Собираюсь переднюю панель менять.
Вот вопрос мучает. Ведь на ней маркировочные таблички ...
Или содрать их, заменить панель, покрасить ,а потом обратно приклепать ?

А вопрос этот с ГИБДД утрясать нужно или нет ?
А цвет не подберу, видно будет. Заколебут экспертизами ?

Спасибо.
Сергей.

фотоотчёт не забудь выложить. Если с тягами печки не будет получаться, можно вакуумную систему от нексии поставить.

подскажите как снять панель приборов(торпедо) целиком.открутил гайки с стороны мотора печки(дворника), в салоне по бокам, в низу(звёздочки), над рулевым валом гайку на 13.
НО ВСЁ РАВНО НЕ ВЫХОДИТ ГДЕ ЧТО НЕ ДОКРУТИЛ, КАК СНЯТЬ

подскажите как снять замок зажигания.контактную группу снял а дальше ни как

adams, 3 гайки сзади, за жабо, по два болта слева и справа, одна гаечка на 10 над приборной панелью, и один саморез за личинкой замка.


Там есть дырочка, ключ надо поставить в определенное положение, а в дырочку чё-нибудь засунуть типа гвоздя, и вытаскивать. Какое именно положение - не помню. Подбирай по звуку

спасибо завтра буду пробовать

Важный вопрос блин
Имеется нексия. Хозяин потерял ключ. Вопрос - как изъять личинку? Она же извлекается в определенном положении ключа? так как бытЬ? Высверлить её или есть более культурные методы?
И два - контактная группа на нексии спереди прикручена нормальным болтом, как на кадете - сзади какая то металическая заглушка вместо болта - что с ней делать? O_o

вставляешь в маленькую дырочку иголку ( над щелью куда ключь пихать) и каким нить ключём проворачиваешь личинку.

ро дырочку то я в курсе.
А вот личинка разве провёрнётся без родного ключа?) Сразу брать отвёртку с рычагом может?)

должна провернуться. Я так на нексии снимал. Иголочку лучше по прочнее, и ВД сначало спрыснуть..))

Здравствуйте у меня такая проблема.Недавно поменял трос спидометра и теперь спидометр стал трещать,хз ,что за фигня?

тросс гдето перигнул, вот он и трещит.

У меня тоже трещит в самой приборке. Брал трос от другого опеля. Он немого не подошел у него хвостовик короче тот что в приборку становится сам сердечник вот и трещит по началу смазывал и что только не делал даже было забил. Потом подложил кусочек изоленты перестало, а сейчас снимал приборку изолента выпала - опять трещит надо будет подложить когда лампы менять в приборке буду.

да... Трещит потому что по размеру меньше... Я туда герметика запихал)

Мэл, не прокатило - отвертку забил туда молотком, повернул с рычагом - половина замка осталась в руках, половина на месте... В итоге высверливал его с корнем...)

бывает. Не повезло...)))

Добрый вечер! Подскажите, как снять торпедо (сколько всего точек крепления и где - вроде все открутили, но что-то внутри держит) и сдернуть руль со шлицов (прикипел,что кувалдой не сорвали, предварительно смазывали WD-ешкой)? Авто Opel Kadett E. Спасибо!

про руль написано в теме руль. Один тянет, второй через колобашку бъёт по валу.
Торпедо болты под жабо, под бардачком и слева вроде были. Когда под жабо откручиваешь, то в принципе понятно становится.

Dimetrum, блин, на одной странице с твоим постом, в сообщении #489 все описано, пролистал бы хоть страничку)

про руль - побей хорошенько по центру молотком с воротком. потом по краям кулаками, потом подёргай. И повторяй эту операцию пока не слезет. Там конусное соединение - снимается так. Смотри только что бы он тебе в лоб не улетел - там пружина.

Про торпедо пока понятно, руль пойдем прикладывать кувалдометром дальше.
Strik3r - просмотрел предварительно всю тему с самого начала, вот только на последнюю станицу не хватило...закон парных случаев
Всем спасибо за советы!

Сообщение отредактировал Dimetrum - 20.10.2009, 7:13

Руль снимается съемником для рулей.

Съемник дольше искать, к тому-же не знаю, какой конкретно нужен и насколько он эффективнее кувалдометра(по опыту часто кувалдометр лучше, хотя иногда черезчур). Если уж не получится...

Сообщение отредактировал Dimetrum - 20.10.2009, 10:36