Мне нравиться кадетт,своей простотой надежностью,обслуживанием,формами,и качеством...
Так уж получилось что достать сразу 2.0 не было возможности(их практически уже нет)
После приобретения кадетта сначала долго и упорно изучал мануалы чтоб довести до уровня ГСИшной комплектации...
Попытав распросами знакомого спортсмена начал с подвески-были установленны стабилизаторы и задняя балка в сборе с Вектры-А с двухпоршневыми суппортами..
после ужастно долгих поисков был остановлен выбор на доноре Аскона-2.0 с ГСИшным 115 сильным движком...седня он был заведен прослушан и отбуксированн на последнююв своей жизни стоянку(жалко все-таки автомобильчик в довольно приличном состоянии)...остались головняки по переоформлению но думаю решим...
движка отменная...чуток покаталься во дворе...не 1.3 точно. хотя машинко тяжелее практически в два раза...
проблы с электроникой и тут я на распутье...либо январь либо родное...Мотроник...
буду проводить диагностику
к лету надеюсь востановить электронику переставить себе и оформить...

Нужны будут стоики ХЕ-правда я знаю уж где их достать. треба тока чтоб кто нить доехал забрал и передал...

вот как бы так не полностью но сбывается мечта двухлитровая

Просьба кадеттоводов столкнувшимися с такими переделками отписывать в данной теме советы(советы а не всякую х.... типа н... тебе это надо)
Мне надо я хотел 2.0 оговорюсь сразу мой 1.3 в норме и двигатель жжет по полной...будет стоять на заслуженном отдыхе в углу гаража на НЗ
Портных Петр Оренбург будет катать ГСИ

Сообщение отредактировал Zлой - 6.2.2017, 8:49

За два дня намотал 600 верст,участвовал в кольцевых гонках Восточного Оренбурьжья, весь отчет выложу позже..клава в глазах разбегаетцо

Как уже грил принял участие в парно-кольцевых гонках на кубок Восточного Оренбуржья.

Поначалу Якогама не радовала,но потом в процессе тренировок комплект колес оставили следующим образом,-спереди тойя888 сзади Амтел(Лапти реально)

Итак маленький фотоотчет

Выезд с техплощадки на старт

Катана МР2 пилот Саня Егоров,команда Катана,-первое место в спорте

Максим Гавриков,бронзовый призер ралли Холмы России,первое место в классе тюнинг,команда Катана.

После всех заездов,собираемся домой,после установки стандартной резины

всякое бывает

Тойота селика,Юра Казанский, 2 место в классе спорт,капитан команды Катана

Немного не вписался в поворот,кадетт валитт

Все призеры кубка Восточного Оренбуржья,я второй слева

Вручение медали и грамоты за 3 место в классе тюнинг

На старте

техперерыв

Дрифт в исполнении кадетта финиш за 4 место в классе спорт


Униформа



До Орска от нас 280 км, колонной прибыли туда,ну ессно покатались чутка,потом был шашлык и распитие..фото есно под цензурой,второй день из-за жары сместили начало соревнований на 18.00

Заявился в класс тюнинг и спорт.

Сам был ошарашен поведением кадетта на тойе888,в повороты вгрызался как на рельсах,сказалось отсутствие блокировки,стоило зацепить траву как срывало с траектории,спасало наличие 25мм стаба,в итоге в битве в классе тюнинг вышел в полуфинал и занял третье место.
несмотря на спад жары пришлось демонтировать бампер и после каждого заезда поливать радиатор водой,
в классе спорт шансов особых небыло,так как там выступили в финальных заездах 2 сильнейших авто области , и галант 4х4 турбо, кольцевая 8 ра на дросселях и я.
то что я был слабее было понятно,но 8-ра ошиблась и ее занесло в итоге за мной осталось 4 место.чему есно был рад
После соревнований было торжественное вручение,после чего потратив часа 2 на сборы двинулись в обратный путь..

итог..передняя подвеска- умерли амморы от тойи,грохочем щас
кузов отработал на айс,усиление 100пудов сыграло свою роль.

