Итак решил наконец таки переоформить свой движог.
Шаг первый, это нужно получить разрешение на замену двигателя в мрэо по месту регистрации авто.
Это йа уже зделал.
Шаг второй будет получение деогностической карты. Что типа у меня двигатель поставлен правельно и т.д. и т.п.
Шаг третий это МРЭО на переоформление двигателя + страховка + ТО.
Дальше т.к. йа езжу по гениралке, буду переоформлять на себя.

Сообщение отредактировал Мэл - 10.1.2010, 12:22

толку от такого описания, ибо главная фраза приехал по звонку
если звонка небудит то лучше вернуться к моему варианту -- сразу дать денег и никуда небегая
получить новый птс и номера.

ибо полюбасу чтобы получить разрешение, а есчо на замену самому двигла
ето нуна хаарроший падгон начальнику сделать ..
меня ето пида..с месяц футболил , пока я иго незае... л и он подписал бумаги токачтоб я от него отстал


а так в твою сторону и не посмотрят, неговоря уж о том что постебатьсо над мегавидровером

Мэл C ты идентичное двигло поставил? (т.е. если у теб я был 1.3. - то на 1.3. менял?) Или судя по подписи с 1.3 на 1.8 менял? И никаких придирок небыло по этому поводу? =) Если я свой 13S поменяю на 20XE - то никакх придирок по поводу того что ставлю двигло не 13s ко мне не будет? Если будут - то сколько стоит их избежать? =)

был 13NB, стал 18Е. Придирок небыло, т.к. во все инстанции приезжал по звонку.
Скока по деньгам сказать не могу, у меня на всё ушло 5-6 т.р. , но это по хорошему знакомству, которое доступно ТОЛЬКО ДЛЯ МЕНЯ (ни кому другому помоч не могу)

А ты случаем не в курсе в каком именно сервисе эту справочку продадут....???(сам так делал???)
а то в парочку сервисов заходил там так не делают....

где угодно в любом сервисе, тока цена вапроса бывает не 600 а от 600 и выше
мне моя справко стоила две бутылки конины дорогой , 1000 с капейками
да нач мрео придрался типа что агрегаты ето не двигатели

Мне щас тож нада все это пройти

конину в мрео таскал или в сервис???
и что значит двиг. это не агрнгат???

Скоро и мне со всем этим придётся столкнуться. Думал ставить вместо своего 1.3 20NE, но передумал, решил C20XE 4V(150 сил) всандалить. В гибонах есть знакомые у тётки, которая моему отцу всегда ТО делала... Думаю гемора особого не будет со снятием\постановкой на учёт.

ого... на D-шку c20xe ??? А встанет на штатные места?

Основа вроде таже. биг блок 4х опорный. Если откжается садиться, буду колхозить.

Так. А если двиг снят с Омеги (20se) , то прокатит? Или надо чтоб обязательно с кадета?

а ты сам мотор сможешь всунуть??
Прокатит-то прокатит, если повезёт...))

в Дшки ставился 1.8 и сталобыть влезет любой 8клапаный 2.0 двигатель

влезет и 20ХЕ тоже , если поставить вакумник от асконы ресталингвоой 87-89 годофф
ну или с Ешки

Заклинило двиг(16 sv) перебирать не стал,купил поставил (13S). переставлял сам,пришел в гаи на переоформление запросили какие нибудь данные что двигатели техническисовместимые, подскажите где можно найти такую инфу?

На Д-шку C20XE ставится без проблем, тока если смолл блок был, нада крепления двигателя переднее правое взять под биг блок. У меня проблем с установкой не возникло

принеси им мурзилку.
Они просто бабла по ходу хотят.

стоял у меня двигатель 1.3 тот с которым я купил машину...через время движку пришол хана. Я купил двиг 1.3 тоже с кадета Вопрос на тех осмотре както проверяется номер? у меня в тех паспорте только обьем!

В Украине двигатель, это запчасть. Главное чтоб номер читался и объём совпадал

номер видно обьем совпадает!! я в дальнейшем планировал ставить двигатель большего обьема..это сложна процедура по документам?

у вас законы другие. Как это в России, ты можешь прочитать выше. Думаю у вас должно быть проще. Но может тебе будет выгоднее пильнуть свой мотор