http://www.autoweek.ru/club/forum/viewtopic/p7014/
собственно вот. В низу там статейка)

Убило:


Эм. Не долго искали) И творчеством тут что-то и не пахнет)



И ведь не стыдно Ну ясен перец, автомобиль создавался профессионалами... Профессионалами GM Opel)

Мне интересно откуда они эти кузова берут? Неужели старые кадеты восстанавливают?

http://www.asakar.ru/tuning/cabriolet/
http://www.asakar.ru/news/daewoo_nexia_exclusive/

Сообщение отредактировал Strik3r - 11.12.2009, 2:35

Мне тоже зад ксюшкин нравится) и перед тоже)

народ эт блин самопальный кузов
оригиналом там и не пахнет
вы поглядите на особенности

а насчет серийного производства= сказка.

mrackspb, почему оригиналом не пахнет?) С виду тот же кадет кабрио.
я придерживаюсь мнения все-таки что эти ребята переваривают основательно старые кадеты)) Ну кто блин им даст новые кузова, или кто они такие что бы бертоне для них кузова лепил.

Вот и меня гложет смутные сомнения.Все кабрики были итальянцами 100%.Даже вин пробивался на италию

блин...комрад,как ты себе это представляешь???=))) нет,ты меня умиляешь такими выводами=))))) и движки не меняют,просто капиталку делают.. и по вину бьется 20-тилетнее,хоть и коллекционное,но ведро=)))

Zeltzer, ну как-как. Вот если взять старый кузов, и от него остаить только каркас. Взять новую нексию и всё перенести из неё в каркас кабрио (в.т.ч куски лонжеронов, или даже морду целиком, полы целиком). Что, после этого там что-то гнилое останется? А движок из новой нексии поставить в старый кузов кабрио не судьба?

Да нет, это дэу или бертоне делают кузова для каких то московских колхозников, которые ставят на машины тюнинговые решетки и фары которыми авторынки завалены....

А вин - это конечно проблема.

Вот если взять старый кузов, и от него остаить только каркас - то без крыши - он развалится пополам. Тут НОВЫЙ КУЗОВ. (И клепают его по лицензии... купленной куеву тучу лет назад, а точнее в 1991 году)

Сообщение отредактировал Beavis - 18.12.2009, 1:53

наивность-не порок

Beavis, кто клепает? Узбеки? Им это надо?

Strik3r Ясное дело надо ) Они как никак автомобили производят...

Strik3r, ну ты циркач.Пиши дальше-весели народ!!! Или как там на древнерусском афтар жжот пиши истче)))

Ценник кто-нидь знает то?

Sancho, ок. очень весело.

Я циркач, а вы не циркачи, да.
Ну да, ёп, завод деу специально для сети магазинов Аксакар, мобилизовался, потратил тонны баксов на мобилизацию линии и подготовку оборудования, и начал выпуск кузовов Кабриолет. Попутно вновь начал производить снятые с производства узлы и агрегаты. А так же на заводе начали скупать китайский ширпотреб в виде лексус-стайл фар и говнорешеток радиатора для установки на новенькие кабрио вместо фирменных.

Куда там, в самом узбекистане наверное никто о существовании кабрио не знает, ведь это спец серия, специально для аксакара.

Ведь для наших, рублёвских, такие деньги - это не проблема. Слуш, а может тут и не в деу дело? а парни-владельцы с москвы сидели-сидели - дай думают завод построим и лицензию выкупим. Это же херню в наше время то стоит. Чё уж там.

В вашем мире только пони и они какают бабочками?
_______________________________

Я вот реалист, и понимаю что куда проще дядь васе с дядь петей новенькую нексию перенести в кузов кабрио. Никто и не отличит от новой. И никто не придерётся, т.к. это эксклюзивный товар, ручная работа ёп. А учитывая то что у нас в автосалонах продают битые машины и не краснеют - так это вабще простое дело получается. Да и если правильную цену выставить - и окупаться будет.

в первой части своего сообщения ты сам ответил на свой вопрос.

Zeltzer. ну да, ответил. Все мы знаем, что узбеки добрые. Потратят кучу бабла на товар который потом врятли окупит подготовку к производству. Хорошие ребята.

ты,описывая узбеков,видишь только рафшана и джаншута=))) вобще-то на заводе сидят другие люди у руля. и бабло туда капает не с денег московских гастарбайтеров=)))об этом не задумывался? ты хоть представляешь какие денежные обороты на автомобильных предприятиях=)

А я что, сказал что они тупые или чем то их обидел? Ты это к чему меня спрашиваешь? Я наоборот говорю что они вроде не идиоты что бы башлять бабло в авантюру.


Представляю. А вот теперь представь сам сколько таких машин можно будет продать в москве и стал бы целый концен заморачиваться по таким мелочам?

И у меня остаётся важнейший вопрос, на который ты не можешь дать ответа - если эти машины делает УЗДэу, то почему, почему только для одного салона?

Сообщение отредактировал Strik3r - 28.12.2009, 1:28

а почему только РФ? есть еще куча стран куда они могут импортировать эту модель!
я не про тупизну говорю,а про то,что ты говоришь,что у них денег нет и они делать и осваивать ничего нового(пусть и по лицензии) не будут изза этого.

короче. восстановление старых кабриков-это идиотизм и еще больший нереал,чем сделать новый кузов! их,для начала,сейчас просто не найдешь.
если ты не разделяешь правильную точку зрения- это твое право=)
удачи.

Не только РФ, а только Москва. Только Асакар Москва вывесил анонс модели.
Если кто-то из автопроизводителей разрабатывает автомобиль, всё это заранее освещается, анонсируется, проводятся тестрдрайвы, и прочая лабуда. Если этот автомобиль делает УЗДэу - ГДЕ ЭТО ВСЁ?1
Только анонсик от асакара.... Это конечно хороший задаток для выгодного производства.

И никто никуда ничего экспортировать не будет, т.к. Уздэу ничего не делает.


Я не говорил что у них денег мало. Я говорю и продолжаю говорить - деньги вкладываются в прибыльные дела.



ну-ну.