Эмоций и адреналина море,сейчас отдых и у себя и уу машины..ставлю на переборку подвески

Сообщение отредактировал Zлой - 23.6.2009, 19:32

Красава . Кадетт валит! посмотрел усё и видево и фотки. особенно понравилсь фраза в конце ролика "а щас бухааать"
З.Ы Петь, а чё те как то стрёмно там девка спину мнёт.. Ты ей наставление по этому поводу сделал? Или ты там лежал с ёлкой обнимался?

Они вдвоем мяли,ну че зделаешь..жара сказываетцо,они там устали ужас.

Стандарт, заезды по таблице 8ми в соответствии с квалом, поэтому пишу 1е 4 участника
1. Павел Паштет Скаматин, ВАЗ-2110, Орск
2. Евгений Цыпа Сыпченко, ВАЗ-2112, Орск
3. Андрей 666 Шаломеенко, ВАЗ-2106, Оренбург
4. Олег Мятый Татарец, ВАЗ-2101, Орск


Тюнинг
1. Макс 497 Гавриков, Тойота Селика, Оренбург
2. Роман 904, ВАЗ-2110, Оренбург
3. Петр Злой Портных, Опель Кадетт, Оренбург
4. Андрей 666 Шаломеенко, ВАЗ-2106, Оренбург

Спорт
1. Александр Егоров, Тойота МР2, Оренбург
2. Юрий Казанский, Тойоота Селика, Оренбург
3. Мицубиси Галант ВР4, Оренбург
4. Петр Злой Портных, Опель Кадетт, Оренбург

Сообщение отредактировал Zлой - 7.7.2009, 6:49

а в чем зачем ? на ресивере дбилас получилось 195 лс . на том же моторе на дросселях от левина сильвертоп - 208 .

У меня нет цифр,не знает и хозяин пока сколько у мотора выхлоп,на момент когда с ним встретились ему пришли валы и шестерни с Германии,плюс к тому мотор на корвете и неотстроенн,думаю что за 195 он выдаст.
да и подкапотное пространство смотритцо красиво у данного товарища.

Сообщение отредактировал Zлой - 3.8.2009, 8:44

фотки в студию

Фоты.
Черный кадетт на дросселях,на момент фото стоят стоковые валы и шестерни,злые валы с шестернями в багажнике,толкатели МЕХАНИЧЕСКИЕ,и самое главное сделанны самим владельцем.
Подвеска полный айс,салон и внешка ессно тоже..
Единственная пробла владельца - настройка корвета щас ребята с наших спортивных команд сей вопрос прорабатывают с москвой,найти вменяемого настройщика,в Крыму это пробла по корвету.

Ну а красный это легендарный кадетт Андрея(Кстате они оба Андреи),с салоном от кабрио в коже,ну и внешка зачет.







Сообщение отредактировал Zлой - 15.2.2010, 17:18

я в курсе этого кадета . банальная безграмотность и кроилово в постройке мотора . валы из разных комплектов . 35 клапана на 30 градусной фаске на стоковых седлах)

ХЗ..внутрь движка не заглянешь..ошибаетцо только тот что ничего не делает..я например свое двигло соберу до стандарта 16клапаника,а вот апгрейдить или турбировать чо то смысла невижу по цене - выхлопу-надежности.

После некоторых процедур с переоформлением наверно задумаюсь всерьез над калдиновским матором

Сообщение отредактировал Zлой - 5.8.2009, 11:33

Какие датчеги одинаковы на 2.0 НЕ и ХЕ одинаковые(инжектор иметцо в виду)?\

ДПКВ , ДТОЖ , ДПДЗ в случае мотроника 2.5 и 4.1 .

спасиб

эх тока 4 место

Сообщение отредактировал Zлой - 17.8.2009, 23:05

Переоформил двигло..терь у меня из-за ошибки инспектора самый редкий двиг..

116 л.с терь у меня.

он по моему 60 всегда был

60))просто видать когда приганяли напутали)

А все-таки самые суровые мужики в Оренбурге! приехали и запустили мой 20сех! респект и уважуха!