Сейчас подошло время ремонта подвесок, вспомнил мучавший еще вначале эксплуатации вопрос: почему у кадета так все жестко?
Посмотришь на задницу переднего авто-все плавно, солидно, а сам как на тачке, даже после замены резинок и аммортизаторов.
Может кто знает фишки смягчить это дело? на Рекорде этого не было. Кстати, всем привет, это мой первый выход, хотя "опелюю" уже 17 лет. :?

Развал появился как у всех из-за гнилых опор рычага. Там уже давно красуется стабилизатор копеечный в роли стяжки. Чуть копыта стянул, чуть рычаги подточил - развал в норме..

Ну вот, собссно, чо получилось.
Результаты до:



После:



И какая-то нехорошая картинка.. Сколько к нему езжу, первый раз такую дал. Прокомментируйте, плиз!



И чо у меня за хрень с задними колёсами, там же ничо не регулируется?!! Схождение, млин, какое-то... Как это исправить?

Сообщение отредактировал sanmarch - 12.10.2009, 11:32

сайленты пора менять на балке

И всего делов? Ясно. В зад давно прицеливаюсь залезть.

Парни, а такая просьба: кто-нибудь может сказать размеры резинки-подставки под заднюю пружину? Хочу вырезать и приподнять чуток. Так же мож кто резал на перёд резинки? Или скан киньте..
Или может от наших чо встанет?
Спасибо.

Тресла задняя пружина, купил другую б/у, так на одном конце витки тонкие а на другом толстые, как мне ее поставить, тонкими витками вверх или вниз ???

А как старая стояла? Или на другом колесе посмотри.

С проставками никто не выручит?
заметил, как напишу "спасибо", ответа нет. ЧО за закономерность? гы....

Сообщение отредактировал sanmarch - 21.10.2009, 14:14

от универсала купил..)))

Пружина походу от хетча но с одной стороны витки тонкие а с другой толстые, подскажите как ставить, толстыми витками вниз или вверх ?

А у меня такая проблема. Когда покачаеш машину сверху вниз, надавиш а она скрипит как несмазаные петли на дверях. потом возвращается в свое положение нормально только в правом переднем колесе. все остальное нормально. Подскажите что это могло там заржаверь или как, почему скрип такой?
сам смотрел ничего визуально не увидел а в гараже некому покачать чтоб на слух и посмотреть одновременно.

не могу разобраться как снять передний ступичный подшипник....а именно саму ступицу...ну как я понял это она .....снял тормозной диск и дальше не вылазит...хелп ми плис

таж хрень - ток не вылазит внутрення часть что в кулаке самом! ((

берёшь стойку. Снимешь её целиком, откручиваешь супорт и тормозной диск, кладёшь в мешёк и несёшь в сервис. Там за 300 рублей меняют подшипник.
Собирать в обратном порядке.
Если нет тисков или съёмника, то это делается именно так.

ну почти так - есть но:
1. Ступицу выколотил кувалдой с трубой
2. дальше погнул съемник вазовский ступичный
3. 600 р за стойку у мня в гаражах запросили в сервисе(((

Снимаешь колэсо, откручиваешь ступ. гайку, откручиваешь три болта шаровой, вынимаешь шрус, откруч. суппорт, снимаеш торм. диск, тянешь ступицу на себя. У меня она выпала в руки АБСОЛЮТНО без усилий. Далее выбиваешь подшиб, не забыв вытащить стопорные кольца. Зафигачиваешь новый и собираешь всё в обратной последовательности. Всё это делается на НЕСНЯТОЙ стойке прям на машине молотком и бородком. На карачках полазить придётся,конечно, но на самом деле ничего там страшного. Можно и без съёмников и без спец приспособлений. ТОЛЬКО НЕЖНО.

sanmarch, у меня на шаровой не болты, а заклёпки))судя по всему родные)) ну это ладно рычаг целиком выкрутил) но ступица почему то все равно не вылазит......рулевой наконечник не надо скручивать? тогда и стойка вылезит...

ну если снял рычаг выкрути наконечник рулевой и сверху опорник,и снимешь стойку и занимайся спокойно

а рулевой наконечник не с определенным усилием затягивать? ) и развал потом не надо будет делать? )

у кадетов регулируется только схождение, развал не регулируемый!!!
А если ты просто вытащишь наконечник из стойки, не отворачиавая его с рулевой тяги(потому что это не требуется), то тебе не придётся ничего регулировать!!!!

Или же ты можешь открутить всю рулевую тягу, это будет даже проще чем вытаскивать наконечник из стойки!

Сообщение отредактировал PJ3186 - 9.11.2009, 3:56

завтра попробую. Кстати как определить износ стабилизаторов?) а то заодно поменять уж))

Резинки трескаются или дубеют, тяги скручиваются в бараний узел. Меняй сразу, не пожалеешь!