Добрый день.
Как понять, что у меня стоит по внешнему виду?
Из мануала понял, что может стоять и то, и другое.

Кадетт 1989 гв. c16nz kat,abs. седан.

Просто взял тормозные колодки деоьмовые. Теперь имею передние тормозные диски волнистые на ощупь, причем ощутимо.
Вот думаю, все равно диски менять (тонкие уже), так может поставить вентилируемые...
"Дядя Вася" по телефону сказал, что ежели ATE стоит, то, возможно не нужно будет суппорт менять - достаточно скобу поменять.

Вот и пытаюсь понять, что же у меня стоит ATE али Delco

Спасибо.

Сперва задние, потом передние

Ну, т.е. заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое? (по ходу автомобиля) так?

Из библии:

Модели без ABS:

– левый задний;
– правый передний;
– правый задний;
– левый передний.

Модели с ABS:

– левый передний;
– правый передний;
– левый задний;
– правый задний.

Ага, так все-таки значит по диагонали

А я вот в мурзилке прочитал другое:

Начало цитаты
"Воздух удаляйте сначала из одного контура, затем из другого, начиная каждый раз с наиболее удаленного от главного цилиндра колеса, соблюдая следующую последовательность: цилиндры тормозных механизмов правого заднего, левого заднего, правого переднего и левого переднего колес"
Конец цитаты

Автомобиль Opel Kadett. Выпуска 1985-1993. Руководство по ремонту. Инструкция по эксплуатации. Ассоциация независимых издателей. Москва 1998

И как же быть?

http://www.autoprospect.ru/opel/kadett-e/1...jj-sistemy.html
Как быть? )))))

А почему же наши спецы молчат? Товарищи заядлые каттетоводы, разрулите ситуацию

А ты чо, тормозуху менял? Иль чо делал? Зачем те всю систему пркачивать?

Я прокачивал под давлением все магистрали одновременно

Я тормоза полностью поменял (за исключением суппортов)



Я боюсь себе это даже представить

Сообщение отредактировал Belogorie - 25.8.2009, 18:59

Если тачка на подемнике то вполне возможно.

Прокачивай по диагонали как в ссылке и других нормальных книжках. Контур расположен по диагонали. Видимо, НЕЗАВИСИМЫЕ московские издатели независят от переводчиков

Да нет ничего проще, и подъёмника никакого не надо. Нужна крышка с резьбой, подходящая для бачка ГТЦ, штуцер, подходящий для насоса, четыре гибких трубки и четыре стакана. Все штуцера приоткрываются, на них надеваются трубки и кладутся в стаканы. Наливается полный бачок тормозухи, штуцер вворачивается в крышку, насосом создаётся избыточное давление в бачке - и понеслось. Все четыре магистрали за 15 минут.

+1

хэх..!! занимательно! Взял на заметку.

Я прокачивал по диагонали. Шланг от капелиницы (там с одной стороны резиночка на нём эластичная - одевается на штуцер превосходно!) и бутыка с тормозухой. Шланг в бутылку, и смотрел когда пузырики закончатся. (эт меня тут уже научили кадетоводам салют )

А сколько тормозной жидкости надо чтобы прокачать систему? А то я литровую купил, чет меня теперь терзают смутные сомнения...

Не терзайся, хватит. Только пустым бачок не оставляй, подливай всё время.

Уж чего чего, а про бачок я уже выучил )))

ребята а правда что можено поставить суппорта от Lanos и это будет лучше чем например ate?

там и так стоят АТЕ

спасибо за ответ. а они такие же как и те которые для кадета? одинаковые??

точно не помню, но вроде бы, да

тут где то писалось уже

Сообщение отредактировал BandEROS - 4.9.2009, 20:49