создал эту тему.давно ремонтирую опель.не подумайте,что тщеславие .просто нехочу читать по 20 страниц ответов...разных .задавайте вопросы по кадетту.попробую ответить,что знаю(сам разобрал до болтика около 80кадей(мир их рже) с 95 года,щас занимаюсь уже лет 7 ремонтом опеля(каждый день...)).
и не думайте ,что это реклама.(оно МНЕ надо?).просто хочу помочь.(только не про жестянку,а?)


Сообщение отредактировал Мэл - 24.3.2011, 20:12

Господин "Опельникромант...", а если я про зажигание спрошу, про карбюратор, про детонацию, про взаимосвязь этих моментов и грамотную их настройку, вы мне поможете?
Готов покумекать сообща и разобраться в некоторых моментах.

Уася!!!!!! маховик и распредвал какое отношение имеют к друг другу??? мотор на стенд повесь и заведи... он и без махавика работать буде....

ну отдельный форум это слишком пока..мне каатся..ну хоть по темке маленькой для начала..может и неинтересно никому будет..просто есть вопросы.. может быть кто-то что-то уже умеет.. что-то у меня заклин на вышивке..не идет и все..а вот новые интересы появились..

Ничо не понял

Помогите советом: не могу разжать стопорное кольцо внешнего шруса, хотелось сделать это на месте

Есть Вопрос
Какие модели Кадетов Есть с Гидраком (ГУР)
И реально на Кадет Е Коткнуть его????

Комплектация GL. GLS. GT и GSI.

А реально воткнуть Гдрак от GS На мой Кадик ????

На кадике с 1,3 мотором руль легко крутится и без гидрака, если у тебя туго крутит значит рейка не смазана, или развал схождение не выставлено.

Вообще это удобно делать круглогубцами с загнутыми носами.
Я сжимал так: в дырочки кольца вставлял маленькие шурупчики и хватал за них пассатижами. Не плохо получается.

люди помогите
кадетт Е, движок с16nz
проблема: перебои на ХХ, колбасится вся машина, глохнет постоянно на ХХ. проверял давление с топливного - показало около 0,8, заменил топливный насос, перебои не пропали, свечи постоянно черные, топливо не жрет, когда держу обороты 2500-3000 все нормально, едет как ни в чем не бывало, как только обороты 2000 и ниже начинает колбасить и дергать. после замены топливного насоса давление еще не мерял. топливный фильтр тоже менял.
помогите плиз...

Гм. Не знаю, как внешний шрус, а во внутреннем у меня было стопорное кольцо без дырочек. Я с ним порядочно помучался, при том, что у меня был съёмник для стопорных колец.

Незнаю.. внутрнний не сном не духом... туда ещё не лазил..
Я про внешний.

если моник меняй РХХ


Че не понятно..-бот

РХХ тоже меняный недавно, показывал еще в одной мастерской, давление поммммммеряли, все равно маловато, но грешат на ламду.

Машина подгнила спереди со стороны салона сквозные дыры. Что лучше наваривать лист или покрыть бикростом? Одни говорят что сварка быстро загниёт, другие, что бикрост зимой вздувается.

сварка

А какая лучше? газовая или электро?

сам-то понял что сказал??? Кто газом кузовню варит????!!!!!
Конечно электро. Только не электродами, а полуавтоматом (проволока).

Ясно. Буду пробовать