Благодарю DAN за совет.

еще одна запара.

Завожу движок - все нормально. Красная лампа аккума гаснет.
минут через 10 она начинает гореть то в полнакала, то чуть сильнее.
Стало быть АКБ в данный момент разряжаетса?Так?

Догадок у самого две - либо замыкает электрика либо с генератором не лады.
Сам склоняюсь ко второй.

Генератор стоит Вазовский - 2121. Кто так сделал - Бог его знает...
Ремень на гене не достаточно натянут - под усилием пальцев вместо 10 мм где то 20мм. Может ли это быть так критично?
или виновато реле регулятора напряжения?

Крышку с гены чтобы глянуть на реле регулятора напряжения снять не удалось- мешает двигатель.
Думаю надо снимать гену целиком и проверять по полной - обмотки, диоды и т.д.

Не подскажите ли, на что обратить внимание, с чего начать, что за чем делать?

ремень натяни. Когда будешь натягивать, попробуй прокрути шкив и послушай посторонние звуки

Ремень от сырости реально любит проскальзывать и свистеть.

Ремень натяну, спасибо) Если обнаружу, что шумят подшипники гены,их реально поменять? смазать?

StalkerO_o, конечно реально. В гене делко один подшипник игольчатый - он одноразовый и не сменный, а вот второй обычный. Выходит очень легко, и меняется без проблем. Нашел такой импортный в магазине подшипников и заменил.

У меня гена Бош)

Подшипник меняй. Шуршать начинает преимущественно в сырую погоду.

Пипец! Сглазил! Вчера непонятное случилось. Трогаюсь с поворота , загорается лампочка зарядки, падают обороты, почти заглох. Перегазовка, в это время смотрю на БК, бортовое напряжение -12,6.
Погазовал, с перепугу мафон выключил, туда-сюда...успокоилось всё. Обороты, напруга - всё возобнавилось и устаканилось, лампочка заряда погасла. К дому подъехал, погазовал - всё норм.
Сёдня с утра завожу, лампочка в пол-накала, напруга 12,3, т.е. зарядки нет. Если погазовать, то лампочка горит сильнее.
На аккумуляторе поехал на работу, пока ничо не смотрел. Но, ссс***ка, не до работы уже...
.... а домой с фарами ехать...
До этого глючила магнитола... Возможно замыкал выход одного канала. Уж между собой или на массу, или ещё на чо незнаю, но на кочках звук пропадал. Возможна ли связь?

Замыкание провода магнитолы тут не причём.

Собственно я бы сразу лез в генератор) В первую очередь смотрел бы на диодный мост и интегральное реле.

Спешу поделиться радостью! Отделался малой кровью! УУУххххх...
Всего-навсего провод + поломался на подходе к стартеру. Он у меня висит в непосредственной близости от шланга вентиляции картера (даже на нём), вентиляция по-типу "под ноги". Этот шланг дюжа низко свисает и подмёрз похоже, и, наверно вчера я им цепанул, а провод уже давно на соплях был в этом месте, и отломался в конце-концов. Края зелёненькие такие, давно он хотел....
Главное перебирал надысь проводку, чистил контакты, не заметил блин...
Надо поменять его нах...
Зачистил, скрутил, вуаля!

От чоб без машины делал, скукота! А так: сломался, сделал - счастье, сломался, сделал - счастье...
Весело, романтика!!!

Всех с наступающим! Эх, настроение поднялось!....

Ага, в этом смысле ездить на кадете - одно удовольствие ! Точнее, одно за другим...

И тебя с наступающим
Повезло, что провод отвалился около стартера, а не около гены, что иногда заканчивается пожаром. Это самый главный провод в машине, так что берегите его, народ, и не давайте сгнить

Сообщение отредактировал Detuner - 29.12.2009, 17:38

Итак..) Сегодня часов в 5, по дороге домой, шуршание переросло в лязги, скрежеты и другие нехорошие звуки. "Принял вправо" к бордюру, открыл капот и увидел, как из-под шкива генератора, оттуда, где крыльчатка, летят искорки. Подшипник развалился? Гена Бош. Решив, что такой фейрверк под капотом мне не нужен, ничего лучше не придумал, как скинуть ремень генератора. Доехал домой на аккумуляторе, так ведь, сцуко, стемнело уже, пришлось ехать на одних габаритах, благо, улицы хорошо освещены... По пути на светофорах прифигел, как тихо бывает в моём Опеле Гену завтра сниму с машины, будет, чем заняться на праздниках =)

Короче, снял гену, оказалось, что половинки шкива вообще свободно болтаются на оси, вентилятор тоже на оси прокручивается Срезало шпонку? Ну ладно, вскрытие покажет. А состоится оно не раньше 2ого числа) Всех с Наступающим!

поставь другой..))
С наступающим..))

StalkerO_o, на многих генераторах шпонки вабще нет) Просто гайкой прикручиваешь доусёру и ничего там никогда в жизни не открутится.

Что можно делать 1ого января? Правильно, разбирать генератор! И вот тут возникли сложности. Поскольку скрутить шкив и вентилятор нет возможности (они проворачиваются на валу, то есть его не застопорить), решил располовинить генератор. Однако ось из заднего подшипника не хочет никак выходить, соответственно, крышку нифига не снять. Как её оттуда вынуть-то? Гена Бош 55А\ч

нужны тиски так не открутишь

Сообщение отредактировал adams - 1.1.2010, 21:29

StalkerO_o, держишь гену на весу, и бьёшь молотком по крепленям по кругу. Развалится быстро.

Потом якорь зажимаешь в тиски и откручиваешь гайку.

Уже всё разобрал и открутил) шкив явно неродной, что-то непонятное из шайб наколхожено... Отверстие в половинках шкива уже овальное. Надо бы его заменить. Какой шкив подойдёт на гену Бош? (окромя родного)

всё становится интереснее и интереснее. после установки генератора обратно наблюдается следующая картина.включаю зажигание, загораются контрольные лампочки. поворачиваю ключ дальше в положение запуска, лампочки гаснут, стартёр в лучшем случае издаёт еле заметный всхлип и тишина... после этого лампочки перестают гореть и в положении зажигания, но если скинуть клемму с аккума и одеть обратно, загораются вновь. Аккумулятор заряжен. Мне на ум приходит только замыкание в обмотках статора, но я в электрике не силён... Завтра поеду за новым генератором, если никто ничего не подскажет...

может ты не всё договариваешь---но при чём тут генератор!!!!!
не горят лампочки(ТО НЕ ТОЛЬКО НАДО НОВЫЙ ГЕНЕРАТОР НО И СТАРТЕР И ТОРМОЗНАЯ С РУЧНИКОМ.....)
СМОТРИ ПРОВОДКУ!!!!!!!!!!!!!