Обьясните и посоветуйте ламеру-чайнику, пожалуйста, следующее:

Скоро весна. "Шипы" придется снять. А "летние" диски "мертвые" и резины "летняя" тоже "лысая". А авто у меня первый год. И стоит на улице. И денег много за колеса отдавать не очень хочется (все в меру).

Нужно будет купить диски, желательно литые.
Нужно будет купить резину, желательно не "Таганку" и ей подобное

Очень нужны ваши советы.
Видел диски производства Россиийского, говорят неплохие.
Может кто юзает отечественного производителя?

Вот с резиной вообще не понятно. Вроде, и Мишелин или Гудъер всякий можно купить. Но не ясно, выдержит ли деревенские дороги. Они же по мягкости все разные, и ещё по куче параметров.
И стремно - вдруг снимут ночью ? Или в наше время уже не снимают ?
А то по 100 у.е за баллон...

А "Таганку" и иже с ней брать... Езжу я сейчас на "Таганке"... Ну вы понимаете.

Спасибо.
Сергей.

сегодня на шиномонтажке не смогли открутить задние колёса О_о Ни гайковёртом, ни балонником с метровой трубой. Колесо проворачивается (машина стояла на рифлёном металле подъёмника), а болтам пофигу. залили болты вдшкой пока что, можть и отпустит. Если вдруг не выйдет, высверливать их что ли?

Было тоже самое на заднем правом колесе.Не мог открутить,одел на ключ трубу,итог-погнул ключ болту пофиг.Получилось открутить так-стоял на ключе и бил по нему молотком(по основанию).Под колесо,что бы не прокручивалось подложил деревянный брус.

Сообщение отредактировал Fosters - 21.11.2009, 16:32

хах, ну пусть ночь пооткисает в вдшке, а утром буду упражняться, спасибо)

у мня так на задних колесах прикисало!
Вначале почему - это маи факторы(что придумал):
- литье такое что контрилось
- барабаны в говно и перегреваются
Как лечить:
- залил болты HG "Жидкий ключ" (но по сути это таж самая WD
- минут 10 позанимался своими делами
- опять залил HG
- чрез 10 минут пришел откручивать
- надо хорошую головку (у мня выдержала ток "Автодело", до этого лопнули: "колесный боллоник" 2 шт, какая то головка из китайского набора, и головка фирмы "делотехники")
- в качестве воротка брал крестовой колесный балонник
- труба метр на этот болонник как рычаг
- помошник держит болонник прямо чтоб не ушел, ты жмеш на рычаг
- вуаля )))

п.с.: на штамповке у мня все нормуль )))

эт фигня, качественый болтоник и труба в 2 метра каторой можно сломать любой ключ и болт
в самом плохом случае сломаеш болты, они потом легко высверливаются.

все забыли про прикисание диска на ступице. это когда все болты выкрутил
а колесо ниснять.
я так на кольце 150 км в час вжигал с откручеными болтами, колесо так и не отлипло ..
зато когда по ямам на Коммуны отжег, отвалилось наконец к моей радости
такчто если колеса прикисли - отпустите болты и по ямам вжигайте - они и сами отвалятся

Молотком постучать по болту и все открутится

А если на заднем левом сорвана резьба. что можно сделать? только менять ступицу? Мне кто то предлагал восстановить сваркой и нарезать резьбу и не париться, но ведь там особая какая то резьба? Да и мне кажется геморр ужасный и почти нереально. Кто что скажет?

Резьба там с шагом в 1,5 вроде. ПРоще наверно поменять ступицу... У меня валяется где-то во вполне рабочем состоянии...

A ты из какого города? Просто я из Ростова...

О блин, чёж я в профиле не написал то... Сорри, исправляюсь...

Вопрос: натянул на кадик колёса от таза, разболтовка естесственно разная; машину очень кидает по снегу. Может ли быть выше написанный факт причиной такого поведения моего коня???

Отнеси эти колеса какому нибудь тазоводу. А то убьешься с ними. меняй на родные либо с нексии/ланоса. Ну про это выше уже много раз говорили. Разболтовка должна быть 4х100. У меня на тазодисках (брал с ними) были отверстия расточены до 100 чтоб видимо болты ровно закручивались. Так с этими дисками у меня руль дрожал причем на любой скорости не сильно но все же. Я за месяц езды было уже и привык не сильно напрягало. Когда поменял на родные диски просто офигел насколько удобней и комфортней стало управлять автомобилем - просто отдых.

Спасиба. А у меня даже не расточенные, а внатяг!!! Просто времени не было перекинуть, а щас морозы- впадлу))))) Но думаю в ближайшее время поставлю родные колёсики))))))

хочу себе много лет литье при купить.и вот вроде жаба задушилась,собираюсь в Москву за покупкой.
подскажите правильно я всё понял--мне нужно на 14
5.5X14 et49 4x100x56,6
et 49 а et45 ,будет ли нормуль?? чиркать по аркам по супорту не будет?
а то поеду не на своей примерка только дома.гонять в москву обрано не круто

ет 45 пойдёт или нет?????

Ставь,всё подойдёт,я на свой бывший ставил с 39 вылетом и через ступичные адапторы(кольца),все было норм.Я работаю в фирме"КОЛЕСО"шины диски,так что спрашивай,не стесняйся!

"ставь всё пойдёт"-ЭТО ТЫ ГОВОРИШЬ КАК РАБОТНИК ФИРМЫ ПО ПРОДАЖАМ ДИСКОВ????

Сообщение отредактировал adams - 3.2.2010, 22:46

Да,именно так и говорю,потому что с родными параметрами это для дядек,которые боятся слететь с гарантии на новый авто, и выбор маленький дествительно красивых дисков(чтобы было 4*100 с ет49),а в качетве тюнинга,мы всегда предлагаемдиски,где из родного остаётся только PCD,всегда предупреждаем на счет вылета и ступицы(все в рамках допуска)чем больше диаметр,не только делаешь ниже профиль шины,но и вылет диска меняешь,как бы на ружу вытягиваешь-факт.Короче вопрос стоял встанет с 45вылетом,я ответил,а меня "обвиняют" в непрофессионализме.

Может я и не шарю во всех тонкостях,но объясните как 15 оригинальные диски GM ET49 с резиной 195/50 могут ушатать подвеску и кузов.Я правда не взвешивал,но считаю,что разница в массе оригинального 14го литья с резей 185/60 по отношению к моим минимальная, как следствие и подрессоренные массы.А про ухудшение динамики ваще мрак.
Отвечайте если можно килограммах.))))

нагрузка на ось увеличивается за счёт ширины