потолок
ну в принципе всё поделаной работой остался доволен при езде стало гораздо-гораздо тише.при стоянке на следующий день лил проливной дождь -НИ КАКОГО ЗВУКА ОТ КРЫШИ (ГЛУХО КАК В ТАНКЕ).
ВИБРОПЛАСТ РУЛИТ- ПО КРЫШИ СВЕРХУ стучишь впечатления что стучишь по толстой деревяной доске.у вот и сё

Сообщение отредактировал adams - 29.7.2009, 21:37

длинные цитаты запрещены, см правила.

Молодца: добротно и с умом. Ты только крышу заморачивал?

ну в прошлом году арки,пол,двери-проклеил изолоном.вот и теперь думаю мож хотя бы от дверей оторвать изолон .приклеить вибропласт а потом уже шумку.посто я ещё не выяснил может можно поверх изолона приклеить вибропласт.хотя насколько знаю вибро клеют на металл а потом шумку

хруст кузова на кочках до и после изменился?

Сообщение отредактировал brateckrol - 30.7.2009, 15:00

пофиг, всеравно сварку через месяц порвет
это стандартая болезнь всех кадетов . варить пароги нада нормально
с листом двойки внутри. и тада крышу рвать небудет.
а на сараях вдвойне кретично это.

Ой

теперь ни какого хруста

STP ишку надо было ложить сплошными кусками и разглаживать,чтобы было встык встык, тогда эфект гораздо лучше будет.А ещё есть гораздо проще материал для потолка,я клеил почти 1см толщиной,какая авиационая резина(два листа на весь потолокЪ,такая как поролон лёгкая и веса всего ничего и эфект есть,по крыше стучишь рукой -глухой звук,тишини как в танке.

Трещины возможны не только вследствии гниения порогов, но и после аварий.

Врядли,скорее всего гнилые лонжероны-это болезнь всех караванов и седанов.

ну да это скорее от лонжеронов

это он ПАРОГОВ!!
проверено и не раз !! у самого так рвало крышу
лонжероны сзади, трещины результат нагрузки на кручение. эту нагрузку держат пароги!

да возможно ты прав в этом году переваривал пороги с ними были проблемы

Собираюсь переваривать пороги. Как лутше сделать? Может наварить внутри прокат какойнить? Кто делал и вышло толково-поделитесь. Ато уже стремно ездять, когда что то переежяеш на косую кузов крутит, все трещит в салоне, хотелось бы сделать кузов гораздо жоще. Заранее СПС!!!

http://foto.mail.ru/mail/mrack/151/221.html
вот так
ксати в теме про сварку вся ета хрень разжевана до безобразия

на универсал у меня появились отличные сидухи задние целиковые(у меня стоят раздельные .вопрос они взаимозаменяемые или нет.и как кажется целиковая как то и для кузова полезнее

Да,они взаимозаменяемые.Нужно будет только крепление которое по центру снять и всё.

а я себе в кадик, когда потолок снимал положил спененый полиэтилен (Он же пенофол 3мм). В целях не столько шумоизоляции, сколько теплоизоляции, хотя шум он тоже поглащает. На СТПшку блин денег не было)

Качественная шумоизоляция всего автомобиля, без проклейки торпеды будет стоитьь около 20 000 рублей, это салон, багажник, двери. Потолок тоже отдельно, около 4-5 тысяч, и торпеда столько же . Так что все вместе около 30 тысяч с материалами. Это если в сервисе. А если самому, то на материалы около 12 и на все хватит.

Всем день добрый.
Нужен для портфолио 1 матиз с подробным фотоотчетом инсталяции.
Технология первый слой клеиться vb-filter - виброизоляция, а сверху сплен, соответственно 2 слоя вибро и шумоизоляция. Таким пирогом проклеивается пол потолок багажник и крышка багажника. Арки клеим 2 слоя вибры и один слой шумки = 3 слоя. Двери клеються только виброизоляцией и по периметру антискрипом.
Ну естественно за смешные копейки.