Добрый день.
Как понять, что у меня стоит по внешнему виду?
Из мануала понял, что может стоять и то, и другое.

Кадетт 1989 гв. c16nz kat,abs. седан.

Просто взял тормозные колодки деоьмовые. Теперь имею передние тормозные диски волнистые на ощупь, причем ощутимо.
Вот думаю, все равно диски менять (тонкие уже), так может поставить вентилируемые...
"Дядя Вася" по телефону сказал, что ежели ATE стоит, то, возможно не нужно будет суппорт менять - достаточно скобу поменять.

Вот и пытаюсь понять, что же у меня стоит ATE али Delco

Спасибо.

Ты ГТЦ на 22 уже поставил? С Диаметрами штуцеров как проблему решил? У меня тоже лежит ГТЦ на 22 от верки...

Я сейчас задние диска с Вектры Б ставлю, ГТЦ следующий шаг.
Решать хочу или путем переходников с 12х1 на 10х1 или заменой трубок.

а где эти цифры на нём набиты?

вроде сверху. они не выбиты, а наоборот)) Выпирают)))

Вот ГТЦ от АТЕ с диаметром поршня 22 мм. циферки "выпирают" (отливка) - в кружке

сори за оффтоп: эт чьи такие голубые "яйца" так отпи..орены? зачет! )))

Это немецкий Кадетт Д Кабрио - http://www.gteschmiede.de/

А ГТЦ с Кадетта Е, только крепление от Д-шки осталось, внизу на вакуумнике можно разглядеть фирменное клеймо АТЕ

Проблема такова:
В суппорте как я понимаю дальняя от тормозного цилиндра должна стоять неподвижно и в самом дальнем положении...у меня на правом колесе ходит немного из-за этого при езде небольшой скрежет, довольно противный...да и диск жалко...посоветуйте че нить

Что дальняя? О чём речь?

прошу прощения) колодка..)

У тя планки-пружинки стоят, которые фиксируют колодку?

да, такие металлические к каждой колодке. На левом суппорте, с которым все норм дальняя "планка" плотно зафиксирована, а которая у тормозного цилиндра болтается. На правом было наоборот(дальняя болтается) я эту планку-пружинку перекинул с ближней на дальнюю, вот до дома доехал не шоркало, но руками я её двигать мог, а значит до ближайшей ямы 8)

Сообщение отредактировал sashkaaa - 11.12.2009, 17:08

я имел в виду на кодетовском,просто на своём,кроме 18 и пару непонятных циферок нечего не нашёл

хееееелп

А у меня даже не проблема а удивление. Подтянул трос ручника сделал 4 щелчка и как оказалось колодки задние мертвые наверное потому как ручник все равно очень хреново держит. Но удивило меня не это а то что начал тормозить зад то есть тормоза стали лучше и это не только моё мнение но и брата который чуть в лобовое не улетел когда я тормоза решил проверить. Раньше такой эффект достигался только если резко нажать педаль тормоза в пол. Почему так? Ручник по прежнему работает только на небольшом пригорке или надо тянуть так чтоб аж рука болела если на ходу дернуть ручник реакции 0 чуть замедляется и все. Сколько стоят колодки задние. Тормоза барабаны...

А то зима... Страшно двумя колесами тормозить хотелось бы четырьмя.

И поэффективнее да и ручник нужен.

На дисковую балку денежек пока нет нада делать кузовню.

На Фортуне брал колодки что-то около 700 по-моему задние, и барабаны по 700 рублей. Но после всего этого ручник работает так же, как у тебя. Надо посмотреть механизм автоподвода колодок, но сейчас холодно и грязно, неохота лезть...

Вам надо отрегулировать трос ручника, придется под машину залезать, это лучше делать на яме, регулятор находится почти под самой рукояткой, надо будет докрутить гайку, только не перекрутите, а то колеса потом не будут крутится и барабаны перегреваться.

Трос ручника отрегулирован, скорее всего, дело именно в автоподводе

Я автоподвод себе отключил вообще, так как он колодки разводит а назад не отводит, поэтому барабаны сильно нагревались, да так что палец обжечь можно. Поэтому у кого сильно греются барабаны советую выкинуть бляшку которая крутит ''гайку'' автоподвода и пружинку которая эту планку тянет, другого выхода я не вижу.

а вот это вы зря