http://www.autoweek.ru/club/forum/viewtopic/p7014/
собственно вот. В низу там статейка)

Убило:


Эм. Не долго искали) И творчеством тут что-то и не пахнет)



И ведь не стыдно Ну ясен перец, автомобиль создавался профессионалами... Профессионалами GM Opel)

Мне интересно откуда они эти кузова берут? Неужели старые кадеты восстанавливают?

http://www.asakar.ru/tuning/cabriolet/
http://www.asakar.ru/news/daewoo_nexia_exclusive/

Когда продажи будут?? Цена?

По сравнении с бывшим моим-нексиевский задний бампер(на мой взгляд уродлив) и небольшой фэйслифтинг .А в остальном 100% Opel Kadett Cabrio.Больше отличий не нашел.Ах да-другой руль.

Мне тоже цены интересны) т.к. если это реально старые машины смешанные друг с другом (ни олдксюх, ни кадетов то уже не производят), то думаю цена будет огого)

И да, я бы от такой конечно не отказался за приемлимые деньги) Интересно что под капот ставят

Так для справки.Новый опель кадет кабрио с двигателем 2.0(150лс) в германии стоил 48000 марок,Когда обычный с таким же двигателем стоил 14000-19000(в зависимости от комплектации).Историческая справка.

Кстати чем отличается кузов кабрио от обычного кадика, кроме отсутствия крыши? Каким образом он усилен? Лонжероны прочнее? Металл какой?

он РАМНЫЙ,самый тяжелый из кадетов и самый прочный.Мне когда мерин в жопу влетел я догнал впереди стоящий авто.Итог-жопа вогнута до запаски,морда домиком,но....лонжероны на месте,зазоры на дверях целы.Так вот.

Кузов то от Бертоне, там даже шильдик на средней стойке "b". Значит уже не дешево будет стоить.

А что такое Бертонэ? я думал это просто проэктировщик кузова. Или так же производитель?

ну с другйо стороны - ониж гниют в хлам как быстро - с какого перепугу то загибать?? Думаю в районе 500к сделают! ))

Ну да, кузовное ателье, но только за этот брэнд бабки мона нарубать.

Umaxa, т.е. хочешь сказать что эти кузова сам бертоне делает и сейчас?

Бертоне уже все сделал - разработал кузов или содрал с кадетта. А может они и для кадета кабрио тоже дизайн делали?

Чет мне кажется что лицензию продали и с кабрио есчё давно! Ведь у мегавольта тоже бертоне был! я думаю кузовня у них 1 к 1.

по ходу народ слабо представляет что такое "Бертоне" вобще-то это главным образом ателье=)))
на правах ликбеза. остальное нагуглите. http://www.carstyling.ru/articles.1082.html

Ну ладно) Ателье, или не ателье, вопрос всё-равно остаётся - откуда берутся кузова для Нексий кабрио?)
Продана ли лицензия или нет, неужели это новые кузова?


Гы) Кадеты кабрио они тоже бертоне)

ну конечно новые,что за глупый вопрос=)) как ты себе представляешь старые кадеттовские кузова?? =)

Гнилые, ржавые и с отваливающимися рычагами)))))

дайте два!!!

по теме. забавно конешн, за столько лет научится копировать не только седан и хаччбэк, но и наконец то кабриолет!!! явно прорыв автопрома....
+ имхо зад совсем стрёмный как и у всех ксюх...

а мне нравица=)
только хлопушка прямая должна быть,а так зачет=)

Мне тоже зад ксюшкин нравится) и перед тоже)

народ эт блин самопальный кузов
оригиналом там и не пахнет
вы поглядите на особенности

а насчет серийного производства= сказка.

mrackspb, почему оригиналом не пахнет?) С виду тот же кадет кабрио.
я придерживаюсь мнения все-таки что эти ребята переваривают основательно старые кадеты)) Ну кто блин им даст новые кузова, или кто они такие что бы бертоне для них кузова лепил.

Вот и меня гложет смутные сомнения.Все кабрики были итальянцами 100%.Даже вин пробивался на италию

блин...комрад,как ты себе это представляешь???=))) нет,ты меня умиляешь такими выводами=))))) и движки не меняют,просто капиталку делают.. и по вину бьется 20-тилетнее,хоть и коллекционное,но ведро=)))

Zeltzer, ну как-как. Вот если взять старый кузов, и от него остаить только каркас. Взять новую нексию и всё перенести из неё в каркас кабрио (в.т.ч куски лонжеронов, или даже морду целиком, полы целиком). Что, после этого там что-то гнилое останется? А движок из новой нексии поставить в старый кузов кабрио не судьба?

Да нет, это дэу или бертоне делают кузова для каких то московских колхозников, которые ставят на машины тюнинговые решетки и фары которыми авторынки завалены....

А вин - это конечно проблема.

Вот если взять старый кузов, и от него остаить только каркас - то без крыши - он развалится пополам. Тут НОВЫЙ КУЗОВ. (И клепают его по лицензии... купленной куеву тучу лет назад, а точнее в 1991 году)

наивность-не порок

Beavis, кто клепает? Узбеки? Им это надо?

Strik3r Ясное дело надо ) Они как никак автомобили производят...

Strik3r, ну ты циркач.Пиши дальше-весели народ!!! Или как там на древнерусском афтар жжот пиши истче)))

Ценник кто-нидь знает то?

