Добрый день.
Ранее не встречалось, а вот теперь вылезло:

Печку включаю, работает все корошо, все греет, все дует, но...

Начинает изредка попискивать. Как будто смазана плохо. Причем, апериодично. Хочет, пискнет, хочет нет.

Вопрос в том, это ещё не её конец ?
Могу я до лета доездить ?
С сервисами я не дружу, а гаража своего нет, ну вы понимаете.
Разбирать смотреть сейчас и сразу или дотянем до лета ?

А ты не смотрел там ничего не отвалилось в смысле воздуховоды которые идут на панель? Или ничего в них не попало? У меня например в воздуховодах какой то умник дыр понаделал че этим хотели сделать хз но я изолентой замотал. Стало получше дуть но я соединения не смотрел слева у меня слева хуже греет. До этого кстати воздух шел нормально, но холодный, видимо он смешивался под панелью и остывал...

я у себя давно заметил, что в ноги пассажира дует меньше чем в ноги водителя , а по остальным направления одинаково....
может глюк системы но это не первый год

все еще актуально


да вроде все на месте, не смотрел, куда рукой дотянулся, все стоит на местах

Комрады возник такой вопрос: имеет ли значение подключение шлангов к печке? Слышал разговор тазоводов мол поменял шланги местами, и в машине ташкент наступил...

Это из той же оперы что если мешать сахар в чашке чая в другую сторону то он станет слаще. Нафиг по другому подключать если родные патрубки, по крайней мере у меня по другому не подходят...

Я вот думаю насос газелевский поставить, что бы проточность печки увеличить)) Наверное в следующую зиму реализую (тосол сливать лень).
Только вот хз на какую трубку ставить. Кто скажет - в какую сторону качает помпа?)

Во всех системах принудительной циркуляции (даже в батарее отопления) насос ставится на обратку. Он сосёт а не давит.
Если тебе это поможет...

А чо за насос?

В газелях применяется что бы печку салонную (вторую) разкочегарить.
Люди говорят печки обычных легковых авто огого разогреваются с ним. Оно и понятно впринципе.

Да, я вот и спрашиваю, где тут получается подача а где обратка) Я так понимаю что ближе к направлению движения тосола от помпы - то и подача) осталось только узнать - в какую сторону помпа крутит...

короче разобрал бороду, снял нижнюю часть печки и обложил радиатор паралоном со всех сторон, вроде стало дуть нормально, не мешаться с холодным воздухом, вот только непонятно, почему оно вдруг стало дуть мимо радиатора...

разболталось, раздолбалось. Вот и задуло холодным

перед тем как ставить векторвскую печку, обязательно разберу и все проклею, нафик надо такое счастье, буду все герметизировать))

Вот те.. схемка

Сообщение отредактировал sanmarch - 25.1.2010, 13:36

sanmarch, всё предельно понятно. Спасибо.

BandEROS, а паралон не поплавится?

не должен, больше 100 градусов там все равно не будет

У меня в водительском дефлекторе заслонка была расплавлена как купил !!!
Чо уж с ним делали незнаю, но факт!

Возможно пожар был в авто. Видел много машин, по своей работе, которые горели... Часто к сожалению бывает под панелью что то замыкает... Особенно на старых машинах на которых проводка ветхая или если наколхожено жутко.

)))))))) да , блин, не похоже, остально всё целое вроде.. хотя х.з. )))))
Вентилятор радиатора у меня был с кнопки, дэвушка на нём каталась, мож кипел когда.., а печкой потом охлаждали...

Ни себе фига. Это ж как надо кипеть...и сколько времени...

)))))))) ну а как ещё заслонка стала как такой смайлик ? Я сначала ваще подумал, что так и должно быть, типа чтоб водителю всегда дуло или чото подобное - красиво так расплавилась (они же фрицы хитрые). Тупо в закрытом положении сверху стекать начала как если язык высунуть.
Я её подогрел и моло-помалу выгнул назад сколько смог. Теперь на больших оборотах печки свистит, если закрыта.
Надо было сфоткать....

Сообщение отредактировал sanmarch - 26.1.2010, 10:35