Может кто знает что можно сделать с заднеми арками .
А то ржавеют и гниют. :evil: :evil: :evil: :?: :?: :?:

Поменяли рычаг, управляемость вроде вернулась, но колесо всё равно стоит не по центру арки... Поскольку крепления на месте, а сам рычаг с шаровой новые, остаётся цапфа? А ещё сказали, что оторваны сухари, в которые вкручиваются болты крепления задней скобы рычага и дали телефон парня, который этим занимается. Чем чревато исправление данного бага? Пол вскрывать?

Так поэтому и криво ёпти! По-хорошему пол вскрывать и переваривать крепления обоих рычагов.

Тогда с какого х... оба крепления находятся на одном и том же месте, а левое колесо стоит нормально??? Обе задние скобы на своих местах и на одиноковом расстоянии от других элементов

Сообщение отредактировал StalkerO_o - 10.11.2009, 16:25

Сфоткай лучше это дело, легче будет разобраться.

что именно сфоткать-то

Колесо, рычаги, крепление рычагов, и т.д.

1) правое колесо 2) левое колесо 3) крепление рычага (сфоткано коряво, но ни ямы, ни эстакады поблизости нет). И передние, и задние крепеления рычагов симметричны, хоть убиццо...

Сообщение отредактировал StalkerO_o - 11.11.2009, 19:52

У тебя неправильно переварены крепления рычага, если машину не ведет и резину не ест забей на это, тем более это не очень заметно.

+1

Хех.. ну дело в том, что с креплением всё равно разбираться надо, так как сказали, что сухари внутри оторваны. В субботу сварщик должен посмотреть, тогда чего-нить и решим. Пасибо за ответы

какие сухари???

ну это так обозвали херни, в которые болты скобы вкручиваются. Они ж не чисто в лист металла вкручены, или я не прав??

Сообщение отредактировал StalkerO_o - 12.11.2009, 18:48

сухарь, это немного другое. Сухарь вставляется в вал, чтобы шкив не прокручивало.
А это просто гайки привареные.

Ну вот, короче, их приварить))

Люди! Люди! Человеки! Наконец-то выяснили, почему у меня колесо назад ушло. Немного подразвернуло наружу ухо, где переднее крепление рычага. Вопрос - как его обратно вернуть минимальными затратами?! Очень-очень срочно!

если ухо развернуло, то капыто ушло, а это скорее всего лонжерон пошёл. Приглядись как следует к лонжерону. Советую начать с нижнер растяжки

В общем, с изрядной долей извращения вернули колесо в центр арки... Очень долго и тщательно перемеряли кузов... Единственный косяк по размерам - чуть уехало наружу от удара переднее ухо. Нивапрос, притянули на место. Колесо осталось стоять там же, где и стояло, только развал исправился. По креплениям, по межболтовым расстояниям всё в размере, а колесо уехавшее Хотели тупо притянуть вперед переднее крепление, приварили цепи, повесили гидроцилиндр, которым при мне раллийные Импрезы после допов вытягивали.. Не тянется! Если дёрнуть сильнее, кузовщик сказал, что порвём нахрен машину. Что за ересь, осталось в тайне. Проблему решили так. Выточили стальную шайбу толщиной в 7 мм, положили ее между кузовом и передним сайлентом, купили болт от рычага какого-то Хюндая (он длиннее родного - 180мм против 150мм). Таким макаром вернули колесо на место...

Вот и я оторвал левый рычаг.

Проволочка, что бы убраться к месту ремонта.

Вид снизу.

Новое крепление с кронштейном.

Вот такой антигламур сварной сваял.

Насколько это надёжно, может переделать?

там скрытая полость где процес гниения пошол полным ходом скоро в другом месте отвалится

у меня задние лонжероны в шабол сгнили(до сих пор не пойму как такое произошло)и мы полностью сделали новые лонжероны