При резком старте и торможении, иногда на кочках - пищит в месте соединения "штанов" с глушаком, там где кольцо и все это прикручено болтами на пружинах.
Че делать?

Похоже, пришёл пипец моему резонатору Как бы подешевле исправить? Жигулёвский вварить?

А в чём выражается пипец ?
Вварить-то оно можно что угодно, но учти, что в местах сварки труба значительно быстрее сгнивает. Если будешь вваривать - обработай потом шов каким-нить фосфатирующим преобразователем ржавчины, потом высуши градусах при 200-300 и покрась термоустойчивой краской. А лучше прямо всю трубу покрасить.

Пипец выражался сначала в тарахтении отгоревших внутренностей резонатора, а потом и в полном его отделении от приёмной трубы... Вварен уже от Волги) Швы обработаю)

Сообщение отредактировал StalkerO_o - 17.8.2009, 17:17

Есть вопрос к владельцам кадиков с двигателем 13NB.
У меня на машине стояли вот такие штаны, судя по всему - родные:


На них есть дыра с резьбой и утолщение:


Внутри этого утолщения вот такая интересная конструкция:

На катализатор не похоже, может быть это какой-то пламягаситель.
У всех 13NB такие штаны или у меня уникальный случай ?
У новых штанов bosal, которые я купил на замену, ничего этого нет, двухтрубный участок длиннее, но вместо родных они встают идеально. Судя по всему, эта конструкция здорово мешала выхлопу. Как я уже написал, менял выхлопную и распред и получил до сотни на 5-6 сек. меньше. Новый распред злее, конечно, но он не мог дать такого прихода.

Сообщение отредактировал Detuner - 21.8.2009, 8:56

У меня такой же движок но такой приблуды нет, походу это катализатор.

Мне кажется, не должен это быть катализатор... Либо у меня были неродные штаны, либо это не катализатор. Откуда катализатору взяться на карбюраторном движке ? Он же там помрёт моментально, после третьего зимнего прогрева

прошу помощи, итак.
1)При работе ощущается запах бензина, ну или так сказать продуктов распада(когда стоишь сзади машины у выхлопной)
2)снизу крепление бьет по полу в машине примерно между кпп и задним диваном, особенно на поворотах)...МОжет кто сфоткать как там должно быть...это в идеале, а так просто на словах пойдет

Сообщение отредактировал sashkaaa - 17.11.2009, 22:06

всеж решил на проект 16: как я понял надо и выпуск расширить.

Кто подскажет на заказ городить или штатная есть где на трубе от 50!

п.с.: да и жаба даваит - весной всю выхлопную новую поставил.

Вари паука только грамотного

А есть у кого нибудь чертежи его?

У меня где то далеко мануал валялся как его просчитать... Сейчас наверн и не найду уже...

Ну если я правильно понял, то по второй проблеме могу подсказать. Кстати бъет у тебя наверное не крепление, а сама труба прямо возле ручника и причем наверное когда налево поворачиваешь. У меня такая хандра уже третий месяц, все никак руки не доходят.
Ладно, меньше лирики. На стыке между штанами и первой трубой должно быть Г-образное крепление, его надо прикручивть к левой лапе (под машину когда залезешь поймешь). Но вполне вероятно, что енто крепление отвалилось, предется что-нибудь похожее изобретать. Кстати, когда будешь фиксировать глушак, ты его мантировкой подальше от кузова накрени и закручивай, должно помочь.

А мне господа владельцы корветов подскажите может. На выпускном коллекторе сверху приварена какая-то банка на трубке. Вообщем она у меня отвалилась и я решил не мудрствовать лукаво и предварительно нарезав в месте бывшего устройства резьбу загнал туда канкрэтнага балта.
Может быть я это устройство зря игнорирую???????????

насколько понял, банка - это забор горячего воздуха от коллектора для воздушного фильтра?

Нет, на то о чем ты говоришь надевается патрубок воздухана. А там в принципе как я понял самодостаточный узел. Блин, постараюсь его сфоткать. Стоит (стоял) по центру между цилиндрами на выпускном коллекторе, тоненькая трубка, а на ней банка (алюминевая или черт побери какая).

nooff, если ты про это:
http://kadett-club.ru/forum/index.php?act=...pe=post&id=9168
то ты уже второй кто спрашивает))

ОООО !!! А правда, чо такое? Банка снимается, остаётся трубка в коллектор. Крутил, вертел, так и не догнал чо за лабудень...

Третьим буду... А кто уже спрашивал...?, а ему ответили? а где?, простите.....

Сообщение отредактировал sanmarch - 8.12.2009, 9:50

Мне вот тоже время пришло заняться выпуском... Надоело это рычание тишины хочу. В резонаторе дыра с палец глушитель весь в мелких дырках и внутри что то тарахтит при оборотах ~1700. Во сколько мне выльется резонатор и банка в лучшем случае? Хотел с нексии взять - друг сказал не бери редкостное г. у него спустя 8 месяцев опять появились шумы в глушителе как будто что то осыпалось.

Банку предлагали 1800р. Поскупился..Поставил от 21-го москвича - 600р. Как ходить будет незнаю. Пока пол-года держится. Но выхлоп сразу скажу москвичёвский. Родной был гнилой весь, но сзади тишина абсолютная, а этот поставил - тарахтит как москвидон.

Мне вся труба начиная от коллектора встала почти в 10 тыр. Bosal, заказывал на екзисте. Всё подошло идеально, работает хорошо. Если без штанов и приёмной трубы - должно быть в районе 7 тыр. Но если уж меняешь резонатор, я бы менял и приёмную трубу, стоит она недорого.

Брал ASSo в "Мой Опель" - полгода- полет нормальный. чтото тоже около 8 вышло без штанов.