дело было вечером делать было нечего.замутил себе суперсалон в плане освещения.родная лампа потолочная гаснет замедленно(весь блочок поместился в спичную коробку).у меня караван и там за передними сидениями и за задними на потолке по краям возле ручек есть окошки для вешания сетки (для груза) если понятно написал.Туда поставил 4 плафона-стало заметно светло сзади. на обшивку крышки багажника плафончик от девятки (салон) загорается при открывании багажники .теперь ноги будут не в луже.есть вопросы отвечу

Да про сопротивления понятно все. Но ведь для более высокого кпд им нужен оптимальный ток, а если поставить сопротивления с запасом то отдача света будет меньше. Так что теоритически лучше ставить стабилизатор. Хоть и сам я все собираю на сопротивлениях а один знакомый радиолюбитель меня за это ругает он мне даж схему с наименованиями деталей набрасывал но мне было влом заморачиваться хоть там и пара тройка деталей. Вообщем забил схему потерял Зато как понял я, можно собрать один более менее мощный стабилизатор и запитать от него сразу десять диодов ну эт я к примеру.

Вот схема задержки затухания света в салоне. Есть полная инструкция с монтажной платой и инструкцией, но не могу сюда сбросить файл. Поэтому если кому нужна полная документация - в личку.

А гаснет медленно?

Регулируешь переменным резистором R3 на свое усмотрение

Супер-пупер!

Там , кстати, нумерация контактов такая же как родной платы. В некоторых кадетах шли такие платы и остались провода. Если нету - протянуть пару пустяков!

я покупал плафоны от приоры(которые в дверях стоят) за 50 рублей и делал отверстие в кармане карты дверной, и питал от плафона
а заднее сидение я осветил потолочными ручками с плафонами от астры ф, и так же запитал от плафона
позже скину фотки,сейчас нет возможности

Сообщение отредактировал m0ve - 11.11.2009, 21:01

А ну ка что за ручки-плафоны? Поподробнее пожалуйста если можно с фото. Очень интересно.

обычные ручки от астры эФ, в салоне теперь светло как дома

Прикольно смотрится но вот только где их достать.

А по креплению она подходит в кадет? Не хочется лишних дырок делать!
А насчет где достать, то у нас проще! У нас в городе семь расборок!

Сообщение отредактировал Серг - 13.11.2009, 22:02

под плафоны надо место выпиливать,на счет дырок врать не буду-не помню просто.
не на все астрах эф стоят такие,на джи кстати тоже такие ставили
на инсталяцию этих ручек у меня ушло не более 30 минут(потолок был снят уже на перетяжке)

Вчера доработал переключатель на салонном плафоне Раньше он работал только на вкл. выкл. У меня помимо самого плафона есть две дорожки диодов в потолке (кто не видел - прошлые страницы). Так вот целью было что бы в одном положении переключателя на плафоне горели только диоды, а во втором и диоды и головной свет.
Реализовал я это с использованием диода Шоттке на 3.3А. Вот схема:




Теперь покуривать в машине кальян, смотреть фильмы и заниматься другими приятными делами в машине стало еще приятнее

Колеги я поставил 2 диода на подсветку ног ю Тепери проси пипец весь салон залит синим светом

Доброго времени Граждане. Я так особо не мутил. Просто заехал в Питере в один магазин по Тазам. Прикупил 4 ленты на 60см, белого цвета. Подключил 2 к плавону 2 других к первым. Протянул вдоль люка на пообие буквы П и все. света хоть с соседями делись. Точно такие же ленты наклеил под капотом.

Есть такой вопрос-по какой причине плафон может гореть постоянно? Приходится вынимать лампочку, иначе никак...

Глупое предположение - а переключатель габаритов не выдвинут?

Да это не глупое предположение. Это осторожное предположение. На опель клабе целая тема про то, как включать свет в салоне. Такого стёба я ещё не читал нигде. Куча народа, чтобы посветить в салоне открывают дверь оказывается!! )))))

Нет, перключатель не выдвинут, а вот неисправен он может быть. Больше там нечему дурковать.

Дак выньте его (для проверки потухнет ли плафон) еще может провод от концевика одной из дверей касаться кузова (фишка например вылетела и пала на железо).