Мне нравиться кадетт,своей простотой надежностью,обслуживанием,формами,и качеством...
Так уж получилось что достать сразу 2.0 не было возможности(их практически уже нет)
После приобретения кадетта сначала долго и упорно изучал мануалы чтоб довести до уровня ГСИшной комплектации...
Попытав распросами знакомого спортсмена начал с подвески-были установленны стабилизаторы и задняя балка в сборе с Вектры-А с двухпоршневыми суппортами..
после ужастно долгих поисков был остановлен выбор на доноре Аскона-2.0 с ГСИшным 115 сильным движком...седня он был заведен прослушан и отбуксированн на последнююв своей жизни стоянку(жалко все-таки автомобильчик в довольно приличном состоянии)...остались головняки по переоформлению но думаю решим...
движка отменная...чуток покаталься во дворе...не 1.3 точно. хотя машинко тяжелее практически в два раза...
проблы с электроникой и тут я на распутье...либо январь либо родное...Мотроник...
буду проводить диагностику
к лету надеюсь востановить электронику переставить себе и оформить...

Нужны будут стоики ХЕ-правда я знаю уж где их достать. треба тока чтоб кто нить доехал забрал и передал...

вот как бы так не полностью но сбывается мечта двухлитровая

Просьба кадеттоводов столкнувшимися с такими переделками отписывать в данной теме советы(советы а не всякую х.... типа н... тебе это надо)
Мне надо я хотел 2.0 оговорюсь сразу мой 1.3 в норме и двигатель жжет по полной...будет стоять на заслуженном отдыхе в углу гаража на НЗ
Портных Петр Оренбург будет катать ГСИ

Сообщение отредактировал Zлой - 6.2.2017, 8:49

GRPS показал 1815км общего пробега,..
а про твою машину отдельную темку создай.
фотоотчет потом выложу в встречах..щас ниче не соображаю

у меня 13NB в птс 66 осликов)) хз откуда такие данные у них)

Ребят, кто менял смолблок на бигблок (1.3 на 2.0) - крепления двигателя там разные? от смола на биг пойдут или нет? Может доработать их как-то, или другие искать?

правый кронштейн надо полюбому искать, задний подходит от смола. ну и если коробку другую ставишь то и под нее тоже надо крепление

Двиг меняю с коробкой.
Правый - это по ходу машины?
Значит задний подходит, а оба передних искать надо?

Двиг ставлю от Верки - ее крепления не пойдут?

Сообщение отредактировал Stein - 3.10.2009, 4:51

Как я понял, тема называется "1.3 в 2.0"

На данный момент занимаюсь тем же самым, и вопрос о креплениях считаю актуальным и по теме.

Темы "крепления двигателей" я не нашел, поэтому и пишу сюда.

тады пиши в личку

дык вы поставте двиг в машину!! и какие нахрен вапросы когда крепления перед носом в руках?
даже идиот поймет что подходит а что не подходит!
и если включить мозг то тоже понятно что нада крепления от 2.0 кадета

поиск рулит


+1000000

это личный дневник человека. в нем НЕ надо флудить. поищи в поиске. ты думешь ты один такой,кто задавал тут такие вопросы? или каждые две недели одно и то же писать всему форуму??? все разжевано 300раз уже. даже я все понял=))))))

днивники пишут в соответствующих темах. Вопросы задают в требуется помощь. Ещё есть тема Меззза в ремонте.
Не вижу ничего плохого, что человек задал вопрос именно тут, хорошё, что он не стал открывать новую тему. Кто не хочет, тот не отвечает. Вы тут сами больше флуда навели, пока это обсуждаете.

спокойнее.

Завтра немного почищу тему от флуда

Сообщение отредактировал Мэл - 5.10.2009, 19:58

Мэл да если можно дайте права модератора в своей темке,чай справлюсь.

Не в обиду товарищ Sтейн,но если ты читал начало я попал в такую ж ситуацию как и ты,но потом просто засел за мануалы и дело потихоньку пошло.Взяли б с Толиком срослись..он недалеко от тебя и уже в железе шарить..ну на крайняк нас позовете..но тада курганское в двойном размере

Петь, да просто так на курганское приезжай )))))))
Кое-что подсказыю Steinу уже

Зная тебя, не доверю модерировать, даже свою тему. Ты слишком вспыльчив бываешь и иногда себя не контролируешь.
Ничего личного..))

Емае..
такая история..
Собирался ставить 16кл обвес,но в связи с рядом причин спасибо товарищу Зельцеру,приславшему 8кл башку..собрал 8кл
Поставили все в субботу работал четко и клево..
сделали пару кругов с дрифтом на площадке..оставили машину.
в воскресенья с утра начались глюки,и епат так до сех пор и не можем найти причину,матор жрет бенз как танк..выхлоп черный что жуть..
появлявшеяся в первое время ошибка 48 была устраненна,щас чек не пишет ошибок..
но сцуко льет бенз дуром..причину понять не могу..что первый что второй расходомер откидываю..начинает работать ровнее..стоит нацепить как он начинает дыметь..при заводке кидает обороты до средних..

за два дня лазанья так и не понял чего с ним творитцо..хоть шамана с бубном вызывай

Сообщение отредактировал Zлой - 12.10.2009, 13:35

Вот похер ему и все хоть упейся..не хочет работать нормально и все

чудес не бывает. ищите глубже. может донора взять и поперекидывать по частям впрыск.

День четвертый...
продолжаем епатцо
Матору пох на наши старания ни в какую работать нормально не хочет.смесь богатит..и причем ошибку 48 стал выдавать регулярно..откидываешь что расходомер что любой датчик пишет только 48..причем в аварийном режиме работает лучше
Бортовая сеть проверенна,все нормально..
расходомер проверенн - живой
коса-живая.
ДПКВ,ОЖ,ДДЗ,РХХ все работает.
осталось сеня тока мозги перекинуть еще и больше я уже вариантов не вижу..
пьюсь ап стену

че за е...ия в душе не епу..
сеня буим продолжать втыкатцо

Сообщение отредактировал Zлой - 14.10.2009, 9:45

вообще с мозга и надо было начать. проверьте целостность разъёма и проводов. На мозге естественноо...))