Sancho, ок. очень весело.

Я циркач, а вы не циркачи, да.
Ну да, ёп, завод деу специально для сети магазинов Аксакар, мобилизовался, потратил тонны баксов на мобилизацию линии и подготовку оборудования, и начал выпуск кузовов Кабриолет. Попутно вновь начал производить снятые с производства узлы и агрегаты. А так же на заводе начали скупать китайский ширпотреб в виде лексус-стайл фар и говнорешеток радиатора для установки на новенькие кабрио вместо фирменных.

Куда там, в самом узбекистане наверное никто о существовании кабрио не знает, ведь это спец серия, специально для аксакара.

Ведь для наших, рублёвских, такие деньги - это не проблема. Слуш, а может тут и не в деу дело? а парни-владельцы с москвы сидели-сидели - дай думают завод построим и лицензию выкупим. Это же херню в наше время то стоит. Чё уж там.

В вашем мире только пони и они какают бабочками?
_______________________________

Я вот реалист, и понимаю что куда проще дядь васе с дядь петей новенькую нексию перенести в кузов кабрио. Никто и не отличит от новой. И никто не придерётся, т.к. это эксклюзивный товар, ручная работа ёп. А учитывая то что у нас в автосалонах продают битые машины и не краснеют - так это вабще простое дело получается. Да и если правильную цену выставить - и окупаться будет.

в первой части своего сообщения ты сам ответил на свой вопрос.

Zeltzer. ну да, ответил. Все мы знаем, что узбеки добрые. Потратят кучу бабла на товар который потом врятли окупит подготовку к производству. Хорошие ребята.

ты,описывая узбеков,видишь только рафшана и джаншута=))) вобще-то на заводе сидят другие люди у руля. и бабло туда капает не с денег московских гастарбайтеров=)))об этом не задумывался? ты хоть представляешь какие денежные обороты на автомобильных предприятиях=)

А я что, сказал что они тупые или чем то их обидел? Ты это к чему меня спрашиваешь? Я наоборот говорю что они вроде не идиоты что бы башлять бабло в авантюру.


Представляю. А вот теперь представь сам сколько таких машин можно будет продать в москве и стал бы целый концен заморачиваться по таким мелочам?

И у меня остаётся важнейший вопрос, на который ты не можешь дать ответа - если эти машины делает УЗДэу, то почему, почему только для одного салона?

а почему только РФ? есть еще куча стран куда они могут импортировать эту модель!
я не про тупизну говорю,а про то,что ты говоришь,что у них денег нет и они делать и осваивать ничего нового(пусть и по лицензии) не будут изза этого.

короче. восстановление старых кабриков-это идиотизм и еще больший нереал,чем сделать новый кузов! их,для начала,сейчас просто не найдешь.
если ты не разделяешь правильную точку зрения- это твое право=)
удачи.

Не только РФ, а только Москва. Только Асакар Москва вывесил анонс модели.
Если кто-то из автопроизводителей разрабатывает автомобиль, всё это заранее освещается, анонсируется, проводятся тестрдрайвы, и прочая лабуда. Если этот автомобиль делает УЗДэу - ГДЕ ЭТО ВСЁ?1
Только анонсик от асакара.... Это конечно хороший задаток для выгодного производства.

И никто никуда ничего экспортировать не будет, т.к. Уздэу ничего не делает.


Я не говорил что у них денег мало. Я говорю и продолжаю говорить - деньги вкладываются в прибыльные дела.



ну-ну.

вот пара тюнингованых нексий,
прикольно кстати

http://www.nexia-club.ru/forum/topic/57793.htm

http://www.nexia-club.ru/forum/topic/34415.htm

Второй экземпляр это вообще пиздец

Видишь такие машинки, и сразу настроение на колхозинг поднимается))

игорь29 из http://www.nexia-club.ru/forum/topic/34415.htm
отдельный респект. Сделано великолепно. Вот тут он кстати показывает как сделать такой шов:
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/54703...55697#msg555697

В планах повторить проделанное им начну с штор. Уже достал машинку и начал тренироваться) В планах кстати изготовление самодельных фигурных дверных карт. Планирую закончить до осени.
Машинка вдохновила

делай и фотки потом выкладывай

Ну чтож, сделано красиво, но... небрежно. Как особа приближенная к спецам по перетяжке, скажу, что 88-й клей никто не использует, если только в аратюнинге или в мудачных ателье, где вместо автокожи вам втюхают дешевку для одноразовой мебели.
Могу посоветовать хороший недорогой итальянский сапожный термоклей Rabokoll 406 или адгезивный пиндосячий спрей в баллончиках.
Питерские могут купить этот клей на углу Обуховского и Елизарова во дворе в подвале (там два подвала, один в доме по обуховке, другой в доме по елизарова). Там же можно купить пробойники, нашу кожу и ... карошие подметки с каблуками, а также куски харошей резины и толстой кожи (для разных поделок), всякого маладого и не очень кожзаму.
А это Вам для полного щастья... http://www.sam-avtomaster.com/view_masterclass.php?id=5

ЗЫ: От себя добавлю, резиновые (или х.з. какие) накладки на дверных ручках в кадике, 88-й клей не берет.

продолжение рубрики-Очумелые ручки,на сей раз это Ланос,точнее то что от него осталось
Смотрим

история о том как Ланос превратился в Вектру А 2000 =))