Найдя дома в шкафу контроллер touch memory (далее -ТМ) решил усовершенствовать свой Пипелац (а фигли в XXI веке живем) современной системой запуска двигателя ... Так вот:

-Требуется котроллер, считыватель ТМ, пару ключей тип DALLAS (в народе -таблэтка) ст-ть ~ 700р.
-Красивая красная кнопка с подсветкой (в радиотоварах их полно) ~ 50р.
-Парочку релюх (автомобильные пятиконтактные) ~ 100р.
-Пучек проводов - free
-Маток изоленты (хорошей) -20р.
-Светодиод - 20р.
Итого где-то: ~ 900р.

-Препарируем замок (удлинняем провода "зажигание, стартер, +, -)
-Зажигание пускаем через ТМ (контакты усиливаем с помощью реле, для надежности расшиваем цепь питания
диодами)
-Плюс на Стартер пустакем через кнопку.

В результате данного преобразования получаем дополнительную защиту от угона
обойти эту системку можно механически (замкнув нужные провода что есть долго и непросто даже для специалиста) или шокером - а это господа угонщики делать не будут так как шокер выжжет нафиг все предики ... ГЫ .
Ну и самый важный фактор вышеописанной инсталяции - понтовость ...
Садишься ты такой в салончик прикладываешь таблеточку, загорается светодиодик и кнопочку так "ПЫК" а движок - Р!Рррррр! - эфектно!

Если кто заинтересуется какнить выложу схемку подключения и информацию где купить и как запрограммировать КТМ.
ПРИМ*** ... кстати можно использовать любой считыватель как вариант- proximity (по пластиковой карте, или транспордерный такой брелок) ... дактилоскопические (отпечаток пальца, ладони, радужной оболочке глаза) или их комбинацию

И скока стоит?

чтото около 100 евриков, по моему круто через чур, здесь максимум 500р должна цена быть.

кнопа беби го стоит стоевриков!)))ну кто там с шоссе энтузиастов?готовы энтузиастить?

К тому же учтите что это просто тумблеры и кнопочка на красивой алюминиевой панельке, а релюшек там нет. Самому изготовить такой девайс рублей в 400-500 и встанет... А Раз автор поста пропал, попстараюсь сегодня до вечера схемку нарисовать. Для москвичей приобрести контролер можно на Буденовском рынке, на том самом Шоссе Энтузиастов

З.Ы.
Кнопочки и тумблеры(в том числе и с крышечками), тоже можно приобрести на Шоссе Энузиастов, магазин "Квант" или "Кварц", непомню, прям у метры.

Сообщение отредактировал Волчара - 11.9.2007, 18:25

Тут на фирме,на шкодах стоит такая штука,так вот друзья зимой возникают проблемы,не раз вызывали спеца ьсо Шкоды,чот он там лазил и делал.не проще просто кнопку с крышкой поставить для пуска с отдельным своим секретом.А?

я так понимаю тема о том чтобы заводить с кнопки а не секретку делать))хотя идея ключа по типу домофона тож интересна))я готов помочь своей бестолкойвой помощью))

никто еще так и не попробовал?

в том то и дело что никто))а меня как раз проводка накрывается))надо начинать думать))

А схемы то так и НЕТ (((((((((

TransF, а какая схема тебе нужна? возьми контактную группу и прозвони какие провода замыкаются при зажигании, а какие для стартера.



а от чего можно кнопку взять? естьпредназначенные специально для этого?

кнопки на любом авторынке или в прочпорте

а зачем контакную группу прозванивать когда и ежу понятно
что жирный красный это с акума а черные жирный и неочень это уже после включение зажигания
стартер есно черный с красной полосой.
ошибиться в 4х проводах крайне сложно.

Схемка нужна не для подключения кнопок они у мя и так уже 3 месяца стоят как замок зажигания Тазовский навернулся,
меня интересует схема с использованием глюча типа "даллас" как в домофоне.
У меня есть одна схемка но она не стабильная очень работает по принципу тригера только на релюшках.

сигналку ставь с даласом

Ну как обычно
BadaBum начал очень хорошую тему и для мозгов подумать полезно и в машине вешЧ нужная по моему мнению.
Зачам покупать новую сигналку, мучиться снимать старую а потом на её место ставить новую когда можно просто собрать схему электронного ключа

Вот примерная схемка того что есть у меня:



STS это контроллер наших ставропольских разработчиков используеться в системах доступа

к контактам информации подключаеться любой ключ, буть то даллас, контроллер отпечатка пальца даже сканер сетчатки глаза подключить можно.

к ethernet можно подключить любой комп при помощи сетегого кабеля как для проверки работоспособности STS так и для постоянной работы в паре с компом т.е. комп управляет STS-ом а он в свою очередь релюшками и тем что Вы к релюшкам подключили.

Для питания можно использовать довольно большой диапозон напрежений.

К контактам Р1, Р2, Р3 подключаются авто реле для того чтобы не сгорел контроллер, можно обойтись и без реле но контроллер не выдерживает больших нагрузочных токов.

Эта схема проверена и работает но я хочу узнать другие варианты и схемки.

Сообщение отредактировал TransF - 6.1.2010, 11:06

http://www.nexia-club.ru/forum/topic/10255.htm

вот хорошая темка для тех кто хочет голову поломать над этим вопросом, там кстати и моя схемка есть

у меня вот уже неделю как стоит и всё в шоколаде

Схема ничего не даст. Там контроллер стоит. А его зашивать еще иголочкой надо.
Сам занимаюсь микроконтроллерами. Могу сделать любую реализацию на таблетках.
Хоть открыть, хоть закрыть, хоть авто-запуск при поднесении таблетки. НО......
В пункте правил ПДД не помню в каком На авто должна работать штатная противоугонка.
Т.е. садится на станции ТО механик и не может вкурить как этот дроволет завести. И можете даже не пытаться ему впарить про инновации начала 90-х БЕЗ БАБЛА ТО НЕ ПРОЙТИ.
А так впринципе могу сам и схему по запросу накидать и контроллер зашить и алгоритм прописать любой.
Я в свое время на BMW 82 года себе хотел такую штуку замутить. Прикоснул ключик к кнопке- зажигание включилось. Надавил на нее - стартер. Еще раз надавил - выкл, при условии, что завелась.
Кстати на блокировку руля можно шаговый движочек прикрутить. Пусть себе поворачивает.
У меня на форде вообще прикол. На замке зажигания стоит эл. магнитик. Так пока паркинг не воткнешь - не дает ключ вытащить.

А ну ка напомни мне пункт правил где об этом написано.
Ещё скажи что CO меряют у вас на ТО.

У нас меряют. СО, СН на бензинках , дымность и количество% сажевых включений на дизелях. Даже уровень производимого на 3000об. шума. Мол в России всё по нормам Евро. Ессно мало кто проходит. Н-но!! если хочешь пройти сегодня, заедь в соседние ворота на регулировку фар . Ессно платную. И о чудо!!!! Показатели выхлопа приходят в норму. А в городе такие дороги, что машинам, сумевшим добраться через эту полосу препятствий до пункта ТО, талончик выдавать нужно автоматически. Вот так и ездим. По нормам Евро 4. И не важно сколько лет авто и куда светят его фары. Главное, что чувствуешь себя законопослушным гражданином, живущим по стандартам Евро.
Страна идиотов.
Извиняйте, не смог удержаться.

Ставьте стандартный замок зажигания и не ломайте себе голову господа, все уже давно придумано за нас, но в более современных машинах ))))))))))))