Может кто знает что можно сделать с заднеми арками .
А то ржавеют и гниют. :evil: :evil: :evil: :?: :?: :?:

нижнию вверх.
Плоскогубцами берёшь за неё и по плоскогубцам молоточком лобишь. Она и выходит.

Мэл прав, но бывает оно так заисает что хрен че выдолбиш, да исчо шляпа отлетает у втулки
тада просто отпиливаеш дверь и уже в удобной позе выкавыриваеш втулки
и потом ставиш другую дверь


то Страйкер -- у тебя отличный пирог! навари внутри пару прутков от шахты до лонжерона
спереди и сзади гаек . и забей болт. на 5 лет ты избавлен от гимора с пирогами и рычагами

то где рдавчина и дыры вырезаеш целиком и заменяеш новым куском от шахты до лонжерона
там где шов ваще пофигу. это уже пол начался. его можно вырезать и минять хоть каждые 3 года



Сообщение отредактировал mrackspb - 26.10.2009, 20:21

ещё способ с дверью.
Один давит на дверь (в сторону открывания) Второй вставив силовую отвёртку в щель в петле долбит по ней молотком (по отвёртке) Или монтировку вставить в щель и как рычагом отогнуть. Если палец гниловат, то его сломает. А у петли железо хорошее, там не погнёшь. Ещё погреть можно газом. Я у себя так снимал.

Strik3r просил фотки моих порогов, вот они от 9ки

По фото конечно тяжело судить... но выглядят они у тебя имхо неплохо... Хотя... Они сужаются к крылу я смотрю?

Вопрос: у кого-нибудь гнулся сам рычаг? Ощущение, что правое переднее колесо смещено внутрь арки. Было так с самого начала, машину никуда не ведёт, но всё же.... А тут пару дней назад ещё занесло на снежной каше и на скорости 15-20 приложило этим колесом о бордюр.. вот чё-та и озаботился... Крепления рычагов целые и крепкие, лонжероны на месте, сход-развал в норме (по крайней мере, был до бордюра ) Повторюсь, колесо так стоит давно-давно. Какие могут быть причины?

меряй контрольные точки. сам рычаг погнуть сложновато.

Сообщение отредактировал Мэл - 5.11.2009, 21:26

а если опустить геометрию кузова, что в подвеске может давать такой результат?

Кастер в порядке?

ездил пару назад на развал, подкрутили схождение, на остальные углы не жаловались... Но колесо явно внутрь смещено Может, сайлент-блоки? остальное всё в передней подвеске новое. Не хочется думать на кузовню

Если бы сайленты, углы бы были не в порядке. Скинь фотки штоль, а также распечатку с развала, посмотрим, покумекаем...

Мерий контрольные точки... по ним сразу все будет понятно...

хех.. сегодня обсмотрел всё ещё раз и прифигел слегка. Даже чисто визуально кастер на правом колесе как у тележки из супермаркета а крепления рычагов совершенно симметричные и целые.. я, конечно, всё померю, но вот закралась мысль, может ли это быть перехерачен поворотный кулак? Просто сразу хочу перебрать все возможные варианты

Была такая беда с правым калесом было завалено во внутЫрь! При переборке передней подвески оказалось что стояла стойка от астры определили когда меняли подшипник ступеци на астре он милеметра на 2 больше! Поехали на разбор там как раз чуваку от астры стойка нужна была и поменяли на радную сейчас вроде ровно стоят калеса!!!

стойка-то Кадетовская, так как пару тыщь назад менялись подшипники как раз и норм встали Но что-то мне подсказывает, что косяк именно где-то тут... Короче, на выходных заеду к мастеру, посмотрим вместе, по результатам отпишусь...


Итак, похоже, увело назад рычаг... заднее его крепление целое... Каковы мнения по сложности и стоимости ремонта трабла?

Смотрите, как сильно увело и что с кастером стало... Всё же виноват удар в бордюр

Сообщение отредактировал StalkerO_o - 7.11.2009, 14:27

Короче, всё померяли, крепления рычагов оказались на месте (уфф...) Слегка загнуло рычаг. В связи с этим вопрос - с чего подходят рычаги, кроме самого Кадета? Со шланосов, Нексий и тп? Завтра буду искать... Двигатель смолл-блок

нексия

Ок, тогда просто куплю новый с нексии. Он вроде не шибко дорого стоит.

с кадетта новый тоже не дорого стоит

купил в сборе с шаровой и сайлентами за 1390. А разве между нексиевским и кадетовским есть какая-то разница?

Сообщение отредактировал StalkerO_o - 8.11.2009, 14:11